Name: Chiny Producenci systemów klipsów Nabla Dostawcy Fabryka - Usługi niestandardowe - Gnee Steel
Brand: GNEE
SKU: 297819337

System klipsów Nabla

Klips kolejowy służy do mocowania szyn do znajdującej się pod spodem płyty podstawy wraz z podkładem betonowym. Do mocowania szyn do znajdującej się pod spodem płyty bazowej lub podkładu używa się różnych typów-wytrzymałych zacisków. Jednym z nich jest zacisk E, który ma kształt krótkiego spinacza do papieru. Kolejnym typem zacisku jest zacisk SKL, który jest jednocześnie najczęściej stosowanym typem zacisku na całym świecie. Inne, takie jak KPO Clamp i Nabla Clip, również używane w różnych sytuacjach.

Opis

Parametry techniczne

↵System mocowania klipsa Rail Nabla

TheKlip kolejowy Nabla, nazwany tak ze względu na charakterystyczny kształt odwróconej delty (∇), to specjalistyczny elastyczny element mocowania szyn, zaprojektowany wyłącznie do systemów bezpośredniego mocowania w zastosowaniach torów bezpodsypkowych, takich jak miejskie metro, tunele, wiadukty i-linie torowe o dużej prędkości. W przeciwieństwie do konwencjonalnych klipsów, które chwytają stopę szyny od góry poprzez ściskanie w dół, klips Nabla działa w wyjątkowy sposóbzasada wznoszenia, generując siłę docisku skierowaną do góry i do wewnątrz, która blokuje szynę na precyzyjnie obrobionym występie osadzonym w betonie

Dane techniczne:

Kategoria funkcji	Specyfikacja / Szczegóły	Korzyści funkcjonalne
Zasada mocowania	Podniesienie (siła skierowana w górę/do wewnątrz)	Doskonałe zabezpieczenie przed podnoszeniem-na stromych wzniesieniach i zakrętach
Klasa materiału	Stal sprężynowa 60Si2MnA / 60Si2CrA	Twardość 42-47HRC i trwałość zmęczeniowa 3-5 milionów cykli
Izolacja elektryczna	>10 KΩ (z izolatorami PA66)	Umożliwia sygnalizację obwodu torowego; zapobiega prądom błądzącym
Aplikacja podstawowa	Tory bez podsypki / tory płytowe / tunele	Niezbędne tam, gdzie nie ma tłumienia balastu
Regulacja boczna	±7,5 mm na gniazdo szyny (przyrost co 1,25 mm)	Precyzyjne strojenie miernika na zakrętach o małym promieniu

Perspektywa instalacji i konserwacji:

Odwrotne działanie zaciskające:Generuje główną siłę skierowaną do góry, aby przeciwstawić się podnoszeniu szyn na stromych wzniesieniach i ostrych zakrętach, zapewniając lepsze-zatrzymanie podnoszenia w porównaniu z zaciskami-dociskanymi w dół.

Zoptymalizowany przepływ naprężeń:Geometria odwróconej delty tworzy gładką, ciągłą ścieżkę obciążenia od stopy szyny do zakotwionego pobocza, minimalizując koncentrację naprężeń i zwiększając trwałość zmęczeniową powyżej 5 milionów cykli.

Wrodzone tłumienie drgań:Działa jako zintegrowany-masowy tłumik sprężynowy, szczególnie skuteczny w pochłanianiu-drgań przenoszonych przez konstrukcję w tunelach i wiaduktach.

Perspektywa konserwacji i eksploatacji

Zintegrowana izolacja elektryczna:Kompletny system mocowania zawiera-wzmocnione włóknem szklanym izolatory nylonowe zapewniające rezystancję ponad 10 KΩ, umożliwiające niezawodną sygnalizację obwodu torowego i zapobiegające korozji wywołanej prądami błądzącymi.
Precyzyjna zależność barku:Wymaga dokładnego-oddania-barków lub płytek bazowych; wydajność mocowania jest w dużym stopniu zależna od tolerancji wymiarowych całego systemu wbudowanego.
Możliwość regulacji bocznej:Izolatory umożliwiają precyzyjne dostrajanie grubości w odstępach co 1,25 mm do ±7,5 mm na gniazdo szyny, co ma kluczowe znaczenie dla utrzymania precyzyjnego ustawienia na łukach o małym promieniu.