Jaka jest waga na metr szyny dźwigowej A55?
Teoretyczna wagaSzyna dźwigowa DIN 536 A55Jest31,80 kg/m(około21,37 funta/stopę). Wyprodukowana zgodnie z normą DIN 536-1:1991, A55 to europejska{{5}standardowa-płaska szyna dźwigowa z płaskim dnem, przeznaczona do systemów torów jezdnych dźwigów o średnich obciążeniach.
Profil A55 ma wysokość szyny 65 mm, szerokość podstawy 150 mm i szerokość główki 55 mm, co zapewnia zwartą konstrukcję ze stabilnym rozkładem obciążenia do zastosowań w dźwigach przemysłowych.
| Rodzaj kolei | Standard | Wymiary (mm) | Przekrój poprzeczny | Waga metryczna | |||
| H | B | C | E | (cm²) | (kg/m) | ||
| A45 | DIN 536 P1:1991 | 55,00 | 125,00 | 45,00 | 24,00 | 28,20 | 22,10 |
| A55 | DIN 536 P1:1991 | 65,00 | 150,00 | 55,00 | 31,00 | 40,50 | 31,80 |
| A65 | DIN 536 P1:1991 | 75,00 | 175,00 | 65,00 | 38,00 | 54,90 | 43,10 |
| A75 | DIN 536 P1:1991 | 85,00 | 200,00 | 75,00 | 45,00 | 71,60 | 56,20 |
| A100 | DIN 536 P1:1991 | 95,00 | 200,00 | 100,00 | 60,00 | 94,70 | 74,30 |
| A120 | DIN 536 P1:1991 | 105,00 | 220,00 | 120,00 | 72,00 | 127,40 | 100,00 |
| A150* | DIN 536 P1:1991 | 150,00 | 220,00 | 150,00 | 80,00 | 191,40 | 150,30 |
KOLEJ GNEEdostarcza szyny dźwigowe DIN 536 A55 z EN 10204 3.1 MTC, protokoły kontroli wymiarowej, niestandardowe przetwarzanie i{3}}standardowe opakowania eksportowe w celu wspierania globalnych projektów pasów startowych dźwigów.
Załaduj-BeęPierścień Pojemność szyny dźwigowej A55
Nośność-szyny suwnicy DIN 536 A55 zależy od wielu czynników, w tym od gatunku stali szyny, obciążenia koła dźwigu, średnicy koła, konstrukcji pasa startowego i klasyfikacji obciążenia operacyjnego. Wysokość szyny 65 mm, szerokość podstawy 150 mm i solidna konstrukcja środnika zapewniają stabilny rozkład obciążenia w przypadku pasów startowych dźwigów o średnim-obciążeniu.
Czynniki wpływające na wydajność obciążenia szyny A55
- Wybór gatunku stali:Materiały-o wyższej wytrzymałości, takie jakU71Mni gatunki szyn-obrobione cieplnie zapewniają lepszą odporność na zużycie i właściwości zmęczeniowe w porównaniu ze standardowymi gatunkami stali węglowej-manganowej.
| U71Mn | Własność mechaniczna | Skład chemiczny (%) | ||||||||||||
| Siła plastyczności | Wytrzymałość na rozciąganie | Wydłużenie | Twardość | C | Si | Mn | S | P | Kr | Ni | Cu | |||
| MPa | kg/mm² | MPa | kg/mm² | min | HBW | Mniejsze lub równe | Mniejsze lub równe | Mniejsze lub równe | Mniejsze lub równe | Mniejsze lub równe | ||||
| Większe lub równe 390 | Większe lub równe 40 | Większe lub równe 880 | - | 9% | - | 0.65-0.76 | 0.15-0.35 | 1.10-1.40 | 0.030 | 0.030 | 0.250 | 0.250 | 0.250 | |
- Obciążenie i średnica koła dźwigu:Dopuszczalne obciążenia kół należy ocenić na podstawie średnicy koła, naprężenia stykowego, cyklu pracy dźwigu i częstotliwości pracy.
