Co to jest płyta rybacka w kolei


Płyta łącząca, znana również jako pręt łączący, łącznik szynowy lub pręt łączący. Jest to metalowa płyta łącząca używana do łączenia sąsiadujących szyn w torze kolejowym. Jej główną funkcją jest bezpieczne mocowanie szyn razem za pomocą śrub szynowych lub kolców kolejowych, zapewniając ciągłość i stabilność linii kolejowej. Oto kilka otworów na śruby w środku płyty łączącej. Jest ona o wiele bardziej pracochłonna i łatwiejsza w montażu niż technologia spawania czołowego szyn. Płyty łączące odgrywają kluczową rolę w konserwacji i budowie torów kolejowych, zapewniając płynne działanie systemów kolejowych.
Płyta stykowa, służąca jako złącze kolejowe, ma słabą konstrukcję. Wymagane jest użycie stali o dobrej sztywności i wytrzymałości, zwiększenie dopuszczalnego naprężenia poprzez obróbkę cieplną oraz poprawa twardości i odporności na zużycie jej powierzchni nośnej. Należy upewnić się, że można ją bezpiecznie przymocować do szyny stalowej, gdy przejeżdżają pociągi.
Funkcje talerzy rybnych
Nakładki stykowe są niezbędnymi elementami kolei, a ich głównym zadaniem jest minimalizacja oddziaływania kół na powierzchnię styku szyn, zwiększenie ogólnej stabilności i ciągłości ruchu pociągów podczas przejeżdżania przez punkty połączeń oraz zapewnienie wydajności i bezpieczeństwa systemów kolejowych.
Rodzaje płyt rybnych w kolejnictwie

