Name: Chiny Dobra twardość Śruba Spike Producenci Dostawcy Fabryka - Bezpłatna próbka - Gnee Steel
Brand: GNEE
SKU: 295141051

Opis

Parametry techniczne

↵System mocowania śrubą szynową

Niniejszy raport zawiera zwięzłe badanie techniczne systemów kolejowych śrubowych Spike, skupiając się na:fizyka momentu obrotowego instalacji, mierzalne mechanizmy uszkodzeń i wizualna identyfikacja wariantów. W analizie celowo unika się pokrywania się z wcześniejszymi dyskusjami dotyczącymi pełzania styku kołków, unieważniania certyfikatów systemu lub tabel momentów obrotowych EN13481-2. Tutaj skupiamy siępraktyczne i wyraziste: jak trzymają się wkręty z kolcami, jak zawodzą i jak je odróżnić na pierwszy rzut oka.

Dane techniczne:

Wariant	Kształt głowy	Średnica gwintu	Typ napędu	Wyraźna cecha wizualna	Typowy błędny-wybór
AREMA (Ameryka Północna)	Kwadrat (1-1/8")	3/4" - 10 UNC	Klucz nasadowy kwadratowy / klucz ręczny	Czterostronna głowa; brak profilu sześciokątnego	Pomieszanie z metryką szesnastkową-wymagane inne narzędzia
Norma Europejska (EN)	Sześciokątny	M22(22mm)	Gniazdo sześciokątne (22 mm AF)	Głowa sześcioboczna;ramię trzpienia często obrabiane	Zamówiony z gwintem UNC-nie łączy się z kołkiem metrycznym
Chińska-szybka prędkość (TB/T 3396)	Sześciokątny	M22(standardowo) lubEkscentryczny M24	Gniazdo sześciokątne (22 mm/24 mm AF)	Widoczny kołnierz ekscentryczny; główka odsunięta od linii środkowej trzonu	Utracono możliwość regulacji-standardowego szpilki
Naprawa ponadgabarytowa (cały świat)	Sześciokątny	M24 (24mm)	Gniazdo sześciokątne (24mm AF)	Większa główka/profilniż standardowe M22	Zainstalowano bez sprawdzania stanu kołków-pasków gwintowanych
Wersja izolowana (zelektryfikowana prądem stałym)	Sześciokątny	M22	Gniazdo sześciokątne	Kolorowy kołnierz izolacyjny(często czerwono-żółty) pod głową	Zainstalowany standardowy kolec-ryzyko zwarcia doziemnego trakcji

Zakres wydajności:

Sieci podkładów betonowych (globalny transport-o dużych prędkościach i transporcie ciężkim):
Kolce śrubowe toekskluzywna kotwa mechanicznado podkładów żelbetowych-z kołkami-z tworzywa sztucznego. Odlewane-odlewy (E-Clip/SKL) konkurują ze sobą, ale śruba + kołek pozostają dominujące, zapewniając wytrzymałość na wyciąganie 60-90 kN przy niższym koszcie komponentów.

Strefy przejściowe (przyczółki mostów i przejazdy kolejowe):
Określono gdzieobciążenie udarowespowodowane zmianami sztywności toru spowodowałyby poluzowanie-łączników opartych na tarciu. Gwintowana blokada mechaniczna jest odporna na siły przyspieszenia pionowego, które wyrzucają kolce w górę.

Powódź-Odcinki torów podatne i zanurzone:
Wymaga toru podwodnego (przeprawy pływowe, tereny zalewowe).kotwy-odporne na korozjęz przewidywalną zdolnością odbioru. Kołki PA66 nie pęcznieją i nie gniją; kolce śrubowe mogą być pokryte-HDG/Dacromet. Podkłady drewniane z kolcami ulegają katastrofalnemu uszkodzeniu w przypadku identycznych cykli zanurzenia.

Perspektywa konserwacji i eksploatacji

Relaksacja momentu obrotowego (stopniowa, 0,5-1,5% na 10 MGT):
Mikroruch-wywoływany wibracjami pomiędzy bokami gwintu zmniejsza siłę mocowania. Próg interwencji:resztkowy moment obrotowy<70% of installation specification. Detection: hand torque audit. Frequency: 12-18 months on heavy haul >40 MGT.

Pełzanie kołków (horyzont 15–20 lat):
Polimer PA66 powoli odkształca się pod długotrwałym obciążeniem rozciągającym. Uchwyt nici spada. Próg interwencji:test momentu wstecznego-<50% of installation value. Wykrywanie: kwartalne badanie próbek. Wymiana: wyciągnięcie kołka + włożenie nowego kołka (12-15 minut na lokalizację).

Wżery korozyjne trzonka (przybrzeżne/tunelowe):
Inicjacja czerwonej rdzy nie potępia. Interwencja uruchomiona, gdygłębokość wgłębienia przekracza 1,5 mm (measured by caliper or laser). Section loss >20% zmniejsza wytrzymałość na skręcanie.-Główka kolca może się ścinać pod wpływem momentu usuwania. Zapobieganie: specyfikacja HDG/Dacromet.