- Konstrukcja wsporcza kolei:Podkładki szynowe, płyty podstawy i belki nośne wpływają na rozkład obciążenia, kontrolę wibracji i żywotność systemu toru jezdnego suwnicy.
| Kategoria aplikacji | Udźwig dźwigu/Specyfikacja systemu | Zakres obciążenia koła (kN) | A55 Funkcja operacyjna |
|---|---|---|---|
| Suwnice pomostowe od 10T do 20T (EOT) | Suwnice EOT jedno/dwudźwigarowe (10T, 15T, 20T) | 80 kN – 130 kN | Główny tor belek podwyższonych pasa startowego w ogólnej produkcji, zakładach obróbczych i węzłach logistycznych. |
| Suwnice bramowe od 15T do 30T | Suwnice bramowe zewnętrzne dwudźwigarowe (15T – 30T) | 100 kN – 160 kN | Pasy startowe-z poziomu gruntu w składowiskach stali, składach z prefabrykatów betonowych i stoczniach wykorzystujących konfiguracje wózków z 4 lub 8 kołami. |
| Zautomatyzowane systemy magazynowe (AS/RS) | Wysokie-układnice regałowe (wysokość 15–30 m) | 70 kN – 120 kN | Szyny prowadzące-montowane w podłodze. Kołnierz podstawy o średnicy 150 mm przenosi duże pionowe obciążenia dynamiczne na stropy z płyt betonowych, eliminując lokalne pęknięcia. |
| Tory startowe wózka dźwigowego portowego | Dźwig kontenerowy / wózki-na-brzeg (STS). | 110 kN – 175 kN | Tory wózka-przejezdnego{1}}o dużej prędkości montowane na dźwigarach suwnic wymagających-odpornego na zużycie materiału szynowego R350HT. |
Poproś o pomoc w wyborze obciążenia szyny A55
Transport, załadunek kontenerów i pakowanie dla szyny dźwigowej A55
KOLEJ GNEEdostarcza szyny dźwigowe DIN 536 A55 w-standardowym opakowaniu eksportowym do transportu międzynarodowego. Metody pakowania dobierane są w zależności od długości szyny, ilości przesyłki, miejsca przeznaczenia i wymagań projektu, aby zapewnić bezpieczny załadunek, obsługę i dostawę.
Standardowe usługi transportowe obejmują20 stópI40 stópzaładunek kontenerów, ochrona antykorozyjna, bezpieczne taśmy stalowe i plany załadunku zaprojektowane w celu wspierania wydajnej wysyłki zagranicznej.
Opakowanie zbiorcze do szyny dźwigowej A55
Szyny dźwigowe A55są łączone przy użyciutaśmy stalowe o wysokiej-wytrzymałościz ochronnym materiałem sztauerskim zapewniającym bezpieczne podnoszenie, przenoszenie i transport. Konfiguracje wiązek są określane na podstawie długości szyny, masy jednostki, sprzętu dźwigowego i wymagań klienta.
W przypadku przesyłek eksportowych,KOLEJ GNEEzapewniaeksportuj-standardowe opakowanie, w tym ochronę przed korozją, bezpieczne wiązanie i załadunek zgodny z wózkiem widłowym- lub dźwigiem-, aby zminimalizować przemieszczanie się podczas transportu śródlądowego i morskiego.
Obsługa eksportu i wysyłka oceaniczna
KOLEJ GNEEzapewnia gotowe-eksportowe rozwiązania w zakresie obsługi i pakowania przesyłek kontenerowych, drobnicowych i ładunków projektowych. Metody pakowania dobierane są w zależności od długości szyny, objętości przesyłki, rodzaju transportu i wymagań miejsca docelowego, aby zapewnić bezpieczną obsługę podczas załadunku, transportu oceanicznego i rozładunku.
W przypadku-transportu morskiego na duże odległości szyny suwnicy A55 są zabezpieczane-odpornym na korozję opakowaniem i zabezpieczane-standardowymi metodami łączenia w opakowaniach eksportowych, aby zmniejszyć ryzyko przemieszczania się i uszkodzenia powierzchni podczas transportu.
Poproś o plan pakowania i wysyłki koleją A55
Często zadawane pytania
P1: Jaka jest waga na metr szyny dźwigowej DIN 536 A55?
A: Teoretyczny ciężar szyny dźwigowej DIN 536 A55 wynosi 31,80 kg/m (około 21,37 funta/stopę).
P2: Jakie gatunki stali są dostępne dla szyn dźwigowych DIN 536 A55?
A: GNEE RAIL dostarcza szyny dźwigowe DIN 536 A55 w 50Mn, U71Mn i innych niestandardowych gatunkach stali zgodnie z wymaganiami projektu.
