Płyta żelazna szynowa
Thepłyta podkładowa kolejowa, który można również nazwać płytą podstawy kolejowej lub płytą podeszwy, jest wykonany ze stali miękkiej, żeliwa, kutego żelaza lub stali ciągliwej, jest umieszczony pomiędzy stopą szyny z płaską stopą a podkładem drewnianym, aby rozłożyć ładunek na większym obszarze.
Specyfikacja płyty łączącej szyny
| Płyta łącząca szynę | Obowiązujący warunek | Sposób przetwarzania | Tworzywo |
| Talerz do krawata na ramię piosenkarza | Waga szyny 56 funtów ~ 100 funtów |
odlew, kucie, walcowanie |
QT500-7 lub QT450-10 (stal niskowęglowa lub stal wysokowęglowa metodą kucia oraz stal niskowęglowa S275JR, Q235 itp. poprzez walcowanie). |
| Podwójna blaszka do wiązania na ramionach | Waga szyny Większy lub równy 100 funtów |
||
| Podwójna płytka do wiązania z haczykiem | okazać się |
Aby uzyskać więcej informacji – skontaktuj się już teraz!
Płyta podkładowa kolejowa mocowana jest do podkładów drewnianych za pomocą kolców szynowych lub śrub poprzez otwory w podkładce kolejowej. Część płytki pod podstawą szyny jest zwężona, ustalając pochylenie szyny, obrót do wewnątrz od pionu. Górna powierzchnia płyty ma jedno lub dwa występy, które dopasowują się do krawędzi podstawy szyny.
Pad kolejowy
A podkładka kolejowa, zwana także gumową płytką szynową, jest zaprojektowana pomiędzy płytą łączącą szynę a stopą szyny, wykonaną z elastycznej maty poliuretanowej, która jest umieszczona pomiędzy szynami stalowymi a podkładami wiążącymi, aby chronić górę podkładu przed zużyciem i uderzeniami.
Aby uzyskać więcej informacji – skontaktuj się już teraz!
Zawsze jest zapinany w systemie zapinaniakolce śruboweLubśruby szynowew krawaty podkładowe. Powodem, dla którego podkładki szynowe są wykonane z gumy lub tworzywa sztucznego, jest tłumienie wstrząsów lub wibracji przejeżdżającego pociągu.
| Parametr techniczny | Jednostka | Wartość |
| Sztywność | KN | 90-130 |
| Twardość Shore’a A | stopień | 72-80 stopni |
| Opór elektroniczny | Ω | Większe lub równe 106 |
| Wytrzymałość na rozciąganie przed starzeniem | MPa | Większy lub równy 12,5 |
| Wydłużenie przed starzeniem | % | Większe lub równe 250 |
| Parametr techniczny | Jednostka | Wymagania techniczne | Wartość |
| Gęstość | g/cm3 | 0.95-0.98 | 0.95 |
| Wytrzymałość na rozciąganie | MPa | Większe lub równe 19 | 19 |
| Wydłużenie | % | >80 | 150 |
| Temperatura topnienia | stopień | 170-190 | 190 |
| Rezystancja izolacji | Ω | Większe lub równe 1×1010 | 3.5 ×1010 |
| Twardość | A | Większe lub równe 98 | 98(A) |
EWA: Polietylen 80%, octan winylu 20%.
| Parametr techniczny | Jednostka | Wymagania techniczne | Wartość |
| Gęstość | g/cm3 | 0.95-0.98 | 0.95 |
| Wytrzymałość na rozciąganie | MPa | Większe lub równe 15 | 16 |
| Wydłużenie | % | >500 | 550 |
| Temperatura topnienia | stopień | 170-190 | 170 |
| Rezystancja izolacji | Ω | Większe lub równe 1×1010 | 5.0 ×1010 |
| Twardość | A | Większe lub równe 90 | 92(A) |
KOLEJ GNEEoferuje różne rodzaje elementów złącznych kolejowych, aby spełnić wymagania klienta, takie jak elastyczny zacisk i zacisk szynowy, kolec wkrętowy do szyn, kołek z tworzywa sztucznego, śruba gąsienicowa o wysokiej wytrzymałości na rozciąganie z nakrętką, płyta podstawy szyny (ściąg), płytka stykowa szyny, ramię kolejowe (wkładka), śruba rybna, guma kolejowa i podkładka EVA itp. Próbki i rysunki dostarczone przez klienta, wyprodukujemy odpowiednio kwalifikowane produkty.
Kliknij tutajaby uzyskać szczegółowy katalog produktów GNEE RAIL.
