A szynowy talerz rybnyto łącznik konstrukcyjny, który-przywraca efektywną wytrzymałość przekroju na złączach szyn, dzięki czemu połączony tor może wytrzymać wielokrotne obciążenie osi bez nadmiernych odkształceń.KOLEJ GNEEdostarcza nakładki rybne dla standardów kolejowych GB, UIC, DIN536, QU, JIS, AS1085, BS11 i AREMA/ASCE oraz zapewnia wsparcie w zakresie dopasowywania systemów połączeń.
Co to jest twykorzystanie talerza rybnego na kolei?
Nakładka rybna (lub pręt łączący) to metalowy pręt przykręcony do końców dwóch szyn w torze kolejowym w celu połączenia ich ze sobą, zapewniając ciągłość konstrukcyjną, stabilność i właściwe wyrównanie. Bezpiecznie utrzymują końce szyn na miejscu, zapobiegają odchyleniom pionowym lub bocznym oraz umożliwiają rozszerzanie/kurczenie się pod wpływem zmian temperatury.
Kluczowe funkcje talerzy rybnych:
- Wsparcie strukturalne:Wypełniają szczelinę między szynami, przenosząc obciążenie kół z jednej szyny na drugą, zmniejszając wpływ na złącza.
- Bezpieczeństwo i wyrównanie:Utrzymują tory w linii poziomej i pionowej, zapobiegając niebezpiecznym, nierównym szczelinom, które mogłyby spowodować wykolejenie.
- Zakwaterowanie rozbudowy:Pozwalają na niewielkie, kontrolowane ruchy pomiędzy szynami podczas zmian temperatury, zapobiegając wyboczeniu toru.
Typy specjalistyczne:
- Izolowane talerze rybne:Stosowany w zelektryfikowanych obszarach sygnalizacyjnych-torowych, aby zapobiec upływom prądu między sekcjami szyn.
- Kompromisowe talerze rybne:Służy do łączenia szyn o różnych rozmiarach lub profilach.
- Joggled Talerze Rybne:Służy do tymczasowego naprawiania uszkodzonych szyn.
| Typ złącza | Kluczowa specyfikacja/opis |
| Standardowe złącze szynowe (nakładka rybna) | - Profil: pasuje do sekcji szyny (np. UIC 60, 136RE). |
| - Długość: zazwyczaj 600 mm lub 800 mm na stronę. | |
| - Otwory: 4 lub 6 otworów na śruby na pręt. | |
| Izolowane złącze szynowe (IRJ) | - Materiał: rdzeń stalowy z kompozytowym końcem izolacyjnym-słupki/płyty lub pełny kompozyt epoksydowy. |
| - Electrical Resistance: >10⁸ Ω. | |
| Kompromisowe połączenie kolejowe | - Projekt: łączy dwa różne profile szyn (np. UIC 54 z UIC 60). |
| - Profil: każda strona jest obrobiona maszynowo, aby pasowała do odpowiedniego odcinka szyny. | |
| Joggled Złącze szynowe | - Cecha: ma obniżoną (przechylaną) sekcję, która zapewnia ciągłą powierzchnię główki szyny w celu zapewnienia płynniejszego przejazdu kół. |
| Złącze szyny mostowej | - Projekt: często wzmocniony (grubsza wstęga/dłuższa długość) w przypadku-miejsc o dużym naprężeniu, takich jak podejścia do mostów. |
| Klejone izolowane złącze | - Konstrukcja: pręty stalowe połączone z izolacją kompozytową za pomocą kleju-o wysokiej wytrzymałości, co zapewnia większą trwałość. |
| Spawane złącze szynowe (dla CWR) | - Typ: spoina-doczołowa lub termitowa. |
| - Specyfikacja: spoina musi mieć właściwości mechaniczne równe lub większe niż szyna macierzysta. | |
| Złącze dylatacyjne (dla BRE) | - Funkcja: umożliwia kontrolowaną rozszerzalność cieplną długich szyn na mostach lub w strefach o ekstremalnych temperaturach. |
Specyfikacje różnych standardów kolejowych talerzy rybnych
Nakładki kolejowe (pręty łączące) to specjalistyczne elementy stalowe łączące końce szyn, zaprojektowane tak, aby spełniać określone standardy wytrzymałości i dopasowania w zależności od ciężaru szyny i zastosowania (np. AREMA, BS, UIC). Mają zazwyczaj 600–1200 mm długości, 20–32 mm grubości, 4 lub 6 otworów i są wykonane ze stali-o wysokiej wytrzymałości (wytrzymałość na rozciąganie 550–900 MPa), aby zapewnić integralność konstrukcji.
