↵System mocowania szyny Fishplate
Nakładka kolejowa, znana również jako pręt łączący lub pręt łączący, to stalowy łącznik przykręcany do boków środnika szyny w celu połączenia ze sobą dwóch końców szyny w półsztywne-połączenie doczołowe.
Służy jako kluczowy element w utrzymaniu wyrównania szyn, przenoszeniu momentów zginających i sił ścinających na złącze oraz zapewnianiu ciągłości elektrycznej w torach zelektryfikowanych lub sygnalizacyjnych.
Zwykle produkowane jako para symetrycznych nakładek są wyprofilowane tak, aby pasowały do profilu szyny i posiadają wiele otworów na śruby w celu rozłożenia obciążenia i utworzenia połączenia zaciskowego.
Dane techniczne:
| Typ talerza rybnego | Kompatybilna sekcja szyny | Liczba śrub | Kluczowy materiał / klasa | Aplikacja podstawowa |
|---|---|---|---|---|
| Standardowy drążek łączący | 136 RE (Ameryka Północna) | 6 | Stal średniowęglowa | Główne połączenia mechaniczne |
| Wytrzymały talerz rybny | UIC 60 (Europa) | 6 | Stal stopowa (np. 36CrB4) | Linie towarowe-wysokotonażowe |
| Izolowany talerz rybny | 50E1 / 60E1 | 4 | Stal z wkładką kompozytową | Połączenia bloków sygnalizacyjnych |
| Kompromisowy talerz rybny | np. UIC 54 do UIC 60 | 6 | Stop o wysokiej-niskiej wytrzymałości- | Łączenie różnych profili szyn |
| Płyta odpowietrzająca/rozprężająca | Sekcje CWR | 4 | Stal-poddana obróbce cieplnej | Koniec-stref-rozwoju CWR |
Perspektywa funkcjonalna i inżynieryjna
Połączenia konstrukcyjne w ciągłej szynie spawanej (CWR)tam, gdzie długie spawane sznury są łączone w terenie, co wymaga mocnego połączenia mechanicznego przed końcowym spawaniem lub jako instalacja na stałe.
Izolowane złącza blokowe (IBJ)na obszarach sygnalizacyjnych, gdzie nakładki stykowe zawierają-materiały nieprzewodzące (takie jak wkładki nylonowe lub kompozytowe) w celu elektrycznej izolacji obwodów torowych, zapewniając jednocześnie wytrzymałość mechaniczną.
Rozjazdy, skrzyżowania i specjalne torowiskagdzie trzeba łączyć szyny o różnych kątach lub przekrojach, co często wymaga-niestandardowych lub asymetrycznych nakładek.
Perspektywa konserwacji i eksploatacji
- Częste kontrole momentu obrotowego śrubsą krytyczne i zwykle wykonywane co 3-6 miesięcy ze względu na silne działanie „pompujące” w stawach, które może szybko poluzować elementy złączne.
- Regularne badania wizualne i nieniszczące- (NDT)pod kątem pęknięć i zużycia, szczególnie w obszarach otworów pod śruby i powierzchni przylegania do środnika szyny, przeprowadzane co najmniej raz w roku.
- Okresowe uzupełnianie-powierzchni stawówmoże być wymagane co 5-10 lat w celu skorygowania „zniszczonych” lub zdeformowanych końcówek szyn i obszarów łożysk płyt stykowych spowodowanych uderzeniami kół.
Dostawca Gnee Profesjonalny
Popularne Tagi: Nakładka na tory kolejowe do gwoździ, Chiny producenci, dostawcy, fabryki nakładki na tory kolejowe do gwoździ, ASCE 60 Rail, Typy kolei ASCE, Rodzaje ryb, Wspólny pasek, Złącze kolejowe, Hurtowe stawy kolejowe
