Szyna stalowa AREMA 136lb 136RE TR68

W terminologii inżynierii kolejowej liczba „136" oznacza nominalną masę szyny. Wskazuje, że szyna waży dokładnie 136 funtów na metr. Przyrostek „RE” oznacza standardowy profil Amerykańskiego Stowarzyszenia Inżynierii Kolejowej. Dlatego też terminy szyna AREMA 136RE i szyna 136 funtów odnoszą się do dokładnie tego samego produktu przemysłowego. Ponadto w międzynarodowym sektorze wydobywczym – szczególnie w Brazylii i innych krajach Ameryki Południowej – ten identyczny profil szyny jest często określany jako szyna TR68.

W porównaniu do lżejszych sekcji, takich jak115RE Lub132REciężka szyna 136RE ma znacznie grubszą środnik i głębszą głowicę. Ta solidna konstrukcja konstrukcyjna aktywnie przeciwstawia się siłom zginającym powodowanym przez masywne pociągi towarowe.

Modele szyn AREMA:

KOLEJ GNEE KOLEJdostarcza tę szynę stalową w standardzie AREMA do wykonawców torów i korporacji górniczych na całym świecie, zapewniając niezawodne działanie w najtrudniejszych warunkach.

Zespoły zajmujące się projektowaniem i budową kolei polegają na dokładnych danych przy planowaniu rozjazdów i wybieraniu odpowiednich elementów złącznych szyn.W firmie GNEE RAILWAY RAILWAYLutrzymujemy ścisłą kontrolę nad tolerancjami toczenia szyn. Poniżej dokładne wymiary i parametry techniczne szyny 136RE.

Zdobądź rysunki szyny 136RE

Szyna 136RE(lub TR68) to wytrzymała szyna o ciężarze 67,50 kg/m, wyprodukowana zgodnie ze standardami AREMA, powszechnie przy użyciu wysokiej wytrzymałościwęgiel (0,74–0,86%)Imangan (0,75–1,25%)stal zapewniająca odporność na zużycie, o standardowej wytrzymałości na rozciąganie powyżej 983 MPa i twardości Brinella większej lub równej 310HBW. Ze względu na solidną konstrukcję jest szeroko stosowany w transporcie ciężkim, na liniach głównych i na szynach dźwigowych.

Jeśli masz specjalne wymagania dotyczące długości lub materiałów o większej wytrzymałości, prosimy o kontaktskontaktuj się z namido specjalnej produkcji na zamówienie.

Szyna 136REIASCE60 szyny różnią się znacznie pod względem masy, zastosowania i wytrzymałości konstrukcyjnej. 136RE to szyna o dużej wytrzymałości (~136 funtów/jard) przeznaczona do dużych obciążeń głównych linii głównych i górnictwa, podczas gdy ASCE60 to szyna lekka (~60 funtów/jard) stosowana w przemyśle, dźwigach lub kolejach lekkich. 136RE kładzie nacisk na długowieczność w warunkach dużego ruchu, podczas gdy ASCE60 kładzie nacisk na niski koszt i łatwą konserwację.

Waga i ładowność:

• 136RE: Szyna ciężka, często ważąca około 136 funtów na jard (~67,5 kg/m). Nadaje się do dużych obciążeń osi i szybkich linii głównych.

• ASCE60: kolej lekka, ważąca około 60 funtów na jard (~29,8 kg / m). Zaprojektowane do zastosowań przy niższych prędkościach i lżejszych obciążeniach.

Zastosowanie projektowe:

• 136RE: Szeroko stosowany na rynku amerykańskim w kolejach towarowych do transportu ciężkiego, torach górniczych i ciężkich systemach przemysłowych.

• ASCE60: Używany do szyn dźwigowych, małego transportu przemysłowego i zastosowań fabrycznych z lekkimi ładunkami.

Profil konstrukcyjny:

• 136RE (AREMA): Zbudowany zgodnie ze standardami Amerykańskiego Stowarzyszenia Inżynierii Kolejowej i Utrzymania Drogi, charakteryzujący się solidną konstrukcją do zastosowań o dużym natężeniu ruchu, taką jak duża główka zapewniająca odporność na zużycie.

• ASCE60: Zgodny ze starszymi standardami Amerykańskiego Stowarzyszenia Inżynierów Budownictwa, skupiający się na prostym profilu zapewniającym lżejszą obsługę.

Charakterystyka wydajności:

• 136RE: Doskonała odporność na zużycie, wysoka twardość i odporność na zmęczenie w miarę upływu czasu.

• ASCE60: Niższa wytrzymałość na rozciąganie w porównaniu z ciężkimi szynami, odpowiednia dla mniejszej częstotliwości i mniejszych obciążeń.

Transport ciężkich szyn stalowych wymaga profesjonalnego planowania logistycznego. Mamy duże doświadczenie w bezpiecznym dostarczaniu szyn 136 funtów do portów na całym świecie.

