A szynowy talerz rybnyto mechaniczny element-łączący szynę, którego zadaniem jest połączenie sąsiadujących końców szyn w pojedynczą-strukturę dzielącą obciążenie, zapobiegając niezależnemu ruchowi na złączu. Funkcja ta ma fundamentalne znaczenie w przypadku torów kolejowych przegubowych.KOLEJ GNEEprodukuje nakładki stykowe kompatybilne z lekkimi i ciężkimi szynami GB, szynami w standardzie UIC, systemami szyn dźwigowych DIN536 i QU, normami JIS, profilami AS1085, szynami BS11 i sekcjami szyn AREMA/ASCE, oferując weryfikację wymiarową i integrację dostaw.
Rodzaje i materiały talerzy rybnych, jak wybrać najlepszy?
Rodzaje talerzy rybnych
Nakładki kolejowe (połączenia szyn) to metalowe pręty przykręcone do końców dwóch szyn w celu ich połączenia, podzielone głównie według funkcji i konstrukcji na typy standardowe, izolowane, kompromisowe i specjalistyczne. Kluczowe typy obejmują płyty z 4-otworami lub 6-otworami, klejone złącza izolowane i złącza zagrożone dla szyn o różnych rozmiarach. Materiały obejmują żeliwo sferoidalne o wysokiej wytrzymałości, stal walcowaną lub stal kutą zapewniającą trwałość.
| Kategoria klasyfikacji | Typ złącza szynowego | Podstawowa definicja / kluczowa charakterystyka |
| Według pozycji na torze | Złącze kwadratowe | Połączenia szyn równoległych są ustawione naprzeciwko siebie. Powszechne na prostych torach; proste, ale powoduje większy wpływ. |
| Przesunięte połączenie | Połączenia jednej szyny znajdują się naprzeciwko-środka sąsiedniej szyny. Stosowany głównie na zakrętach w celu zmniejszenia sił i poprawy jakości jazdy. | |
| Według pozycji podkładów | Obsługiwane złącze | Końce szyn opierają się bezpośrednio na pojedynczym „podkładzie łączącym”. Minimalizuje ugięcie, ale tworzy sztywny punkt-wymagający częstej konserwacji. |
| Zawieszone złącze | Końce szyn znajdują się pomiędzy dwoma podkładami. Najpopularniejszy typ; zapewnia elastyczność, ale wymaga częstszej konserwacji. | |
| Złącze mostowe | Podobny do zawieszonego, ale wykorzystuje metalową płytkę mostkową do łączenia szyn po obu stronach złącza. Nie jest powszechnie używany. | |
| Według wydajności i zastosowania | Złącze zwykłe (śrubowe). | Standardowe połączenie za pomocą nakładek i śrub. Ekonomiczne-, umożliwia rozszerzalność cieplną. |
| Wspólny kompromis | Łączy dwie szyny o różnych rozmiarach/profilach. Wykorzystuje specjalnie ukształtowane nakładki, aby zapewnić płynne przejście. | |
| Złącze przewodzące | Zapewnia ciągłość elektryczną pomiędzy odcinkami szyn dla prądu trakcyjnego i sygnalizacji, wykorzystując materiały przewodzące. | |
| Izolowane złącze (IRJ) | Izoluje elektrycznie odcinki szyn dla systemów sygnalizacyjnych. Wykorzystuje materiały izolacyjne pomiędzy szynami i płytami. | |
| Złącze spawane | Końce szyn są ze sobą łączone (np. poprzez spawanie termitem). Tworzy ciągłą szynę spawaną (CWR), zapewniając gładszy i mocniejszy tor. | |
| Zamrożony Joint | Wadliwy stan, w którym szczelne lub skorodowane nakładki stykowe zapobiegają rozszerzalności/kurczeniu termicznemu, co prowadzi do dużych naprężeń. | |
| Złącze dylatacyjne (REJ) | Umożliwia kontrolowany ruch wzdłużny szyny (np. na mostach), aby zapobiec wyboczeniu lub pęknięciu w wyniku zmian temperatury. |
Materiały na talerze rybne
| Typ | Kluczowe właściwości | Typowe zastosowania |
|---|---|---|
| Nakładki stykowe z żeliwa sferoidalnego | Wysoka wytrzymałość i dobra wytrzymałość; skutecznie rozprowadza naprężenia i jest odporny na odkształcenia i pęknięcia pod wpływem ciężkich, powtarzających się uderzeń. | Koleje ciężkie-. |
| Nakładki stykowe ze stali walcowanej Q235 | Dobra wytrzymałość i odporność na zużycie; opłacalne-. | Oddziały, koleje lokalne i projekty wrażliwe na koszty. |
| Kute talerze rybne | Wysoka wytrzymałość i precyzja dzięki procesowi kucia. | Połączenia kolejowe-dużej prędkości i precyzyjne szyny do transportu instrumentów. |
| Nakładki stykowe ze stali stopowej | Dostosowane do specyficznych wymagań wydajnościowych (np. odporność na temperaturę lub korozję). | Ekstremalne środowiska:-wysoka temperatura, ekstremalnie zimno lub obszary chemicznie korozyjne, np. kopalnie lub zakłady chemiczne. |
| Naczynia ze stali nierdzewnej | Doskonała odporność na korozję. | Trudne środowiska, takie jak koleje przybrzeżne i zakłady chemiczne. |
Jak wybrać najlepszy?
