Jaka jest nośność-szyny dźwigowej DIN 536 A100?

Jaka jest nośność-szyny dźwigowej DIN 536 A100?

TheSzyna dźwigowa DIN 536 A100jest przeznaczony do-ciężkich zastosowań, ma masę 74,3 kg/m i standardową minimalną wytrzymałość na rozciąganie 880 N/mm². Charakteryzuje się szerokością główki 100 mm, wysokością 95 mm i grubością środnika 60 mm, zapewniając dużą odporność na odkształcenia pod dużymi, długotrwałymi obciążeniami.

Kluczowe specyfikacje i szczegóły dotyczące wydajności szyny A100 obejmują:

• Wytrzymałość na rozciąganie:880 MPa (880 N/mm²) jest standardem dla A100, z opcjami dla 690 N/mm² lub 1080 N/mm² w zależności od producenta.

 

• Wymiary:100 mm (głowica), 95 mm (wysokość), 200 mm (podstawa).

 

• Waga:74,3 kg/m.

 

• Wytrzymałość materiału:Granica plastyczności jest większa lub równa 390 MPa.

 

• Aplikacja:Ze względu na solidny profil idealnie nadaje się do-dźwigów o dużym udźwigu, ciężkich maszyn przemysłowych i torów jezdnych.

Jakie są parametry szyny profilowej A100?

Szyna profilowa A100 to-szyna dźwigowa o dużej wytrzymałości, wyprodukowana zgodnie z europejską normą DIN 536 P1:1991, przeznaczona-do zastosowań przemysłowych o dużych obciążeniach. Charakteryzuje się szerokością główki 100 mm, wysokością 95 mm i wagą 74,3 kg/m i jest zwykle wytwarzany ze stali 900A lub U71Mn, co zapewnia doskonałą trwałość.

Kluczowe dane techniczne szyny A100:

Standard:DIN 536-1:1991

Wymiary:

Szerokość główki: 100 mm

Wysokość szyny: 95 mm

Szerokość podstawy: 200 mm

Grubość wstęgi: 60 mm

Waga: 74,3 kg/m

Materiał: Zwykle U71Mn lub 900A

Właściwości mechaniczne:

• Wytrzymałość na rozciąganie: Minimum 690 MPa (690 N/mm²) lub 880 MPa (880 N/mm²)

• Długość standardowa: zwykle 12 m, z opcjami do 15 m

Jakie są cechy szyny dźwigowej DIN A100?

DIN A100 to-walcowana na gorąco szyna dźwigowa z płaskim-dnem, zgodna z normą DIN 536. Charakteryzuje się szerokością główki 100 mm, masą 74,3 kg/m i dużą wytrzymałością dla dźwigów-do ciężkich ładunków w portach i stoczniach. Znany ze stabilnej konstrukcji o niskim-środku-{11}}ciążenia, jest często produkowany z-wytrzymałej stali U71Mn lub 900A.

1. Charakterystyka geometryczna: Płaski-profil dolny typu „przysiad”.

Najbardziej oczywistą cechą szyny A100 jest jej niski, szeroki i masywny kształt.

• Niski środek ciężkości:Ma zaledwie 95 mm wysokości i jest niewiarygodnie krótki w stosunku do szerokości. Ten niski profil radykalnie zmniejsza efekt „ramienia dźwigni”, minimalizując siły podważające, jakie boczne ruchy żurawia wywierają na elementy mocujące.

 

• Ogromny stosunek podstawy-do-głowy:Posiada płaską podstawę o szerokości 200 mm, podtrzymującą głowicę o szerokości 100 mm. Ten stosunek 2:1 zapewnia wyjątkowo szeroki ślad, zapobiegając skręcaniu się lub przetaczaniu się szyny pod dużymi obciążeniami ukośnymi.

 

• Płaskie dno:W przeciwieństwie do niektórych szyn transportowych, A100 ma idealnie płaskie dno, zaprojektowane tak, aby przylegało do ciągłej stalowej płyty i elastomerowej podkładki, aby zmaksymalizować powierzchnię styku.

2. Charakterystyka strukturalna: Ekstremalna sztywność

Standardowe szyny kolejowe są wysokie i smukłe, dzięki czemu mogą się wyginać i działać jak „mosty” pomiędzy podkładami drewnianymi lub betonowymi. A100 ma odwrotną cechę; został zaprojektowany tak, aby był całkowicie sztywny.

• Ultra-gruba sieć:Środkowa część (środnik) szyny A100 ma masywną grubość 60 mm. Ta wyjątkowo gruba stalowa kolumna zapobiega „okaleczeniu” lub wyboczeniu środnika pod wpływem ekstremalnych-pionowych obciążeń punktowych powodowanych przez ciężkie koła dźwigu.

