Stalowa szyna służy do prowadzenia kół pociągu do toczenia i biegania, może wytrzymać ogromne stres, który przechodzą pociągi i przenoszą się do podkładów i balastu. Stalowa kolej jest głównym elementem kolei. Można go sklasyfikować do ciężkiej szyny, lekkiej szyny i szyny dźwigu.
Kolej GNEE może dostarczać różne rodzaje szyn kolejowych, w tym ciężkie szyny (38 kg, 43 kg, 35 kg, 50 kg, 60 kg, 75 kg), lekkie szyny (8 kg, 9 kg, 12 kg, 15 kg, 18 kg, 22 kg, 24 kg, 30 kg) iszyny dźwigowe(Qu70, Qu80, Qu100, Qu120).
| Klasyfikacja | Wysokość (mm) | Głowa (mm) | Dno (mm) | Gruby (mm) | Waga (kg/m) | |
| Lekka szyna | 8 kg/m | 65 | 25 | 54 | 7 | 8.42 |
| 9 kg/m | 63.5 | 32.1 | 63.5 | 5.9 | 8.94 | |
| 12 kg/m | 69.85 | 38.1 | 69.85 | 7.54 | 12.2 | |
| 15 kg/m | 79.37 | 42.86 | 79.37 | 8.33 | 15.2 | |
| 18 kg/m | 80 | 40 | 80 | 10 | 18.06 | |
| 22 kg/m | 93.66 | 50.8 | 93.66 | 10.72 | 22.3 | |
| 24 kg/m | 107 | 51 | 90 | 10.9 | 24.46 | |
| 30 kg/m | 107.95 | 60.33 | 107.95 | 12.3 | 30.1 | |
| Klasyfikacja | Wysokość (mm) | Głowa (mm) | Dno (mm) | Gruby (mm) | Waga (kg/m) | |
| Ciężka szyna | 38 kg/m | 134 | 68 | 114 | 13 | 38.733 |
| 43 kg/m | 140 | 70 | 114 | 14.5 | 44.653 | |
| 45 kg/m | 145 | 67 | 126 | 14.5 | 45.546 | |
| 50 kg/m | 152 | 70 | 132 | 15.5 | 51.514 | |
| 60 kg/m | 176 | 73 | 150 | 16.5 | 60.64 | |
| Rodzaj kolei | Rozmiar (mm) | Waga teoretyczna | |||||||||
| wysokość | szerokość dolna | Szerokość głowy | głębokość talii | ||||||||
| Szyna dźwigowa | Qu70 | 120 | 120 | 70 | 28 | 52.8 | |||||
| Qu80 | 130 | 130 | 80 | 32 | 63.69 | ||||||
| Qu100 | 150 | 150 | 100 | 38 | 88.96 | ||||||
| Qu120 | 170 | 170 | 120 | 44 | 118.1 | ||||||
Kluczowe czynniki wpływające na obciążenie torów kolejowych - pojemność łożyska
Podkłady (więzi):Poziome wiązki, które obsługują szyny i rozkładają obciążenia. Podkłady betonowe są silniejsze niż drewniane i obchodzą się z cięższymi obciążeniami.
Balast:Zmiażdżony kamień lub żwir pod podkładami. Zapewnia stabilność, drenaż i pomaga rozpowszechniać obciążenia pociągu. Cóż - Utrzymany balast poprawia pojemność.
Podstawa:Zmierzona gleba lub podkład pod tor. Jego wytrzymałość zależy od jakości, zagęszczania i drenażu gleby, bezpośrednio wpływającym na wsparcie obciążenia.
Obciążenie osi:Maksymalna waga, jaką może przenieść jedna oś. Ścieżki są przeznaczone do określonych limitów obciążenia osi, aby zapewnić bezpieczny rozkład masy.
Produkujemy również rodzajeSkok śruby kolejowy, Kopaj i zacisk, wysoka śruba na rozciąganie z nakrętką i pralką, podstawa szynowa (krawat) płyta rybna kolejowa, ramię kolejowe, śruba szyna i kolca, śruba rybna z nakrętką i pralką, kołekem szynowym,Guma i Eva Padi inne części łączników kolejowych.
