Opis produktów
W tymczasowych projektach kolejowych 15 kg/m lekkich szyn można szybko spliczyć, aby ukończyć układ 200 metrów toru w ciągu 8 godzin. Tymczasowy tor transportowy stosowany podczas budowy lotniska Daxing Daxing przyjmuje modułowy projekt. Waga pojedynczej sekcji szyn miernika 6- wynosi tylko 90 kg, a codzienne postępowanie zespołu osoby 4- osiąga 1,2 kilometra. Fundacja torowa jest wypełniona stopniowanym żwirem, a stopień zagęszczenia osiąga ponad 93%, spełniając wymagania kontroli rozliczenia trzymiesięcznego cyklu serwisowego.
W dziedzinie mechanizacji rolniczej system torów złożony z prędkości 18 kg/m obsługuje pojazdy transportowe szklarni. Praktyka nowoczesnego parku rolnego Changshu w prowincji Jiangsu pokazuje, że hałas operacyjny elektrycznych pojazdów transportowych przenoszony przez tego typu tor wynosi mniej niż 65 decybeli, gdy jest całkowicie załadowany 500 kg. Ścieżka przeciw RUST przyjmuje podwójną ochronę podkładu bogatego w cynk epoksydową i powłoki nawierzchniowej poliuretanowej. W środowisku szklarniowym o wilgotności 85%okres antykorozyjny jest przedłużony do 5 lat.
Jeśli chodzi o standardy produkcyjne, GB/T {{0}} przewiduje tolerancje wymiarowe lekkich szyn: dopuszczalne odchylenie wysokości szyny wynosi ± 0,8 mm, a tolerancja szerokości dna szyny wynosi +1. 2 mm. Wykrywanie wad ultradźwiękowych wymaga, aby równoważna średnica defektów wewnętrznych wynosi nie więcej niż 2 mm, a zakres fluktuacji twardości bieżnika szynowego jest kontrolowany w HB30. Podczas instalacji i budowy pasmo tolerancji miernika toru 1435 mm jest ustawione na +6/-2 mm, a błąd poziomy nie przekracza 4 mm/10 metrów.
Pod względem standardów produkcyjnych GB/T 11264-2016 ustanawia wymiarową tolerancję lekkich szyn: dopuszczalne odchylenie wysokości szyny wynosi +0. 8 mm, a tolerancja szerokości dolnej szyny wynosi +1. 2 mm. Wykrywanie wad ultradźwiękowych wymaga, aby równoważna średnica defektów wewnętrznych nie była większa niż 2 mm, a zakres fluktuacji twardości bieżnika szynowego jest kontrolowany w HB30. Podczas instalacji i budowy pasmo tolerancji miernika toru 1435 mm jest ustawione na +6/-2 mm, a błąd poziomy nie przekracza 4 mm/10 metrów.
Przepisy dotyczące konserwacji wyraźnie wymagają miesięcznej kontroli zużycia powierzchni szyny. Gdy pionowe zużycie głowicy szynowej przekracza 6 mm lub zużycie boczne osiąga 1 0 mm, należy je wymienić. Smar smarowy na bazie grafitu służy do operacji smarowania, a grubość powłoki jest kontrolowana w 0. 2-0. 3 mm, co może zmniejszyć współczynnik tarcia koła do 0,25. Cykl ponownego odcieki śruby ustawia się na trzy miesiące, a wartość momentu obrotowego jest przechowywana w zakresie {90-120 nm, co skutecznie zapobiega deformacji geometrycznej toru spowodowanego przez luźne elementy łącze.
