Szybka kolejka kolejowa skokowy pionowy test wyciągania

Kolej wielkiej prędkości różni się od zwykłej kolei. Ze względu na dużą prędkość obciążenie na torze jest duże, co ma wyższe wymagania dotyczące bez balastów i elementów mocujących. Ważnym elementem szybkiego systemu torów kolejowych jest system złącza. Połączki mocno łączą szyny do dolnych podkładów. Aby zapewnić, że pociąg biegnie na dużej wysokości na szynach, konieczne jest zapewnienie wystarczającej odporności podłużnej, poprzecznej i pionowej. Konstrukcja spiralnych skoków jest stosunkowo wygodna, a połączenie ze łącznikami sprężynowym stanowi efekt powstrzymywania się na szynach.

Spiralne kolce na szybkich kolei są najczęściej stosowane w połączeniu z odpowiednimi elementami mocującymi sprężyn. Kiedy pociąg przechodzi z dużą prędkością, będzie wytwarzać złożone siły na szynach. W tym czasie zmiana siły szyn zostanie odzwierciedlona w zmianie siły łączników sprężynowych, która następnie wytworzy dużą pionową siłę wyciągnięcia na spiralnych kolcach. Tylko wtedy, gdy odporność na ściąganie spiralnych kolców ma wystarczający współczynnik bezpieczeństwa, można zapewnić bezpieczne działanie pociągów szybkich.

Część 5 standardowej QCR 352-2016 „Kotwiczenie spiralnych skoków w betonowych podkładach” wymaga przeprowadzenia metody testowej siły wyciągania spirali skoków zgodnie z przepisami TB\/T 3396.7. Test powinien zostać przeprowadzony 10 minut po zakotwiczeniu kotwic siarki i 6 godzin po zakotwiczeniu innych kotwic.

1. Zasada:

Zastosuj obciążenie pionowe na osadzone elementy mocujące wstępnie zakazane w betonie i określić siłę wyciągnięcia wbudowanych części przez pojemność zatrzymania obciążenia podczas testu oraz stan połączenia między wbudowanymi częściami a betonem po teście.

2. Sprzęt testowy:

1) Sprzęt do ładowania: Sprzęt, który może zastosować obciążenie pionowe 150 KN z prędkością obciążenia 40 kN\/min ~ 60 kN\/min ładowanie statyczne.

2) Czujnik obciążenia: przyrząd do pomiaru obciążenia przyłożonego do wbudowanych części, o poziomie dokładności 1.

3. Kroki testowe:
W przypadku wbudowanych części, które są wbudowanymi rękawami, aby śruby można było wkręcić, obciążenie należy nakładać do rękawów przez śruby układu łącznika, a głębokość wkręcania śrub jest zaprojektowaną głębokością wkręcania układu złącza. W przypadku innych wbudowanych części łączników obciążenie należy zastosować w pozycji, w której wbudowane części są poddawane sile wyciągnięcia.

Test wyciągający spiralnych kolców odbywa się na zakotwiczonych podkładach. Przed wyciągnięciem spiralnych kolców osadzone rękawy podkładów należy wyczyścić, a spiralne kolce są wkręcone w rękawy przez podnośniki. Spiralne kolce są pionowo ładowane przez gniazda zgodnie z siłą określoną w standardzie. Po załadowaniu każdego poziomu obciążenia konieczne jest sprawdzenie integralności betonu wokół rękawa.