Dlaczego w przypadku szyny A120 należy stosować spawane zaciski szynowe?
JakSzyny dźwigowe A120ważyć około100kg/mo szerokości podstawy220 mmsą przeznaczone do obsługi suwnic-o dużym tonażu lub suwnic portowych. Ze względu na ekstremalny pionowy nacisk koła i występujące siły boczne (nacisk boczny), zdecydowanie odradza się stosowanie tradycyjnych sztywnych zacisków śrubowych. Zamiast tego standardem branżowym są-wytrzymałe, elastyczne spawane zaciski szynowe.
1. Zaciski szynowe do szyny A120
| Seria / Model | Nośność boczna | Najlepsze dla | |
| Seria 9220 (e.g., 9220/20/40) | Do 300 kN | Ekstremalnie ciężkie-prace; duża powierzchnia spawania dla podstawy 220 mm. | |
| Seria 9216 | Do 170 kN | Umiarkowane siły boczne; bardziej opłacalne. | |
| RailLok™ W30 | Do 300 kN | Kute klipsy nowej-generacji do-bardzo ciężkich ładunków. | |
| RailLok™ W25 | Około. 200 kN | Konwencjonalne środowiska-o dużym obciążeniu. | |
| Klasyczny W20 (e.g., W20/130) | Różnie | Starszy standard szeroko stosowany i replikowany na całym świecie. |
2. Inne alternatywy
Zaciski spawane WJK o dużej wytrzymałości-:Często oparty na konstrukcji Gantrail 9220 (czasami nazywany GDGL-9220).
| Typ modelu WJK | Kompatybilna szyna | Nośność boczna | Moment dokręcenia śruby | Możliwość regulacji |
| WJK-GDGL-9220 | DIN A120 | 300 kN | 600 Nm | 20 mm |
| WJK-GDGL-9216 | DIN A120 | 170 kN | 350 Nm | 15 mm |
| WJK-Styl W30 | DIN A120 | 300 kN | 600 Nm | 20 mm |
| WJK-Styl W25 | DIN A120 | 200 kN | 450 Nm | 15 mm |
3. Cztery podstawowe cechy elastycznych klipsów A120
- Spawana podstawa:Dolna część jest całkowicie przyspawana do dźwigara stalowego, co eliminuje ryzyko poluzowania lub złamania śrub na skutek wibracji.
- Wulkanizowany gumowy nosek:Umożliwia to mikro-przemieszczenie pionowe w połączeniu z podkładką szynową w celu ochrony konstrukcji nośnej przed zmęczeniem.
- Samoblokujący klin-:Śruby o-wysokiej wytrzymałości (M20/M24) w połączeniu z klinem zapobiegają cofaniu się zacisku pod wpływem bocznego- uderzenia.
- Regulacja boczna:Zwykle zapewnia płynną regulację w zakresie 15 mm - 20 mm w celu uzyskania-wysokiej precyzji wyrównania szyn podczas instalacji.
Jak zgrzewane zaciski radzą sobie z ogromnym tonażem ciężkich szyn A120?
Masa szyny A120 na metr wynosi101,2 kg/m, odzwierciedlając jego ogromną gęstość przekroju. Kiedy dźwig przenosi pełny ładunek, siły poziome próbujące „wypchnąć” szynę z równowagi są ogromne. Aspawany klipsprzenosi te siły bezpośrednio na stal konstrukcyjną budynku. W przeciwieństwie do-systemów śrubowych, które opierają się na tarciu łba śruby, spawana podstawa zapewnia wytrzymałość na ścinanie specjalnie obliczoną tak, aby odpowiadała specyfikacjom szyny A120 do ciężkich zastosowań przemysłowych.
Ponadto „czop” zgrzewanego klipsa jest zaprojektowany tak, aby pasował do określonego nachylenia kołnierza profilu szyny A120. Zapewnia to równomierny rozkład nacisku, zapobiegając miejscowym naprężeniom, które mogłyby prowadzić do pęknięć stalowej szyny dźwigu A120. Ten poziom bezpiecznego mocowania jest niezbędny do utrzymania integralności strukturalnej płyt podstawowych/stalowych płyt podłogowych i leżącego pod nimi dźwigara przez dziesięciolecia użytkowania.
- Pojemność siły ścinającej:Podstawy spawane zapewniają najwyższą znamionową odporność na boczne ruchy szyny.
- Ochrona kołnierza:Gumowe-zaciski na noskach zapobiegają zmęczeniu metalu-o-metalu na szynach A120.
- Integracja strukturalna:Zacisk staje się stałą częścią zespołu gąsienicy dźwigu.
Często zadawane pytania
- Czy do szyny A120 mogę zastosować dowolny klips spawany?
Nie. Należy użyć klipsa zaprojektowanego specjalnie dla profilu szyny A120. Aby zapewnić pewny chwyt, wysokość noska klipsa oraz zakres regulacji bocznej muszą odpowiadać wymiarom szyny A120 i szerokości kołnierza szyny.
- Czy spawanie klipsa niszczy materiał szyny A120?
Nie, ponieważ podstawa klipsa jest przyspawana do dźwigara nośnego, a nie do samej szyny. Szyny stalowe A120 utrzymywane są na miejscu dzięki sile zacisku górnego elementu zacisku, co pozwala szynie A120 rozszerzać się i kurczyć wzdłużnie.
- Jaką rolę pełni gumowy nosek klipsa?
Gumowy (elastomerowy) nosek zapewnia „kontrolowaną elastyczność”. Umożliwia lekkie przechylenie ciężkich szyn A120 pod ekstremalnym obciążeniem, co zapobiega wcinaniu się krawędzi podstawy szyny w płyty podstawy/stalowe stopy lub dźwigar.
- Ile zacisków potrzeba do torów podsuwnicowych A120?
Zazwyczaj zaciski są rozmieszczone co 500 mm do 750 mm wzdłuż szyn dźwigowych DIN 536 a120. Dokładny rozstaw zależy od maksymalnego obciążenia koła i specyfikacji szyny A120 dostarczonych przez inżyniera projektu.
- Czy zaciski zgrzewane są kompatybilne z podkładkami szynowymi A120?
Tak. Zgrzewane zaciski są przeznaczone do stosowania w połączeniu ze wzmocnionymi podkładkami gumowymi. Wysokość klipsa jest kalibrowana w celu uwzględnienia grubości podkładki pod profilem szyny A120.
- Czy zgrzewane zaciski można wymienić, jeśli się zużyją?
Górną część klipsa (zawierającą śrubę i gumową końcówkę) można łatwo wymienić. Spawana podstawa jest trwała, ale w razie potrzeby można ją zeszlifować i w jej miejsce wspawać nową podstawę, nie uszkadzając stalowej szyny dźwigowej A120.
Uzyskaj wycenę w ciągu 24 godzin
KOLEJ GNEEzapewnia specjalistyczną wiedzę i-przemysłowe akcesoria do szyn A120 potrzebne do zapewnienia bezpieczeństwa pasa startowego. Oferujemy pełną gamę zacisków zaprojektowanych specjalnie dla profilu szyny A120, zapewniając zgodność z klasą materiału szyny dźwigowej A120 i wymaganiami dotyczącymi obciążenia. Skontaktuj się z nami, aby uzyskać rozwiązanie w celu omówienia Twoich potrzeb w zakresie systemu szyn DIN536 A120 i otrzymać indywidualną wycenę szyn i spawanych zacisków.