• Bezpieczne łączenie:Szyny są ściśle powiązane za pomocą wytrzymałych stalowych pasów lub lin stalowych. Zapobiega to przesuwaniu się i uszkodzeniom spowodowanym tarciem podczas transportu oceanicznego.

• Wysyłka kontenerowa:W przypadku długości poniżej 11,8 m (takich jak standardowa długość 39 stóp) bezpiecznie ładujemy szyny do standardowych kontenerów o długości 40 stóp lub kontenerów z otwartym dachem. Do równomiernego rozłożenia ciężaru na dnie kontenera używamy specjalistycznego drewna sztauerskiego.

 

• Wysyłka zbiorcza:W przypadku bardzo długich szyn (np. 80 stóp lub dłuższych) organizujemy bezpośredni załadunek na statki luzem, zapewniając bezpieczną obsługę za pomocą dźwigów portowych.

• Ochrona przed korozją:W przypadku długich podróży morskich na Państwa życzenie możemy nałożyć na środnik i podłoże szyny lakier antykorozyjny lub farbę ochronną.

KOLEJ GNEE KOLEJspecjalizuje się ściśle w produkcji i obróbce szyn stalowych. Koncentrujemy się całkowicie na wymaganiach inżynierii torowej, zapewniając precyzyjne profile szyn, niestandardową obróbkę i certyfikowaną dokumentację jakości dla globalnych projektów kolejowych.

1. Kompleksowe profile i inwentarz szyn

Nie dostarczamy tylko jednego konkretnego profilu. Produkujemy i magazynujemy międzynarodowe standardy kolejowe, w tym AREMA, EN, DIN, JIS, AS i GOST.

Uzyskaj wycenędla określonych profili szyn

2. Zaawansowana produkcja szyn

Nasze linie produkcyjne wykorzystują uniwersalną technologię walcowania i kontrolowane procesy chłodzenia. Jesteśmy w stanie wyprodukować szyny lekkie, szyny do transportu ciężkiego i szyny wyjątkowo ciężkie do dźwigów. W zależności od wymagań toru produkujemy zarówno standardowe szyny z włókna węglowego, jak i szyny z hartowaną główką (HH), odporne na duże tarcie kół.

3. Ścisłe testowanie gotowego produktu

Przeprowadzamy rygorystyczne testy poprodukcyjne. Każda szyna poddawana jest w 100% ciągłym testom ultradźwiękowym (UT) w celu wykrycia wszelkich wewnętrznych pęknięć lub wad metalurgicznych. Wykonujemy laserowe skanowanie wymiarowe, mechaniczne kontrole prostoliniowości i testy upuszczenia ciężaru, aby upewnić się, że szyny spełniają dokładne tolerancje lokalnych władz kolejowych.

4. Wewnętrzne usługi dostosowywania

Szyny przetwarzamy dokładnie według Twoich rysunków technicznych. Nasz zakład wyposażony jest w maszyny CNC umożliwiające precyzyjne cięcie na niestandardowe długości (w tym cięcia ukośne rozjazdów) i wstępne nawiercanie otworów na śruby rybne.

5. Kompleksowe dopasowanie elementów złącznych

Do każdego produkowanego przez nas profilu szyny produkujemy odpowiednie elementy mocujące szynę. Dokładne płytki łączące, nakładki stykowe, śruby gąsienicowe i zaciski szynowe można nabyć bezpośrednio z naszej fabryki. Gwarantuje to 100% zgodność wymiarową podczas montażu toru.

paleta krawatów kolejowych

śruba szynowa

szynowy talerz rybny

klips szynowy

6. Globalne certyfikaty i dokumentacja

Nasz proces produkcyjny podlega normom ISO 9001. Do każdej przesyłki dołączamy Certyfikat testu młyna EN10204 3.1, zawierający szczegółowe informacje na temat dokładnej analizy chemicznej i wyników testów fizycznych. Co więcej, nasze produkty kolejowe są trwałeTSI(Techniczna Specyfikacja Interoperacyjności) i pomyślnie przejść inspekcje stron trzecich od takich agencji jakSGSi BV na życzenie klienta.

KOLEJ GNEE KOLEJprodukuje wysokiej jakości szyny stalowe. Mamy silne możliwości produkcyjne. Oferuje konkurencyjne ceny i niezawodną dostawę. Każda szyna spełnia międzynarodowe standardy. GNEE RAILWAY RAILWAYL świadczy również profesjonalne usługi eksportowe. Zapewnia to sprawną logistykę i satysfakcję klienta.

GNEE RAILWAY RAILWAYL eksportowaneS20 szyny stalowe do Indonezji. Szyny te są często używane w kolejach lekkich i na liniach górnictwa przemysłowego. Wysłaliśmy także 426 ton60LB koleją do Meksyku. Specyfikacja ta jest wspólna dla systemów torów portowych i przemysłowych.UIC54 szyny wysłano do Wietnamu. Ten profil pasuje do modernizacji kolei normalnotorowych w regionie. Kolejne zamówienie40LB koleje pojechały do ​​Peru. Szyny te obsługują trasy wąskotorowe na terenach górniczych. Firma GNEE RAILWAY RAILWAYL dostarczyła także 150 ton tonCR73 koleje do Wietnamu. Typ CR73 przeznaczony jest do dużych obciążeń i dużego natężenia ruchu.

