Jaki maksymalny udźwig może wytrzymać szyna dźwigowa A120?

Jaki maksymalny udźwig może wytrzymać szyna dźwigowa A120?

Maksymalny udźwig dlaSzyna dźwigowa A120(DIN 536) nie jest pojedynczą stałą liczbą, ponieważ zależy od obciążenia koła dźwigu, prędkości działania i gatunku szyny. Jednakże w standardowej inżynierii przemysłowej szyna A120 jest zaprojektowana do wytrzymywania ekstremalnych obciążeń.

1. Typowa nośność koła

„Wydajność” szyny mierzy się maksymalnym dopuszczalnym obciążeniem koła. W przypadku szyny A120 typowe limity to:

• Obciążenie statyczne:Około 60 do 70 ton na koło.

• Obciążenie dynamiczne (ruchomy dźwig):Zwykle oceniane na 40 do 50 ton na koło, w zależności od cyklu pracy dźwigu i prędkości jazdy.

2. Czynniki wpływające

Kilka zmiennych określa ostateczny udźwig, jaki może wytrzymać szyna:

Klasa stali:Stale o wyższej wytrzymałości na rozciąganie (npR260LubR320 / 900A) pozwalają na wyższe-obciążenie punktowe w porównaniu ze standardową stalą węglową.

Struktura wsparcia:

• Podparcie ciągłe: Jeżeli szyna jest zamontowana na ciągłej stalowej podstawie ze wzmocnionym wzmocnieniemgumowa podkładka, wytrzymuje większe obciążenia.

• Podparcie nieciągłe: W przypadku montażu na pojedynczych krzesłach lub podkładach nośność zmniejsza się z powodu koncentracji naprężeń pomiędzy podporami.

• Liczba kół: Żuraw z 8 kołami (4 z każdej strony) może unieść znacznie więcej niż dźwig z 4 kołami na tej samej szynie A120, ponieważ ciężar jest rozłożony na więcej punktów styku.

Czy tory dźwigowe A120 są używane w-dźwigach portowych o dużej wytrzymałości?

Tak, szyny dźwigowe A120 są szeroko stosowane w ciężkich-dźwigach portowych, w tym w żurawiach nabrzeżnych-na{3}}brzeg (STS), suwnicach bramowych montowanych na szynach (RMG) i sprzęcie do obsługi kontenerów.

Zaprojektowane zgodnie z normą DIN 536 P1:1991, szyny A120 są uważane za opcję „bardzo wytrzymałą-, zaprojektowaną tak, aby wytrzymywała duże obciążenia kół i stałą-pracę z wysoką częstotliwością, typową dla nowoczesnych, ruchliwych portów i terminali kontenerowych.

Kluczowe cechy czyniące A120 idealnym rozwiązaniem dla infrastruktury portowej obejmują:

• Solidne wymiary:Szyna ma główkę o szerokości 120 mm i podstawę o szerokości 220 mm, co zapewnia doskonałą stabilność i zmniejsza lokalne naprężenia na torze.

• Wysoka nośność:Wykonane ze stali-o wysokiej wytrzymałości na rozciąganie (często gatunkuU71Mn), te szyny są w stanie wytrzymać-bardzo ciężkie dźwigi z ładunkiem przekraczającym 30+ ton na koło lub całkowitym obciążeniem systemu przekraczającym 320 ton, w zależności od instalacji.

• Odporność na zużycie:Ich konstrukcja jest zoptymalizowana pod kątem odporności na zmęczenie, zużycie i korozję wynikającą zarówno z ciągłego użytkowania dźwigu, jak i trudnych warunków przybrzeżnych i morskich.

Jakie są szczegółowe specyfikacje szyny profilowej A120?

Szyna A120 to-wytrzymała szyna dźwigowa wyprodukowana zgodnie z niemiecką normą DIN 536 P1:1991. Charakteryzuje się szerokim profilem głowicy, zaprojektowanym do przenoszenia dużych obciążeń,-operacji o dużej częstotliwości i ciężkiego sprzętu, takiego jak portowe dźwigi kontenerowe i suwnice w hutach stali.

• Profil/typ:Szyna dźwigowa A120 (znana również jako szyna Burbach)

• Standard:DIN 536 P1:1991

• Obliczona masa:100kg/m

• Klasa stali:U71Mn (-wysokowęglowa stal manganowa) itp.

• Długość standardowa:12 metrów (dostępne są długości od 6 do 12 m i dłuższe)

W przypadku niestandardowych specyfikacji wymiarowych szyny DIN 536 A120 prosimy o kontaktskontaktuj się z nami.

Często zadawane pytania

• Jaka jest różnica między szyną A120 a standardową szyną kolejową?

W przeciwieństwie do standardowych szyn kolejowych, które są wysokie i cienkie,-na potrzeby transportu pasażerskiego z dużą prędkością, szyna dźwigowa A120 jest krótsza i znacznie szersza. Ta specyficzna geometria została zaprojektowana tak, aby wytrzymać niezwykle duże obciążenia pionowe i naciski poziome powodowane przez dźwigi, a nie ruch-z dużą prędkością.

• Czy szyny A120 można ze sobą zespawać?

Tak, szyny A120 są powszechnie łączone za pomocą zestawów do spawania Alumothermic do szyn. Tworzy to ciągły, pozbawiony połączeń tor, który minimalizuje wpływ na koła dźwigu podczas przechodzenia przez przeguby, znacznie zmniejszając koszty konserwacji żurawia.

• Jaka jest standardowa długość szyny dźwigowej DIN 536 A120?

Standardowa długość dostaw ciężkich szyn A120 wynosi zazwyczaj 12 metrów, chociaż można wyprodukować niestandardowe długości w zależności od wymagań projektu. Krótsze lub dłuższe segmenty są często używane w celu uwzględnienia określonych układów magazynu lub ograniczeń związanych z wysyłką.

• Jak wybrać odpowiedni gatunek stali do profilu szyny A120?

Wybór zależy od „klasy roboczej” Twojego żurawia. Do standardowych zastosowań przemysłowych powszechny jest gatunek 690 N/mm², ale w przypadku operacji o wysokiej-częstotliwości lub ekstremalnie ciężkich-obciążeniach zaleca się gatunek A120 DIN536 S700 lub S900 ze względu na lepszą odporność na zużycie.

• Czy szyna A120 jest kompatybilna ze wszystkimi suwnicami bramowymi?

A120 jest kompatybilny z każdym żurawiem zaprojektowanym dla szerokości głowicy 120 mm.

Uzyskaj wycenę w ciągu 24 godzin

KOLEJ GNEEspecjalizuje się w dostarczaniu-precyzyjnych szyn stalowych A120 i zintegrowanych systemów nośnych dostosowanych do konkretnych potrzeb przemysłowych. Niezależnie od tego, czy potrzebujesz szczegółowych rysunków technicznych, certyfikatów materiałowych, czy kompletnego pakietu akcesoriów do szyny A120, nasz zespół jest gotowy do pomocy. Skontaktuj się z nami, aby uzyskać profesjonalne rozwiązanie i mieć pewność, że Twój projekt spełnia najwyższe międzynarodowe standardy bezpieczeństwa i wydajności.