| Standard | Typ | Długość/średnica | Waga/materiał | |
|---|---|---|---|---|
| AREMA 2007 | 115RE | 4 otwory-24" | 17,04 kg | 45# substancja chemiczna |
| 115RE | 6 otworów-36" | 25,56 kg | kompozycja(%): | |
| 132-136RE | 4 otwory-24" | 17,75 kg | C: 0.42-0.50 | |
| 132-136RE | 6 otworów-36" | 26,63 kg | Mn: 0,50-0,80 | |
| UIC864 | UIC60 | 4 otwory-630/Φ26 | 18,07 kg | Si: 0,17-0,37 |
| UIC60 | 4 otwory-600/Φ28 | 17,47 kg | Cr: mniejszy lub równy 0,25 | |
| UIC60 | 4 otwory-630/Φ25 | 18,1 kg | P: Mniejszy lub równy 0,035 | |
| UIC54 | 4 dziury | 14,34 kg | S: Mniejszy lub równy 0,035 | |
| UIC54 | 6 dołków-800 | 19,94 kg | ||
| BS 47-1 | BS75R | 4 dziury | 6,56 kg | |
| BS60A | 4 dziury | 5,61 kg | ||
| BS80A | 4 dziury | 6,5 kg | ||
| BS90A | 685.8/Φ26 | 13,23 kg | 50# substancja chemiczna | |
| BS90A | 792.9/Φ26.2 | 15,34 kg | kompozycja(%): | |
| BS100A | 4 dziury | C: 0.62-0.70 | ||
| 90/91 funtów | 4 dziury | 18,08 kg | Mn: 0,50-0,80 | |
| 90/91 funtów | 6 otworów | 19,9 kg | Si: 0,17-0,37 | |
| JAK | 50 kg | 4 dziury | 14,3 kg | Cr: mniejszy lub równy 0,25 |
| 50 kg | 6 otworów | 19,5 kg | P: Mniejszy lub równy 0,035 | |
| S49 | 4 dziury | 9,71 kg | S: Mniejszy lub równy 0,035 |
Założona w 2008 roku,KOLEJ GNEEto wiodący światowy producent i dostawca komponentów kolejowych, specjalizujący się w wysokiej-jakościkolejowe talerze rybne(pręty łączące/pręty łączące) o dużej zdolności produkcyjnej i globalnych możliwościach serwisowych.
Nasza oferta szynowych talerzy rybnych jest kompleksowa i zgodna z międzynarodowymi normami, w tym UIC, AREMA, BS, DIN i GB, i obejmuje systemy kolei lekkiej (8 kg-30 kg), kolei ciężkiej (38 kg-75 kg) i szyny dźwigowej (QU70-QU120). Oferujemy różnorodne typy, takie jak izolowane pręty łączące, wybrzuszone nakładki rybne i kompromisowe złącza szynowe, z dokładnymi specyfikacjami (4-otwory/6 otworów, 24 cale/36 cali), zapewniając doskonałe parametry mechaniczne. Przestrzegamy ścisłej kontroli jakości popartej certyfikatem ISO 9001:2015, wewnętrznego centrum kontroli oraz audytów zewnętrznych przeprowadzonych przez SGS i BV. Nasza kompleksowa usługa obejmuje dostosowywanie, produkcję, pakowanie i wsparcie posprzedażne, dostosowane do potrzeb projektu klienta.
Kliknij tutajaby uzyskać szczegółowy katalog produktów GNEE RAIL.
