Plastikowe i gumowe części linii kolejowej

Z wyjątkiem żelaznych części, takich jak Tablica rybna kolejowa, klip kolejowy, śruba skok, Śruby śledzenia, w budowie torów kolejowych znajduje się niektóre części plastikowe i gumowe, takie jakPodkładka kolejowa, plastikowy kołek, izolator szyny, płyta prowadząca. Czy naprawdę znasz te elementy mocujące kolei? Znajdź je jeden po drugim.

Podkładka kolejowa

Podkładka kolejowa, znane również jako gumowa podkładka kolejowa, jest używana międzyStalowa koleji betonowy śpiący. Główne funkcje podkładki kolejowej można podzielić na trzy aspekty: pochłanianie wibracji spowodowanych przez pojazd, chronić podstawę szynową i śpiącą kolejową, izolacja elektryczna systemu sygnalizacyjnego. Z powodu długiego - narażenia na powietrze podkładka kolejowa jest wymagana dobra wydajność w starzeniu się oporności, odporności na zimno i oporności na gorąco. W przypadku metra podkładka kolejowa musi mieć lepsze wibracje i niskie - wydajność hałasu.

Gumowa podkładka kolejowa może znacznie poprawić zdolność do transportu pojazdów, zmniejszyć konserwację przejazdu z kolejką i uniknąć wypadków drogowych spowodowanych przez pojazdy silnikowe. Bez względu na aspekty bezpieczeństwa, gospodarki, ochrony środowiska i korzyści społecznych, warto go popularyzować się i stosować.

Kolej GNEE ma bogate doświadczenie w dostarczaniu podkładki kolejowej, nasza gumowa podkładka jest wykonana z EVA, HDPE lub gumy. Aby zaspokoić różne potrzeby klienta, usługa dostosowywania jest zawsze dostępna.

Zalety padu kolei gnee

• Absorpcja wstrząsu, odporność na starzenie się, odporność na ścieranie i stabilność, drobna wydajność w wysokiej lub niskiej temperaturze. Podkładka kolejowa jest zwykle wykonana z naturalnej gumy, gumy styrenu butadienowego, neoprenu, HDPE, EVA, polietylenu o wysokiej gęstości i innych kombinacji, wysokiej elastyczności i trudnej do odkształcenia lub złamania w różnych temperaturach.

• Długi cykl usług i niskie koszty konserwacji.

• Podkładka kolejowa ma zastosowanie do układania43 kg, 50 kg, 60 kgoraz inne rodzaje torów kolejowych, drewniany śpiący, betonowy śpiący i inne rodzaje podkładów.

Plastikowy kołek kolejowy

Kolerski zamocnik plastikowy jest wbudowanym zespołem pre -, jest zwykle ustalany w produktach preformatoryjnych ({1}} (takich jak podkłady cementowe, mosty, budynki itp.), A nici na jego powierzchni są połączone z preformą. Ogólnie rzecz biorąc, plastikowy kołek jest używany z śrubami szynowymi lub skokiem śrubowym, do mocowania innych obiektów. Materiał: Nylonowe włókno szklane (PA 66 + gf), plastik (hdpe) i tak dalej.

Nylonowa kołek jest wykonany z nylonowego materiału kompozytowego wzmocnionego włóknem szklanym w procesie formowania wtrysku, zarówno wewnętrzne, jak i zewnętrzne mają śruby.

A: Wewnętrzne SCEW dopasowane do skoków śruby to ząbkowana pojedyncza fazowana śruba, ukośna strona śruby jest dużą strawą, a dopasowanie między nylonowym rękawem a kolcem jest luźne dopasowanie, tak że rękaw z tworzywa sztucznego i jej komponenty mają optymalny stan naprężenia, który bardzo wydłuża żywotność obsługi rękawów szynowych i ich komponentów;

B: Śruba zewnętrzna w połączeniu z betonowym sypią jest rowek śruby z tym samym skokiem i śrubą wewnętrzną. Zgodnie z warunkami drogi może być pełny lub półfinał -. Jednocześnie do górnych i dolnych końców rękawa dodaje się poziomy boss, a w bossie ułatwia wstawkę, która ułatwia wprowadzenie stalowego paska po osadzeniu, i poprawia odporność wyciągnięcia rękawa na sypię. Może być szeroko stosowany w betonowych projektach inżynierskich, takich jak koleje, autostrady, mosty, domy itp. Jest szczególnie odpowiednie dla podkładów kolejowych. Jest osadzony w betonie, aby zwiększyć prędkość pociągu i poprawić prędkość frekwencji.

Proces produkcyjny: formowanie wtryskowe za pomocą wtryskowej maszyny do formowania i jest podobne do procesu produkcyjnego bloku miernika.

Cechy: Plastikowy kołek użyj wysokiej - nylon 66 jako żywicy podstawowej, jest mieszany i granulowany przez dodanie różnych modyfikatorów. Ma dobrą wytrzymałość mechaniczną, odporność na ciepło, odporność na zużycie, wysoką sztywność i dobre wyciąganie - oporność. Dzięki zaletom prostej i wygodnej konstrukcji, długiej żywotności serwisowej itp. Może poprawić trwałość, izolację, poziom ochrony środowiska oraz kompleksowe wskaźniki techniczne i ekonomiczne podkładu oraz spełniać wymagania rozwoju kolei prędkości -.

Wymagania techniczne:

Izolator kolejowy

Izolator kolejowy jest ważnym elementem kolejowym do łączenia szyn i szyn. Izolator kolejowy osiąga swoją niezawodność i stabilność, zapewniając jednocześnie elastyczność i sztywność normalnego działania toru. Jako jeden z kluczowych elementów systemu mocowania kolejowego wysokiego -, izolator kolei jest rodzajem mocowania odpowiedniego do połączenia szynowego i sypialnego w linii kolejowej.

Feat ures: Wysoka wytrzymałość mechaniczna, odporność na ciepło, odporność na zużycie, wysoka sztywność, stabilność wymiarowa.