Podkładki kolejowe to elastyczne maty poliuretanowe, które są wkładane między stalowymi szynami i podkładami kolejowymi, aby chronić szczyt przed noszeniem i wpływem.
Startowa sztywność podkładki kolejowej nie jest wysoka, aby ich względne odkształcenie pod obciążeniami sprężynowymi było znacznie znaczące. W ten sposób może zagwarantować podkładkę kolejową utrzymującą bliski kontakt z szyną pomimo jakichkolwiek pionowych ruchów tego ostatniego. Ponadto powodem, dla którego podkładki kolejowe złożone z gumy jest tłumienie wstrząsów wibracji przechodzącego pociągKotwica kolejowa, klipsy kolejowe, zaciski kolejowe i pręty mierników itp.
| Parametr techniczny | Jednostka | Wartość |
| Sztywność | Kn | 90-130 |
| Twardość brzeg a | stopień | 72-80 stopnia |
| Opór elektroniczny | Ω | Większe lub równe 106 |
| Wytrzymałość na rozciąganie przed starzeniem się | MPA | Większe lub równe 12,5 |
| Wydłużenie przed starzeniem się | % | Większe lub równe 250 |