GNEE to profesjonalny producent sprzętu kolejowego, dostarczający wysokiej jakości elementy złączne do kolei. Specjalizujemy się w produkcji różnych typów płyt złącznych: normalnych płyt złącznych, płyt złącznych, płyt złącznych kompromisowych i innych. Ponadto oferujemy szereg innych elementów złącznych, w tym płyty złączne, zaciski szynowe, kolce kolejowe i inne. Oferujemy również dostosowanie do konkretnych wymagań klienta.
● Zwykły talerz rybny
Wspólna płyta rybna jest szeroko stosowanym typem łącznika kolejowego, zazwyczaj wykonanym ze stali średniowęglowej i wysokowęglowej. Istnieją dwa rodzaje zwykłej płyty rybnej, płyty rybne z czterema otworami i płyty rybne z sześcioma otworami. Jest ona stosowana w połączeniu ze śrubami rybnymi, zapewniając bezpieczne mocowanie poprzez połączenie otworów eliptycznych i śrub. Ten typ płyty rybnej nadaje się do różnych typów szyn, a jej wygląd i waga zależą od różnych ciężarów torów kolejowych.
● Kompromisowy talerz rybny
Kompromisowa nakładka na ryby to łącznik kolejowy zaprojektowany do łączenia dwóch różnych typów torów kolejowych. Składa się z dwóch oddzielnych sekcji - jednej zainstalowanej po zewnętrznej stronie szyny, a drugiej po wewnętrznej stronie. Konstrukcja obejmuje górną i dolną powierzchnię roboczą wzdłuż osi poziomej, przy czym tył górnej powierzchni roboczej rozciąga się w górę, tworząc część przejściową, tworząc kształt łuku mostowego wzdłuż kierunku nakładki na ryby. Kompromisowa nakładka na ryby ma unikalny kształt i jest zwykle wykonywana na zamówienie w porównaniu do dwóch pozostałych typów nakładek na ryby. Jest trudniejsza w produkcji i jest głównie stosowana na określonych odcinkach kolejowych o specjalnych konstrukcjach i wymaganiach, takich jak rozjazdy kolejowe.
● Półmisek z rybą w kształcie żołędzia
Joggled fish plate ma inny kształt w porównaniu do normalnego fish plate; jest to specjalnie kuta płyta składająca się z fish plate z podniesioną sekcją pośrodku. Joggled fish plate może bezpiecznie zaciskać i naprawiać spawane stalowe szyny, zapewniając bezpieczny przejazd pociągów na torach kolejowych. Posiada cechy podążania za odkształceniami szyn, szerokie zastosowanie, łatwą konserwację, dużą trwałość, prostą instalację i doskonałą odporność na zmęczenie.
Zastosowanie płytki rybnej
Firma GNEE produkuje różnego rodzaju łączniki szynowe przeznaczone do stosowania w szynach lekkiej i ciężkiej kolei oraz w szynach dźwigowych.
|
Zastosowanie płytki rybnej |
|
|
Złącza szynowe do kolei lekkiej |
8 kg, 9 kg, 12 kg, 15 kg, 18 kg, 22 kg, 24 kg i 30 kg |
|
Złącza szynowe do ciężkich pociągów |
38 kg, 43 kg, 50 kg i 60 kg |
|
Złącza szynowe do szyn suwnicowych |
QU70, QU80, QU100 i QU120 |
Parametry techniczne nakładki ryglowej
|
Standard |
Typ |
Długość / Średnica |
Waga / Materiał |
|
|
AREMA-2007 |
115RE |
4 otwory-24" |
17,04 kg |
45# chemikalia |
|
115RE |
6 otworów-36" |
25,56 kg |
Skład (%): |
|
|
132-136ODPOWIEDŹ |
4 otwory-24" |
17,75 kg |
C: 0.42-0.50 |
|
|
132-136ODPOWIEDŹ |
6 otworów-36" |
26,63 kg |
Liczba: 0.50-0.80 |
|
|
UIC864 |
UIC60 |
4 otwory-630/Φ26 |
18,07 kg |
Tak: 0.17-0.37 |
|
UIC60 |
4 otwory-600/Φ28 |
17,47 kg |
Cr: Mniejsze lub równe 0.25 |
|
|
UIC60 |
4 otwory-630/Φ25 |
18,1 kg |
P: Mniejsze lub równe 0.035 |
|
|
UIC54 |
4 otwory |
14,34 kg |
S: Mniejsze lub równe 0.035 |
|
|
UIC54 |
6 otworów-800 |
19,94 kg |
|
|
|
BS 47-1 |
BS75R |
4 otwory |
6,56 kg |
|
|
BS60A |
4 otwory |
5,61 kg |
|
|
|
BS80A |
4 otwory |
6,5 kg |
|
|
|
BS90A |
685.8/Φ26 |
13,23 kg |
50# chemikaliów |
|
|
BS90A |
792.9/Φ26.2 |
15,34 kg |
Skład (%): |
|
|
BS100A |
4 otwory |
|
C: 0.62-0.70 |
|
|
|
90/91LB |
4 otwory |
18,08 kg |
Liczba: 0.50-0.80 |
|
90/91LB |
6 otworów |
19,9 kg |
Tak: 0.17-0.37 |
|
|
JAK |
50kg |
4 otwory |
14,3 kg |
Cr: Mniejsze lub równe 0.25 |
|
50kg |
6 otworów |
19,5 kg |
P: Mniejsze lub równe 0.035 |
|
|
|
S49 |
4 otwory |
9,71 kg |
S: Mniejsze lub równe 0.035 |
Międzynarodowy standard płytki ryflowanej
|
Standard (według krajów) |
Rozmiar |
|
Standard GB (Chiny) |
43 kg, 50 kg, 60 kg, 75 kg |
|
Norma AREMA (USA) |
115RE, 119RE, 132/136RE, 141RE, 100-8, 122CB |
|
Standard AS (Australia) |
31 kg, 41/47 kg, 50 kg, 53 kg, 60 kg, 68 kg, NIJ-721, NIJ-722, 60AS, 85AS |
|
Norma BS (Wielka Brytania) |
BS75R, BS80A, BS90A, BS100A, BS113A |
|
Norma UIC (Międzynarodowy Związek Kolei) |
UIC54, UIC60 |
|
Brazylijski standard (Brazylia) |
TJ57, TJ ASCE 90, TJ UIC60 |
|
Standard peruwiański (Peru) |
75 funtów ASCE, 75 funtów BSS, 80 funtów ASCE, TJ BS80A |
|
Standard afrykański (Afryka) |
85LB, 85LB-80LB |
GNEE, niezawodny i profesjonalny dostawca nakładek na szyny



Popularne Tagi: talerz rybny, chińscy producenci talerzy rybnych, dostawcy, fabryka, Połączenia kolei kompresyjnej, Zbudowany zakup stawów kolejowych, Mała ilość zakupu stawów kolejowych, Wspólny dla toru, Kontrola połączeń torowych, Hurtowe połączenia kolejowe








