Name: Chiny Elementy złączne E Zaciski Producenci Dostawcy Fabryka - Usługi niestandardowe - Gnee Steel
Brand: GNEE
SKU: 297820710

Elementy złączne E Klipsy

Klips kolejowy służy do mocowania szyn do znajdującej się poniżej płyty podstawy wraz z podkładem betonowym. Do mocowania szyn do znajdującej się pod spodem płyty bazowej lub podkładu używa się różnych typów-wytrzymałych zacisków. Jednym z nich jest zacisk E, który ma kształt krótkiego spinacza do papieru. Kolejnym typem zacisku jest zacisk SKL, który jest jednocześnie najczęściej stosowanym typem zacisku na całym świecie. Inne, takie jak KPO Clamp i Nabla Clip, również używane w różnych sytuacjach.

Opis

Parametry techniczne

↵System mocowania szyny e-clip

Zacisk kolejowy typu E to sprężysty element mocujący, kuty z wytrzymałej stali stopowej, charakteryzujący się charakterystyczną sylwetką litery „E”, który pełni funkcję zacisku napinającego, bezpiecznie mocującego podstawę szyny do podkładu. Służy jako krytyczny interfejs, który przenosi dynamiczne obciążenia pociągu na konstrukcję toru, zachowując jednocześnie precyzyjną szerokość toru i zapobiegając niepożądanemu ruchowi.

Dane techniczne:

Parametr	Specyfikacja	Korzyści funkcjonalne
Twardość	38-46 HRC (skala Rockwell C)	Optymalna równowaga siły i sprężystości.
Życie zmęczenia	>3 miliony cykli przy maksymalnym obciążeniu	Niezawodne działanie przez dziesięciolecia użytkowania.
Standardowa waga	0,5 kg - 0.7 kg na klips	Lekki w obsłudze,-wytrzymały w działaniu.
Temperatura pracy	-40 stopni do +80 stopni	Nadaje się do klimatów globalnych, od arktycznego po pustynny.
Kompatybilna sekcja szyny	Profile UIC 54, UIC 60, ASCE	Uniwersalne zastosowanie we wszystkich typach szyn.

Perspektywa instalacji i konserwacji

Perspektywa instalacji i konserwacji:

Kompatybilność z ramionami:Precyzyjne-zaprojektowane tak, aby pewnie blokowało się we-wstępnie żeliwnych lub obciążonych sprężynami-barkach osadzonych w betonowych podkładach.

Kompatybilność izolacji:Zaprojektowany do bezproblemowej współpracy z izolatorami nylonowymi lub gumowymi, zapobiegając upływowi prądu elektrycznego w obwodach sygnałowych.

Zachowanie wskaźnika:Działa w parach, aby zachować ścisłą geometrię toru, zapobiegając obracaniu się lub przechylaniu szyny pod nierównym obciążeniem.

Perspektywa konserwacji i eksploatacji

Pionowa absorpcja siły:Uciska się pod ciężarem przejeżdżających pociągów, aby amortyzować podkład przed uderzeniem, a następnie powraca do pierwotnego kształtu, aby zachować przyczepność.
Utwierdzenie boczne:Zewnętrzne nogi „E” zapewniają sztywny opór siłom bocznym powodowanym przez pociągi pokonujące zakręty.
Utrzymanie napięcia:W przeciwieństwie do sztywnych zacisków utrzymuje stałe napięcie nawet wtedy, gdy szyna rozszerza się lub kurczy pod wpływem zmian temperatury.