Sieć WhatsApp

8615824687445

Podkład kompozytowy szyn stalowych

Podkład kompozytowy szyn stalowych

podkład kompozytowy, który łączy w sobie najlepsze właściwości drewna i betonu. Względy środowiskowe również odgrywają coraz większą rolę w rozwoju podkładów kolejowych. Naszym obowiązkiem, jako wiodącego producenta elementów infrastruktury kolejowej, musi być zatem poszerzenie asortymentu oferowanych przez nas produktów o szczególnie-przyjazną dla środowiska i oszczędzającą-zasoby alternatywę dla tradycyjnych rozwiązań. i podkłady plastikowe. Zastosowanie polimeru, piasku wypełniającego i dodatków pozwoliło stworzyć zupełnie nowy i innowacyjny materiał, który wytrzyma nawet najbardziej ekstremalne warunki klimatyczne.
Wyślij zapytanie
Czatuj teraz
Opis
Parametry techniczne

Kolejowy podkład kompozytowy

Model

Długość

Szerokość

Wysokość

Materiał wzmacniający rdzeń

Struktura przekroju-

Masa jednostki

Wytrzymałość na zginanie (min.)

Obowiązujące obciążenie osi

Żywotność usługi

Zgodność ze standardami/odniesieniami

Most CS-2600

2600mm

240 mm

150 mm

Włókno szklane + nienasycona żywica poliestrowa

Pusty z dolnymi żebrami

66 kg

12MPa

Mniejsza lub równa 22t

30–40 lat

Patrz GB/T 2585-2007, specyfikacja TB/T

CS-2500-Linia główna

2500mm

220 mm

160 mm

Włókno węglowe + żywica epoksydowa

Pusty z wewnętrznymi żebrami

60 kg

15MPa

Mniejsza lub równa 25t

25–35 lat

Patrz UIC 860-4, AREMA 30

CS-2400-HeavyHaul

2400mm

250mm

170mm

Włókno aramidowe + żywica winyloestrowa

Solidny rdzeń z rowkami

75 kg

18 MPa

Mniejsza lub równa 35t

20–30 lat

Patrz AAR M-101, AREMA 30

CS-2300-Metro

2300 mm

200 mm

140mm

Włókno szklane + żywica fenolowa

Pusty, lekki typ

52 kg

10MPa

Mniejsza lub równa 18t

35–45 lat

Patrz TB/T 3395.2, EN 13684-1

CS-2200-Tramwaj

2200mm

180mm

130 mm

Włókno bazaltowe + żywica poliestrowa

Pusty, smukły typ

45 kg

8MPa

Mniejsze lub równe 16t

25–35 lat

Patrz EN 13230-1, specyfikacja GB/T

Steel Rails Composite Sleeper

Materiał i instalacja-Lista kontrolna ukierunkowanej kontroli

Etap inspekcji

Kluczowy element

Metoda testowa

Kryterium akceptacji

Zasada pobierania próbek

Narzędzie/odniesienie

Kontrola przychodząca

Materiał i wymiar

Spektrometr FTIR + suwmiarka cyfrowa

Zawartość włókien Większa lub równa 65% (typ włókna szklanego); Długość ±5mm, szerokość ±2mm

4 szt./partia

Przenośny analizator FTIR; Suwmiarka 0,01 mm

Odporność na korozję

Test soli-w sprayu i wilgotności

Sól-Komora natryskowa + komora o stałej wilgotności

Brak widocznej degradacji po 1000 godzinach; Utrata masy ciała mniejsza lub równa 0,5%

2 szt./partia

Tester soli-w sprayu; Komora kontroli wilgotności

Kompatybilność elementów złącznych

Siła zakotwienia śruby

Pociągnij-maszynę testową

Siła kotwiąca Większa lub równa 12 kN; Brak luzowania śrub po 500 cyklach wibracji

Tor 3 szt./100m

Cyfrowy tester ciągnięcia; Stanowisko do testów wibracyjnych

Wydajność mechaniczna

Test zginania i uderzenia

Uniwersalna maszyna testująca + tester udarności

Wytrzymałość na zginanie Większa lub równa 90% wartości min. Wartość; Udarność Większa lub równa 5 kJ/m²

1 próbka/partia

Tester uniwersalny 500 kN; Tester udarności Charpy’ego

Kontrola instalacji

Regulacja i dopasowanie

Miernik wysokości + liniał

Regulowany zakres wysokości 0–20 mm; Poziomość podkładu Mniejsza lub równa 1 mm/m

Tor 10 szt./500m

Cyfrowy miernik wzrostu; Prosta 2m

 

Gnee-profesjonalny dostawca

Steel Rails Composite SleeperSteel Rails Composite Sleeper

Popularne Tagi: podkłady kompozytowe z szyn stalowych, Chiny producenci, dostawcy, fabryki podkładów kompozytowych z szyn stalowych, Betonowe podkłady, Plastikowy materiał sypialny, Betonowy śpiący kolei, Sleeper kolejowy, śpiącego kolei do kolei, Kolej śpiący na kolei stale wymiennie wymienne