A szynowy talerz rybnyto element przenoszący obciążenie-stosowany w torze przegubowym do rozprowadzania sił z jednej szyny na drugą, zapobiegając koncentracji naprężeń w szczelinie szyn.KOLEJ GNEEprodukuje nakładki stykowe do szyn UIC50/54/60, szyn GB, norm JIS, profili AS1085, profili BS11, szyn AREMA/ASCE i-wytrzymałych szyn dźwigowych zgodnie ze specyfikacjami DIN536 i QU, oferując opcje ochrony przed korozją.
Co to jest nakładka łącząca szynę GOST P50/P65?
TheNakładka rybna P65, znany również jakoŁącznik szyny P65, jest kluczowym elementem służącym do łączenia sąsiadujących odcinków szyn w systemach torów kolejowych. Specjalnie zaprojektowany dlaSzyny P65zapewnia solidne połączenie mechaniczne, które zapewnia precyzyjne ustawienie szyn i ułatwia efektywne przenoszenie obciążeń pomiędzy szynami. Nakładki P65 są niezbędnegłówne linie kolejowe,-linie transportu ciężkiego, Iprzemysłowe systemy szynowe, gdzie najważniejsza jest wysoka wydajność i trwałość.
- Stopień: 50Mn
- Długość: 800 mm
- Numer modelu: Nakładka szynowa GOST P50/P65/P75
- Typ: kolej ciężka
- Zastosowanie: Kolej kolejowa
- Waga: około 15 -24kg/szt
- Średnica otworu na śrubę: 26mm
- Zastosowanie: Połączenie obu końców szyny
- Szczegóły dotyczące opakowania: Opaska stalowa może być ładowana za pomocą wózka widłowego
Proces produkcji nakładki P65
Proces produkcji nakładek stykowych (prętów łączących) P65 obejmuje{{1}walcowanie na gorąco stali węglowej (często stali 55#) lub stali stopowej, a następnie precyzyjną obróbkę skrawaniem,-kucie na gorąco i obróbkę cieplną w celu zapewnienia trwałości przy dużych obciążeniach. Kluczowe etapy obejmują wykrawanie, podgrzewanie, kucie na gorąco, wykrawanie, wiercenie otworów na śruby (4 lub 6) i obróbkę powierzchni.
Kluczowe etapy produkcji talerzy rybnych P65:
- Wybór i przygotowanie materiału:Ze względu na swoje wysokie-właściwości wytrzymałościowe zwykle stosuje się stal średniowęglową lub wysokowęglową, taką jak stal 55#.
- Ogrzewanie i kucie:Stal jest podgrzewana do wysokiej temperatury i kuta, często przy użyciu-wytrzymałego sprzętu, takiego jak prasy od 300 ton do 8000 ton, aby uzyskać specyficzny profil płytki stykowej.
- Walcowanie na gorąco:Metal jest kształtowany w procesie walcowania w celu uzyskania niezbędnej-geometrii przekroju poprzecznego.
- Wiercenie/wykrawanie:Otwory na śruby (4 lub 6 otworów) są wiercone lub wykrawane z zachowaniem dokładnych tolerancji, zgodnie z normami TB/T2342.
- Obróbka cieplna:Aby zwiększyć wytrzymałość i twardość nakładki stykowej, często stosuje się hartowanie i odpuszczanie.
- Obróbka powierzchni i wykańczanie:Gotowe płyty można poddać obróbce powierzchniowej w celu poprawy odporności na korozję przed zapakowaniem, zazwyczaj w wiązkach.
Płyty te są przeznaczone do bezpiecznego łączenia szyn kolejowych P65/R65 w celu utrzymania wyrównania.
Dlaczego warto używać pręta łączącego szynę?
Pręty łączące szyny, zwane również nakładkami lub prętami łączącymi, służą do bezpiecznego łączenia końców szyn, zapewniając ciągłość konstrukcyjną, właściwe wyrównanie oraz bezpieczny i płynny przejazd pociągu. Odgrywają kluczową rolę w rozkładaniu obciążenia kół na złącza, zapobiegając uszkodzeniom szyn i ograniczając ruch poprzeczny i wzdłużny.
Kluczowe powody stosowania pręta łączącego szynę:
- Integralność strukturalna i połączenie:Bezpiecznie łączą ze sobą dwa końce szyn, zapewniając wytrzymałość i sztywność systemu torów kolejowych.
- Rozkład obciążenia:Pomagają równomiernie rozłożyć ciężar pociągu na złączach szyn, co zmniejsza naprężenia i zapobiega uszkodzeniom szyn.
- Wyrównanie i stabilność:Utrzymują prawidłowe ustawienie w pionie i poziomie, zapewniając gładką powierzchnię kół pociągu, zmniejszając uderzenia i zwiększając bezpieczeństwo.
- Zarządzanie rozszerzalnością cieplną:Zapewniają niezbędne szczeliny umożliwiające rozszerzanie i kurczenie się szyny, co jest niezbędne do zarządzania naprężeniami termicznymi w szynie.
- Konserwacja i elastyczność:Są łatwe w montażu, demontażu i wymianie, co czyni je wygodnymi dla ekip naprawczych, szczególnie na skrzyżowaniach dróg lub tam, gdzie często przeprowadzana jest konserwacja torów.
- Koszt-Efektywność:Oferują proste,{0}}ekonomiczne rozwiązanie do łączenia szyn w porównaniu z innymi metodami, a jednocześnie zapewniają trwałość.
Pręty łączące szyny są niezbędnymi elementami, pełniącymi kluczową rolę w zapewnieniu bezpieczeństwa i trwałości infrastruktury kolejowej, obsługującej zarówno lekki, jak i ciężki ruch kolejowy.
Założona w 2008 roku,KOLEJ GNEEto wiodący światowy producent i dostawca komponentów kolejowych, specjalizujący się w wysokiej-jakościkolejowe talerze rybne(pręty łączące/pręty łączące) o dużej zdolności produkcyjnej i globalnych możliwościach serwisowych.
Nasza oferta szynowych talerzy rybnych jest kompleksowa i zgodna z międzynarodowymi normami, w tym UIC, AREMA, BS, DIN i GB, i obejmuje systemy kolei lekkiej (8 kg-30 kg), kolei ciężkiej (38 kg-75 kg) i szyny dźwigowej (QU70-QU120). Oferujemy różnorodne typy, takie jak izolowane pręty łączące, wybrzuszone nakładki rybne i kompromisowe złącza szynowe, z dokładnymi specyfikacjami (4-otwory/6 otworów, 24 cale/36 cali), zapewniając doskonałe parametry mechaniczne. Przestrzegamy ścisłej kontroli jakości popartej certyfikatem ISO 9001:2015, wewnętrznego centrum kontroli oraz audytów zewnętrznych przeprowadzonych przez SGS i BV. Nasza kompleksowa usługa obejmuje dostosowywanie, produkcję, pakowanie i wsparcie posprzedażne, dostosowane do potrzeb projektu klienta.
Kliknij tutajaby uzyskać szczegółowy katalog produktów GNEE RAIL.
