TheZacisk szynowy typu E-to kluczowy element zapewniający odporność systemu gąsienic na-pełzanie i-skręcanie. Ściśle współpracując z kołnierzami szyn i podkładkami tworzy stabilną konstrukcję blokującą, która skutecznie ogranicza pełzanie wzdłużne i przemieszczenia skrętne szyny pod obciążeniem pociągu. Zapewnia to długoterminową-stabilność dokładności szerokości toru, stanowiąc podstawową gwarancję-bezpiecznej eksploatacji pociągów z dużą prędkością. Jest to łącznik rdzeniowy zaprojektowany specjalnie do systemów szynowych ze spawaniem ciągłym.
Zacisk szynowy E 2055 został zaprojektowany tak, aby wytrzymywał siły dynamiczne i wibracje występujące na torach kolejowych podczas jazdy pociągu. Jego solidna konstrukcja pomaga zmniejszyć wymagania dotyczące konserwacji torów, zminimalizować ruch szyn i hałas oraz poprawić ogólną stabilność i bezpieczeństwo toru.
Jaką siłę zacisku musi osiągnąć zacisk szynowy e2055?
Zacisk szynowy E2055, odmiana zacisku „e” Pandrol, został zaprojektowany tak, aby uzyskać znaczną siłę docisku gniazda szyny, zwykle około5500 funtów (około. 2450 kgf)przy nominalnym ugięciu, chociaż niektóre chińskie normy podają wymagania dotyczące ciśnieniaWiększe lub równe 9,5 kN (około. 968 kgf)dla określonych gatunków materiałów (60Si2MnA). Podstawowym celem jest zapewnienie znacznego trzymania w pionie w celu przymocowania szyny do podkładu.
Kluczowe dane techniczne klipsów E2055:
Nominalna siła siedziska szyny (Pandrol): ~5500 funtów (2450 kgf).
Nominalne obciążenie palców (Pandrol): ~2750 funtów.
Twardość materiału: Typowo 44-48 HRC (twardość Rockwella) dla stali 60Si2MnA.
Ugięcie: około 7/16 cala (około. 11mm) przy obciążeniu palców.
Norma chińska (np. dla e2055-1): Większa lub równa 9,5 kN (około. 968 kgf).
| Przedmiot | Średnica | Tworzywo | Waga | HRC Pod presją | Próba zmęczenia |
|---|---|---|---|---|---|
| E2055 | ø20 | 60Si2MnA, 60Si2Cr, 55Si2Mn, 38Si7 | 0,80 kg | 44-48 | Większy lub równy 950 kg 5000000 razy bez pękania |
Ważna rola klipsa szynowego w torze kolejowym
Zacisk elastyczny szyny służy do mocowania szyn do znajdującej się poniżej płyty podstawy wraz z podkładem betonowym. Poprzez zginanie toru ciśnienie działa na tor. Aby zapewnić niezawodność i integralność połączenia między szynami stalowymi a torem. Zaciski szynowe stanowią ważną gwarancję bezpieczeństwa pojazdu, a ponadto elastyczne zaciski szynowe muszą wytrzymywać różne siły, takie jak zginanie, skręcanie, uderzenia, zmęczenie i korozja, dlatego GNEE RAIL bardzo rygorystycznie podchodzi do produkcji i przetwarzania elastycznych zacisków szynowych.
KOLEJ GNEEjako największa baza produkcyjna zacisków i zacisków szynowych w Chinach, która została zakwalifikowana do przetargów na średnie i duże projekty kolejowe. Ponadto firma GNEE RAIL jest producentem elastycznych zacisków szynowych zatwierdzonym przez chińskie Ministerstwo Kolejnictwa i posiada certyfikat ISO9001-2008. Nasz klips szynowy idealnie nadaje się do montażu torów kolejowych, zapewniając łatwy montaż podczas układania torów; ekonomiczne utrzymanie; długa trwałość i żywotność; szybka wymiana.
