System mocowania śrubą szynową
Śruba kolejowa to śrubowy-gwintowany element mocujący o-wytrzymałości, charakteryzujący się kutym łbem i spiralnym trzpieniem-o grubym skoku, zaprojektowany tak, aby tworzyć usuwalną, mechaniczną blokadę pomiędzy elementami szyny a podkładami podpierającymi poprzez osadzanie obrotowe, a nie wbijanie udarowe. W odróżnieniu od-zaczepu z zaczepem zależnym od tarcia, który opiera się na ściskaniu włókien drzewnych, kolec śrubowy wytwarza siłę trzymania poprzez dodatnie połączenie gwintu z materiałem bazowym,-niezależnie od tego, czy są to włókna drewniane,-zamontowane fabrycznie wkładki betonowe-zapewniając udokumentowaną-wartość wytrzymałości na wyciąganie wynoszącą 3000–6000 funtów w zależności od warunków podłoża i jakości montażu.
Dane techniczne:
| Parametr | Śruba Spike (Drewno) | Śruba Spike (wkładka betonowa) | Psi Spike | Elastyczny system klipsów |
|---|---|---|---|---|
| Moment montażowy | 150-300 Nm | 100-250 Nm | Nie dotyczy (wpływ) | Nie dotyczy (wciśnij-) |
| Wyciągnij-opór | 3000–5000 funtów | 2500–4500 funtów | 2000–4000 funtów | N/A |
| Opór boczny | 1500–2500 funtów | 2000–3000 funtów | 2000–4000 funtów | Mocowanie 5-25 kN |
| Ryzyko uszkodzenia podkładu | Niski (obcinanie nici) | Brak (wkładka chroniona) | Umiarkowany (podział) | Nic |
| Szybkość instalacji | 30-60 sekund | 20-40 sekund | 5-10 sekund | 10-30 sekund |
| Czas usuwania | 20-40 sekund | 15-30 sekund | 30-60 sekund | 10-20 sekund |
| Cykle ponownego użycia | 3-5 razy | 10-20 razy | 1-2 razy | 50+ razy |
Perspektywa instalacji i konserwacji:
- Konstrukcja z główką kwadratową:Tradycyjna-czterostronna główka (25-30 mm średnicy) zapewnia dobre współdziałanie z ręcznymi lub zasilanymi narzędziami nasadowymi, a ostre narożniki są odporne na wykrzywianie się przy zastosowaniu wysokiego momentu obrotowego.
- Wariant z łbem sześciokątnym:Konfiguracja sześciostronna umożliwia przenoszenie wyższego momentu obrotowego (zwykle o 20–30% większego niż w przypadku łbów kwadratowych) i pozwala na obsługę standardowych kluczy nasadowych kolejowych bez specjalistycznego oprzyrządowania.
- Konfiguracja z podwójną-głowicą:Charakterystyczna konstrukcja „podwójnej-głowicy” obejmuje zarówno kwadrat napędowy, jak i dolną część sześciokątną, co umożliwia instalację z dowolnej orientacji i zapewnia zabezpieczenie w przypadku zużycia górnych rogów główki.
Perspektywa konserwacji i eksploatacji
- Drewniany-gwint zoptymalizowany:Głębokie,-szeroko rozstawione gwinty (skok 6–8 mm) z ostrymi wierzchołkami wcinają się w włókna drewna, zamiast je kruszyć, maksymalizując mechaniczne połączenie i minimalizując pękanie drewna.
- Wątek betonowy:Płytsze, cieńsze gwinty (skok 4-5 mm) zaprojektowane tak, aby współpracowały z plastikowymi lub metalowymi wkładkami żeńskimi prefabrykowanymi w podkładach betonowych, zapewniając trwałe połączenie gwintu podczas wielu cykli montażowych.
- Stożkowa średnica korzenia:Stopniowy wzrost średnicy korzenia od czubka do łba powoduje klinowanie podczas końcowych obrotów instalacji,-wstępnie obciążając otaczający materiał w celu zwiększenia odporności na wibracje.
Dostawca Gnee Profesjonalny
Popularne Tagi: mocowanie kolców śrubowych z zaciskami szynowymi dźwigu, Chiny mocowanie kolców śrubowych z zaciskami szynowymi dźwigu producenci, dostawcy, fabryka, Produkcja kolców kolejowych na dużą skalę, Precyzyjne kolce kolei, Definicja skoków kolejowych, Materiał kolca kolei, Solidne kolce kolei, Śledź Factory Spikes