Wybór najlepszego złącza szynowego wymaga dopasowania nakładki (pręta łączącego) do konkretnego profilu szyny, ciężaru (np. 50 kg, 60 kg) i schematu wierceń, przy jednoczesnym zapewnieniu, że połączenie zachowuje jednakową wytrzymałość, sztywność i izolację elektryczną (jeśli jest to wymagane). Kluczowe czynniki obejmują wybór w oparciu o-standardowe zastosowanie, izolację lub kompromis-oraz weryfikację wysokiej wytrzymałości na rozciąganie (np. większej lub równej 690 Mpa).
Kluczowe kwestie dotyczące wyboru:
Profil i waga szyny:Łącznik musi idealnie pasować do przekroju szyny (np. AREMA 115RE, 132RE, UIC60), aby zapewnić odpowiednie dopasowanie i rozkład obciążenia.
Typ aplikacji:
- Standardowe złącza: używane do łączenia szyn o tym samym rozmiarze i wadze.
- Połączenia kompromisowe (połączenia przejściowe): używane do łączenia dwóch różnych typów lub rozmiarów szyn.
- Połączenia izolowane/klejone: Niezbędne w obwodach torowych i liniach zelektryfikowanych.
Wyrównanie wiercenia:Otwory na śruby w nakładce stykowej muszą być dokładnie dopasowane do środników szyny, z tolerancją zwykle w granicach ±0,5 mm.
Jakość materiału:Szukaj stali-o wysokiej wytrzymałości (np. stali 55#, wytrzymałość na rozciąganie większa lub równa 690 Mpa), która wytrzyma duże obciążenia i zapobiegnie pękaniu otworów na śruby.
Czynniki środowiskowe:W projekcie należy wziąć pod uwagę potrzeby związane z rozszerzaniem i kurczeniem, aby zapewnić stabilność w różnych temperaturach.
Podstawowe cechy idealnego stawu:
- Wytrzymałość i sztywność: Połączenie powinno odpowiadać wytrzymałości samej szyny.
- Prawidłowe wyrównanie: zapewnia wyrównanie boczne i pionowe końcówek szyn.
- Wydajność konserwacji: Łatwa instalacja, kontrola i wymiana, wymagająca minimalnej konserwacji.
Założona w 2008 roku,KOLEJ GNEEto wiodący światowy producent i dostawca komponentów kolejowych, specjalizujący się w wysokiej-jakościkolejowe talerze rybne(pręty łączące/pręty łączące) o dużej zdolności produkcyjnej i globalnych możliwościach serwisowych.
| Nakładka stykowa do standardowej szyny stalowej UIC | |||
| Typ szyny stalowej | Masa szyny stalowej (KG/M) | Standardowy talerz rybny | Materiał talerza rybnego |
| UIC54 | 54.43 | UIC | 45#,55# |
| UIC60 | 60.34 | ||
| Nakładka stykowa do szyny stalowej standardowej BS | |||
| BS50'O' | 24.833 | BS 47-1 | 55#,45# Europejska klasa 700 |
| BS60A | 30.618 | ||
| BS75R | 37.041 | ||
| BS80A | 39.761 | ||
| BS90A | 45.099 | ||
| BS100A | 50.182 | ||
| BS113A | 56.398 | ||
| Łącznik do standardowej szyny stalowej AREMA 2007 | |||
| 100RE(TR50) | 50.35 | AREMA 2007 | 45#,55#, stal klasy AREMA |
| 115RE | 56.9 | ||
| 115-119RE | |||
| 132RE | 65.31 | ||
| 133RE | 66.1 | ||
| 136RE | 67.41 | ||
| 132-136RE | |||
| Nakładka stykowa do chińskiej standardowej szyny stalowej | |||
| GB15KG | 15.2 | YB226-63 | Q235,45# |
| GB18KG | 18.06 | YB225-63 | |
| GB22KG | 22.3 | YB14-63 | |
| GB24KG | 24.46 | ||
| GB30KG | 30.1 | YB351-63 | |
| GB38KG | 38.733 | TB/T 2345-2008 | 45#,55# |
| GB43KG | 44.653 | ||
| GB50KG | 51.514 | ||
Nasza oferta szynowych talerzy rybnych jest kompleksowa i zgodna z międzynarodowymi normami, w tym UIC, AREMA, BS, DIN i GB, i obejmuje systemy kolei lekkiej (8 kg-30 kg), kolei ciężkiej (38 kg-75 kg) i szyny dźwigowej (QU70-QU120). Oferujemy różnorodne typy, takie jak izolowane pręty łączące, wybrzuszone nakładki rybne i kompromisowe złącza szynowe, z dokładnymi specyfikacjami (4-otwory/6 otworów, 24 cale/36 cali), zapewniając doskonałe parametry mechaniczne. Przestrzegamy ścisłej kontroli jakości popartej certyfikatem ISO 9001:2015, wewnętrznego centrum kontroli oraz audytów zewnętrznych przeprowadzonych przez SGS i BV. Nasza kompleksowa usługa obejmuje dostosowywanie, produkcję, pakowanie i wsparcie posprzedażne, dostosowane do potrzeb projektu klienta.
Kliknij tutajaby uzyskać szczegółowy katalog produktów GNEE RAIL.