• Co oznacza szyna 136 funtów?

Odp.: Szyna o masie 136 funtów (w szczególności 136 RE lub TR68) to szyna kolejowa o dużej wytrzymałości, która waży 136 funtów na jard (około. 67.4 kg/m lub 1,5 funta/cal). Jest przeznaczony do kolei dużych prędkości, transportu ciężkiego i głównych linii kolejowych, ma wysokość 185,74 mm i grube, solidne właściwości konstrukcyjne, aby wytrzymać duże obciążenia pionowe i naprężenia dynamiczne.

• Jak wysoka jest szyna 136?

Odp.: Szyna 136RE (lub szyna 136 funtów/jard) ma zazwyczaj wysokość 185,74 mm (7,31 cala). Jest to szyna o dużej wytrzymałości spełniająca standardy Amerykańskiego Stowarzyszenia Inżynierii Kolejowej i Utrzymania Drogi (AREMA), charakteryzująca się szerokością podstawy 152,4 mm i szerokością główki 74,61 mm.

• Jak duża jest szyna dźwigowa o masie 135 funtów?

Odp.: Szyna dźwigowa o udźwigu 135 funtów (CR135) to specjalistyczna szyna stalowa używana głównie w torach suwnicowych o dużym obciążeniu i zastosowaniach przemysłowych. Ma nominalną masę 135 funtów/jard (67,39 kg/m), standardową wysokość 5,75 cala (146,05 mm) i szerokość główki 3,438 cala (86.5 mm).

• Jaka jest główna różnica między szyną 132RE a szyną 136RE?

Odp.: Chociaż oba mają tę samą szerokość podstawy (6 cali), wysokość szyny 136re jest nieco wyższa, a jej główka jest grubsza. Umożliwia to modelowi 136RE przenoszenie większych nacisków na oś i zapewnia dłuższą trwałość przed koniecznością wymiany.

• Czy powinienem wybrać standardową szynę węglową (SS) czy hartowaną główkę (HH) do mojej szyny o wadze 136 funtów?

Odp.: To zależy od układu torów. Standard Carbon jest bardzo opłacalny i idealny do prostych torów głównych. Jeśli jednak kolej ma ostre zakręty lub obsługuje ekstremalny tonaż (jak pociągi górnicze), zdecydowanie zaleca się szynę z hartowaną główką, aby była odporna na duże tarcie kół.

• Czy możecie dostarczyć pasujące akcesoria szynowe do szyny AREMA 136RE?

Odp.: Tak, jesteśmy kompleksowym dostawcą materiałów do torów. Wraz z szyną o wadze 136 funtów dostarczamy idealnie dopasowane podkładki AREMA, standardowe pręty łączące, wytrzymałe kolce torowe i sprężyste zaciski szynowe. Zakup u nas kompletnego zestawu eliminuje problemy z kompatybilnością podczas instalacji.

• Czy fabryka może wywiercić otwory na śruby rybne w odcinku szyny 136re?

Odpowiedź: Tak, absolutnie. W naszej fabryce świadczymy usługi precyzyjnego wiercenia CNC. GNEE RAILWAY RAILWAYL może wiercić standardowe układy 4 lub 6 otworów na końcach szyn, ściśle według standardów AREMA, zapewniając łatwy montaż prętów łączących na miejscu.

• Jakie dokumenty jakościowe otrzymam przy zakupie szyny TR68?

Odp.: Zapewniamy pełną przejrzystość. Do każdej przesyłki otrzymasz Certyfikat Testu Młyńskiego (MTC 3.1). Dokument ten zawiera dokładną analizę chemiczną, wyniki testów właściwości mechanicznych oraz raport z badań ultradźwiękowych (UT) dla konkretnej partii.

Skontaktuj się teraz

KOLEJ GNEE KOLEJzapewnia bezpośrednie usługi przetwarzania i logistyki dla zamówień kolejowych o masie 136 funtów. Wykonujemy precyzyjne cięcie (takie jak standardowe 39 stóp, 40 stóp lub określone długości rozjazdów) i wiercimy otwory na pręty łączące w naszym zakładzie na podstawie rysunków torów. Eliminuje to potrzebę dodatkowej obróbki na placu budowy.

Aby pomóc Ci obliczyć budżet projektu, podajemy dokładne koszty frachtu oceanicznego FOB lub CIF w ciągu 24 godzin. Wszystkie przesyłki kolejowe dostarczane są z certyfikatem EN10204 3.1 Mill Test. Aby uzyskać szczegółową wycenę, prosimy o podanie wymaganego gatunku szyny, długości i tonażu.