Jakie są różne typy szyn?
Szyny stalowe, zwane również torami kolejowymi, występują w różnych typach i klasyfikacjach, z których każda jest zaprojektowana do określonych zastosowań i warunków. Oto przegląd niektórych powszechnie używanychtypy szyn stalowych:
- Szyna standardowa (R):Szyny standardowe są najczęściej stosowanym typem szyn w budownictwie kolejowym. Mają symetryczny profil z płaską podstawą i podwyższoną głowicą, która zapewnia wsparcie dla kół pociągu. Standardowe szyny są klasyfikowane według ciężaru na metr (np. 40 funtów/jard, 60 funtów/jard, 85 funtów/jard itd.), co wskazuje na ich nośność-.
- Kolej ciężka (H): Ciężkie szynysą przeznaczone do zastosowań o dużym-natężeniu ruchu i-obciążeniu, takich jak główne linie kolejowe i intensywnie użytkowane korytarze towarowe. Mają większą masę na metr niż standardowe szyny, co zapewnia większą wytrzymałość i trwałość.
| Klasyfikacja | Wysokość (mm) | Głowa (mm) | Dół (mm) | Gruby (mm) | Waga (kg/m) | |
| Ciężka kolej | 38 kg/m | 134 | 68 | 114 | 13 | 38.733 |
| 43 kg/m | 140 | 70 | 114 | 14.5 | 44.653 | |
| 45 kg/m | 145 | 67 | 126 | 14.5 | 45.546 | |
| 50 kg/m | 152 | 70 | 132 | 15.5 | 51.514 | |
| 60 kg/m | 176 | 73 | 150 | 16.5 | 60.64 | |
- Tramwaj (L):Lekkie szynysą stosowane w lżejszych-zastosowaniach, takich jak tramwaje, systemy transportu kolei lekkiej i bocznice przemysłowe. Mają niższą masę na metr i są zwykle używane do operacji z mniejszą-prędkością.
| Klasyfikacja | Wysokość (mm) | Głowa (mm) | Dół (mm) | Gruby (mm) | Waga (kg/m) | |
| Lekka kolej | 8 kg/m | 65 | 25 | 54 | 7 | 8.42 |
| 9 kg/m | 63.5 | 32.1 | 63.5 | 5.9 | 8.94 | |
| 12 kg/m | 69.85 | 38.1 | 69.85 | 7.54 | 12.2 | |
| 15 kg/m | 79.37 | 42.86 | 79.37 | 8.33 | 15.2 | |
| 18 kg/m | 80 | 40 | 80 | 10 | 18.06 | |
| 22 kg/m | 93.66 | 50.8 | 93.66 | 10.72 | 22.3 | |
| 24 kg/m | 107 | 51 | 90 | 10.9 | 24.46 | |
| 30 kg/m | 107.95 | 60.33 | 107.95 | 12.3 | 30.1 | |
- Szyna dźwigowa(A, M lub Y):Szyny dźwigowe to specjalistyczne szyny stosowane w suwnicach i systemach bramowych w środowiskach przemysłowych, portach i stoczniach. Zostały zaprojektowane tak, aby wytrzymywać duże obciążenia i zapewniać płynny ruch podczas operacji dźwigowych.Szyny dźwigowesą podzielone na różne sekcje, takie jak A, M lub Y, w zależności od kształtu profilu.
| Klasyfikacja | Wysokość (mm) | Głowa (mm) | Dół (mm) | Gruby (mm) | Waga (kg/m) | |
| Crance Rail | QU 70 | 120 | 70 | 120 | 28 | 52.8 |
| QU 80 | 130 | 80 | 130 | 32 | 63.69 | |
| QU 100 | 150 | 100 | 150 | 38 | 88.96 | |
| QU 120 | 170 | 120 | 170 | 44 | 118.1 | |
Inne specyfikacje szyn dźwigowych:
- Szyna dźwigowa DIN536: A45, A55, A65, A75, A100, A120, A150.
- Szyna dźwigowa ASTM759: CR104, CR105, CR135, CR171, CR175.
- Szyna dźwigowa ISCR: ISCR50, ISCR60, ISCR70, ISCR80, ISCR100, ISCR120.
- Szyna dźwigowa JIS: CR73, CR100.
KOLEJ GNEEjest wiodącym dostawcą torów kolejowych i szyn dźwigowych w Chinach. Klienci z kraju i zagranicy mogą wybierać z pełnej oferty szyn. Nasze produkty, takie jak szyna dźwigowa QU70, szyna dźwigowa A100, szyna 90 funtów, szyna ASCE, szyna 115RE, szyna 136RE, szyna UIC, szyna BS itp. są dobrze akceptowane na całym świecie. Inne materiały torowe, w tym elementy mocujące kolejowe i akcesoria do szyn dźwigowych, dostarczane są zgodnie z życzeniami klientów.
- Poręcz ochronna (G):Szyny ochronne, zwane również szynami kontrolnymi lub szynami prowadzącymi, to krótkie odcinki szyn używane w zwrotnicach i przejazdach w celu wprowadzenia kół pociągu na właściwy tor. Są one zazwyczaj mniejsze i umieszczone wzdłuż głównych szyn.
- Szyna rowkowana:Szyny rowkowane posiadają dodatkowy rowek lub kanał wzdłuż górnej powierzchni, w którym mieszczą się koła kołnierzowe tramwajów i lekkich pojazdów szynowych. Rowek pomaga zapewnić prowadzenie i stabilność kół, zapobiegając ich wykolejeniu.
- Ciągła szyna spawana (CWR):Ciągła spawana szyna składa się z długich odcinków szyn, które są ze sobą zespawane, tworząc ciągły tor. Eliminuje to potrzebę stosowania połączeń szyn, zapewniając gładszy i bardziej stabilny tor, zmniejszając potrzeby konserwacyjne i poprawiając jakość jazdy.
- Płaska szyna dolna (FB):Płaskie szyny dolne mają płaski profil podstawy zamiast stożkowej podstawy. Są one często stosowane w kolejach lekkich, takich jak tramwaje i tramwaje, gdzie tor jest osadzony w nawierzchni drogi.
Na KOLEJ GNEE, specjalizujemy się w dostarczaniu pełnej gamy komponentów kolejowych, w tym szyn ciężkich, lekkich, szyn dźwigowych i elementów mocujących, a także pasujących-zacisków szynowych i rozwiązań mocujących. Nasze produkty, poparte ścisłą kontrolą jakości i certyfikatami branżowymi, zostały zaprojektowane tak, aby spełniać międzynarodowe standardy i różnorodne wymagania projektowe.