• Wysoka sztywność boczna:Ponieważ szyna ma szerokość 200 mm u podstawy i 100 mm u szczytu, charakteryzuje się niesamowitą sztywnością boczną. Wykazuje dużą odporność na zginanie na boki-na-boki, gdy uderza w niego kołnierz koła dźwigu.

• Ciężka masa:Ważący 74,3 kg na metr (około. 49.9 funtów/stopę) jest to gęsty profil o dużej-masie, który pochłania wstrząsy dynamiczne i wibracje.

3. Charakterystyka metalurgiczna: wysoka odporność na zużycie

Ponieważ wymiana szyny dźwigu jest bardzo destrukcyjna i kosztowna, A100 charakteryzuje się twardą i odporną na zużycie-stalą chemiczną.

• Wysoka zawartość węgla:Produkowana głównie w gatunkach rozciągania, takich jak klasa 900A lub klasa 1100 (R320Cr), stal charakteryzuje się wysoką zawartością węgla i manganu (i często chromu).

• Zapobieganie-deformacjom:Wysoka twardość powierzchni (w zakresie od 260 do 320+ twardości Brinella) gwarantuje, że główka szyny o średnicy 100 mm nie spłaszcza się, nie zgniata ani nie „grzybie” pod ogromnym naciskiem toczenia stalowych kół dźwigu.

• Tolerancja tarcia:Twarda stal jest odporna na ścieranie spowodowane ścieraniem się kołnierzy kół dźwigu o boki główki szyny.

Często zadawane pytania

• Jaka jest teoretyczna masa szyny A100 i dlaczego jest ona ważna dla logistyki?

Teoretyczna masa wynosi 74,3 kg/m. Wartość ta służy do obliczenia całkowitego ciężaru własnego na belkach pasa startowego i do koordynacji logistyki dla standardowych 12-metrowych długości, zapewniając, że sprzęt transportowy i dźwigowy są przystosowane do całkowitej masy przesyłki.

• Który gatunek stali jest zalecany na szynę A100 w środowiskach portowych-o dużej liczbie cykli?

Do stosowania-z dużą liczbą cykli zdecydowanie zaleca się gatunek R1100 (klasa 1100). Wyższa wytrzymałość na rozciąganie i twardość Brinella znacznie zwiększają odporność na zmęczenie toczne, zapewniając, że główka szyny zachowuje swój profil przy stałym ruchu ciężkich suwnic bramowych.

• W jaki sposób podstawa szyny A100 o średnicy 200 mm poprawia bezpieczeństwo fundamentów?

Szerokość podstawy wynosząca 200 mm jest znacznie większa niż w przypadku standardowych szyn kolejowych, co pozwala na rozłożenie pionowego obciążenia kół na większym obszarze. Zmniejsza to nacisk łożyska na zaprawę lub dźwigar stalowy, zapobiegając uszkodzeniom konstrukcji i przedłużając żywotność fundamentu montażowego.

• Czy wymiary szyny suwnicy A100 są kompatybilne z klipsami QU100?

Nie. Obydwa mają głowice 100 mm, A100 ma podstawę 200 mm, a QU100 ma podstawę 150 mm. Użycie niedopasowanych zacisków spowoduje niepewność systemu mocowania, co może prowadzić do przemieszczenia szyny lub uszkodzenia pod dużym obciążeniem.

• Czy tory A100 można zespawać w celu utworzenia ciągłego pasa startowego?

Tak, w przypadku profilu A100 powszechnie stosuje się zgrzewanie aluminiotermiczne lub zgrzewanie-doczołowe. Ze względu na zawartość-węglową, odpowiednie-właściwe podgrzewanie i kontrolowane chłodzenie są wymagane do utrzymania integralności metalurgicznej złącza i zapewnienia gładkiej, bezspoinowej ścieżki.

• Do czego służy grubość środnika 60mm w profilu A100?

Środnik o grubości 60 mm zapewnia wytrzymałość na ścinanie w pionie niezbędną do wytrzymania dużych obciążeń kół bez ryzyka wyboczenia lub odkształcenia środnika. Dodaje również znaczną masę do szyny, co pomaga w tłumieniu hałasu i wibracji generowanych przez ciężkie dźwigi.

KOLEJ GNEEzarządza całym procesem technicznym, od wytapiania rafinowanej stali po-precyzyjne walcowanie na gorąco-, zapewniając, że każda szyna A100 zapewnia wytrzymałość metalurgiczną i stabilność wymiarową wymaganą-do zastosowań przemysłowych o wysokiej częstotliwości. Utrzymujemy obszerny magazyn pełnej serii DIN 536 A-, aby wspierać szybką realizację projektów i zapewniać bezpośrednie konsultacje techniczne w sprawie zoptymalizowanych konfiguracji systemów mocowania.Uzyskaj wycenę projektuaby otrzymać kompleksowy arkusz danych technicznych odpowiadający-potrzebom infrastruktury do ciężkich zastosowań.