Opis
Parametry techniczne
Wydajność systemu izolacji i kompatybilność obwodów torowych
| Nr modelu | Rezystancja izolacji (kΩ, EN 13146-5) | Skład materiału izolacyjnego | Konfiguracja potrójnej bariery izolacyjnej | Rezystywność objętościowa (om·cm) | Tłumienie sygnału obwodu torowego (%) | Odporność na promieniowanie UV (1000h) | Zaleta izolacji rdzenia |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| SKL1-INS | Większe lub równe 5 | Wzmocniony PA 66 | Uszczelka izolacyjna + podkładka szynowa | Większe lub równe 1×10⁵ | Mniejsze lub równe 4 | Brak degradacji | Ekonomiczne-w przypadku konwencjonalnych obwodów liniowych |
| SKL3-INS | Większe lub równe 8 | Włókno szklane-Wzmocniony PA 66 | Uszczelka izolacyjna + obudowa + podkładka szynowa | Większe lub równe 2×10⁵ | Mniejsze lub równe 3 | Brak degradacji | Izolacja-odporna na wibracje kolei miejskiej |
| SKL12-INS | Większe lub równe 10 | Kompozyt Ceramiczny + PA 66 | Zintegrowany moduł izolacyjny + podkładka szynowa | Większe lub równe 5×10⁵ | Mniejsze lub równe 2 | Brak degradacji | Niskie tłumienie dla-szybkich obwodów ATP |
| SKL14-INS | Większe lub równe 7 | Zmodyfikowany PEEK + guma | Uszczelka izolacyjna +-podkładka zapobiegająca pełzaniu | Większe lub równe 3×10⁵ | Mniejszy lub równy 2,5 | Brak degradacji | Izolacja-odporna na uderzenia do-ciężkiego transportu |
| SKL15-INS | Większe lub równe 12 | 30% włókna szklanego-Wzmocniony PA 66 | Uszczelka izolacyjna + obudowa + podkładka elastyczna | Większe lub równe 6×10⁵ | Mniejszy lub równy 1,5 | Brak degradacji | Precyzyjna izolacja toru bezpodsypkowego CBTC |
Synergia dynamicznego buforowania i charakterystyka absorpcji energii
| Nr modelu | Współczynnik pochłaniania energii uderzenia (%) | Sztywność dynamiczna (kN/mm) | Tłumienie przyspieszenia drgań (m/s²) | Wydajność przenoszenia obciążenia (%) | Typ synergii elastycznej podkładki | Zakres kompensacji ciśnienia dynamicznego (kN) | Zaleta buforowania rdzenia |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| SKL1-DB | Większe lub równe 65 | 1.8-2.2 | 15-18 | Większe lub równe 85 | Standardowa podkładka EVA | 8-10 | Zrównoważone buforowanie dla linii-o małym natężeniu ruchu |
| SKL3-DB | Większe lub równe 75 | 2.0-2.4 | 12-15 | Większe lub równe 90 | Podwójna elastyczna podkładka | 9-11 | Redukcja wibracji-na przystanku-kolejki miejskiej |
| SKL12-DB | Większe lub równe 85 | 2.4-2.8 | 8-11 | Większe lub równe 95 | Silikonowa-zmodyfikowana podkładka | 10-12 | Wysoka-wydajność pochłaniania przy prędkościach powyżej 350 km/h |
| SKL14-DB | Większe lub równe 80 | 2.2-2.6 | 10-13 | Większe lub równe 92 | Gumowa-podkładka kompozytowa ze stali | 11-13 | Odporny na uderzenia-przy obciążeniu osi 35 ton |
| SKL15-DB | Większe lub równe 90 | 2.6-3.0 | 7-10 | Większe lub równe 98 | Wysoko-elastyczna podkładka EPDM | 12-14 | Precyzyjne buforowanie dla toru bez podsypki |
gnee-profesjonalny dostawca
Popularne Tagi: klips do mocowania kolejowego skl, Chiny producenci, dostawcy, fabryka klips do mocowania kolejowego skl, Ciężkie klipy kolejowe, Trwałość klipu szynowego, Inwestycja klipu kolejowego, Okres zwrotu klipu kolejowego, klip z gumową powłoką, Gładkość klipu szynowego
