Opis
Parametry techniczne
Skuteczność elektrochemicznej ochrony przed korozją
| Nr modelu | Metoda obróbki powierzchni | Test odporności na mgłę solną (godziny) | Mechanizm ochrony przed korozją | Obowiązujące środowisko korozyjne | Grubość powłoki (μm) | Żywotność w obszarze korozyjnym (lata) | Zaleta ochrony rdzenia-korozją |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| E16-COR | Cynkowanie ogniowe-na gorąco | Większe lub równe 720 | Ofiarna ochrona anodowa | Śródlądowe zwykłe obszary atmosferyczne | 80-120 | 15-20 | Ekonomiczne-w przypadku linii-o niskiej korozji |
| E18-COR | Dacromet + uszczelniacz silikonowy | Większe lub równe 1200 | Ochrona barierowa + uszczelnienie porów | Przybrzeżne obszary wilgotne (Cl⁻ < 200 ppm) | 8-12 | 25-30 | Zwiększona odporność na mgłę solną dla szyn przybrzeżnych |
| E20-COR | Cynk-Pokrycie stopem niklu (12–15% Ni) | Większe lub równe 1500 | Podwójna bariera + ofiarna ochrona | Przecina-kolej morską/strefy chemiczne | 10-15 | 30-35 | Niezwykle-wysoka odporność na korozję w trudnych warunkach |
| E22-COR | Stal nierdzewna 304 | Większe lub równe 2000 | Pasywna ochrona folii | Południowe wilgotne obszary przybrzeżne | - | 28-32 | Zrównoważona odporność na korozję i koszty |
| E24-COR | Stal nierdzewna 316 | Większe lub równe 3000 | Molibden-zwiększa odporność na wżery | Obszary słonych jezior (Cl⁻ większe lub równe 500 ppm) | - | 35-40 | Ekstremalna odporność na korozję chlorkową |
Wydajność izolacji i wskaźniki bezpieczeństwa elektrycznego
| Nr modelu | Rezystancja izolacji | Wytrzymałość dielektryczna (kV/mm, 50 Hz) | Materiał izolacyjny | Konstrukcja zapobiegająca-mikro-baterii | Zgodność z normami bezpieczeństwa elektrycznego | Scenariusz zastosowania (kolej zelektryfikowana) | Zaleta izolacji rdzenia |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| E16-INS | Większe lub równe 1×10⁸ | Większe lub równe 25 | Powłoka z żywicy epoksydowej | Uszczelka izolacyjna | TB/T 3139, GB/T 21413 | Szyny o niskiej-prędkości, niezelektryfikowane-/słabo-zelektryfikowane | Podstawowa izolacja linii ogólnych |
| E18-INS | Większe lub równe 5×10⁸ | Większe lub równe 28 | Silikon-Żywica modyfikowana | Jednolite dopasowanie materiału | TB/T 3139, EN 45545-3 | Miejskie zelektryfikowane metro | Stabilna izolacja obszarów-narażonych na wibracje |
| E20-INS | Większe lub równe 1×10⁹ | Większe lub równe 30 | Ceramiczna powłoka kompozytowa | Warstwa izolacyjna + równowaga potencjałów | TB/T 3139, UIC 864 | Zelektryfikowane koleje- dużych prędkości (200–350 km/h) | Wysoka wytrzymałość dielektryczna dla linii-wysokiego napięcia |
| E22-INS | Większe lub równe 8×10⁸ | Większe lub równe 29 | Wzmocniony nylon 66 | Powłoka kadmowa (regulacja potencjału) | TB/T 3139, AREMA | Zelektryfikowane linie miejskie-do transportu ciężkiego | Izolacja-odporna na uderzenia, przeznaczona do dużych obciążeń |
| E24-INS | Większe lub równe 2×10⁹ | Większe lub równe 32 | Izolacja nano-ceramiczna | Zintegrowany moduł izolacyjny | TB/T 3139, CRCC | Zelektryfikowane szyny-szybkie, bez podsypki | Bardzo-wysoka izolacja precyzyjnych linii sygnałowych |
gnee-profesjonalny dostawca
Popularne Tagi: klips e do kolei, Chiny klips e dla producentów kolei, dostawców, fabryki, Wyrównanie klipu szynowego, Narzędzia rozluźniające klip szyny, klip z gumową powłoką, klipy mocujące szyny, klipy torowe, używane klipy kolejowe
