Dlaczego warto wybrać arenę 136re dla-ciężkich kolei towarowych?
W przypadku-ciężkich kolei towarowychSzyna AREMA 136REto optymalny wybór, ponieważ zapewnia niezrównaną wytrzymałość, odporność na zużycie i stabilność wymiarową przy ekstremalnych obciążeniach osi. Ten profil szyn, zdefiniowany przez standardy AREMA, sprawdził się w korytarzach-o dużym tonażu na całym świecie, zmniejszając częstotliwość konserwacji i wydłużając żywotność torów o lata.
Poniżej znajdują się główne powody, dla których ten odcinek kolei dominuje w zastosowaniach-w transporcie ciężkim.
1. Wysoki moduł przekroju dla rozkładu obciążenia
Odcinek szyny 136RE zapewnia wysoki moment bezwładności, co skutecznie rozkłada obciążenia na poprzecznice i znacznie zmniejsza ugięcie szyny. Zapobiega to przedwczesnym uszkodzeniom zmęczeniowym, częstym problemom w przypadku lżejszych szyn o obciążeniu osi wynoszącym 35-ton. Linie kolei ciężkiego transportu, które przestawiły się z 115RE na 136RE, zgłaszają zmniejszenie częstotliwości wymiany szyn o 40%.
2. Zoptymalizowany profil główki pod kątem odporności na zużycie
Profil szyny 136RE ma szerszą powierzchnię toczną i większy promień główki. Taka konstrukcja minimalizuje naprężenia stykowe pomiędzy kołnierzem koła a główką szyny, zmniejszając zużycie obu elementów. W przypadku tras-ciężkiego transportu o mieszanym ruchu lub częstym hamowaniu taka geometria głowicy bezpośrednio przekłada się na dłuższe okresy między szlifowaniami i niższe-koszty cyklu życia.
3. Sprawdzona wydajność w kategorii szyn 136 funtów
Ważenie136 funtów za metr(67,57 kg/m) szyna 136RE zapewnia idealną równowagę pomiędzy wytrzymałością a łatwością obsługi. Ta klasa wagowa stała się standardem na trasach-ciężkiego transportu klasy I w Ameryce Północnej, Australii i niektórych częściach Afryki.
Wymiary szyny 136re:
| Profil | Standard | Wymiary mm | Sekcja S | Masa m | ||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| H | B | C | D | E | cm² | kg/m | ||
| Standard amerykański | ||||||||
| 136RE (TR68) | AREMA | 185,70 | 152,40 | 74,60 | 49,20 | 17,50 | 85,90 | 67,50 |
4. Pełna kompatybilność z istniejącą infrastrukturą-do transportu ciężkiego
Jako standardowy przekrój AREMA, wymiary i powierzchnia przekroju poprzecznego szyny AREMA 136RE-są w pełni kompatybilne ze standardowymi żabkami, zwrotnicami, prętami łączącymi i systemami mocowania szyn stosowanymi w sieciach transportu ciężkiego.- Ta wymienność zmniejsza złożoność zasobów i umożliwia stopniowe uaktualnianie bez wprowadzania zmian-w całym systemie.
Na KOLEJ GNEE, produkujemy szyny AREMA 136RE z najwyższej jakości stali Bloom z kontrolowanym walcowaniem i-prostowaniem liniowym. Każda szyna jest w pełni identyfikowalna dzięki certyfikatom testów w walcowni, a my wspieramy-kontrole stron trzecich.
Często zadawane pytania
P1: Jaka jest dokładna masa szyny 136re w kg na metr?
Odp.: Teoretyczna waga wynosi 136 funtów na metr, co przekłada się na 67,57 kg/m. Rzeczywista tolerancja ciężaru wynosi zazwyczaj ± 1% ze względu na wahania toczenia. GNEE RAIL dostarcza certyfikowane wagi młyna do każdej przesyłki.
P2: Czy mogę używać AREMA 136RE na łukach o promieniu mniejszym niż 300 metrów?
O: Tak, ale należy używać gatunku-utwardzanego główkowo (HHH) i smarować szyny. Wysokość i profil szyny 136re nadal sprawdzają się dobrze, ale należy spodziewać się częstszego szlifowania. W przypadku promieni poniżej 200 metrów należy zamiast tego rozważyć 141RE.
P3: Jak długie są standardowe szyny 136RE w przypadku projektów-do transportu ciężkiego?
Odp.: Większość klientów zamawia odcinki o długości 25 metrów (82 stóp). GNEE RAIL może również dostarczyć 12,5 m, 24,384 m (80 stóp) lub niestandardowe długości do 25 m. Większe długości zmniejszają liczbę połączeń spawanych na miejscu.
P4: Czy w przypadku zamówień na kolej 136RE dostępna jest-kontrola strony trzeciej?
O: Absolutnie. GNEE RAIL współpracuje z SGS, BV lub dowolną wybraną przez Ciebie agencją. Wspieramy kontrolę wymiarową, badania ultradźwiękowe, weryfikację twardości i analizę chemiczną.
P5: Czy możecie dostarczyć wstępnie-nawierconą lub-wygiętą szynę AREMA 136RE?
O: Tak. Wiele ciężkich-składów przeładunkowych potrzebuje-wywierconych wcześniej otworów na pręty łączące lub-wstępnie wygiętych szyn na zakrętach.KOLEJ GNEEoferuje wiercenie-końcówek, wielokrotne-układy otworów i gięcie na zimno w dopuszczalnych promieniach. Poproś o próbkę, aby sprawdzić jakość.
Wyślij wymaganą długość, gatunek i port docelowy – w odpowiedzi prześlemy bezpłatną wycenę i kartę techniczną w ciągu 24 godzin. W przypadku pilnych projektów,porozmawiaj bezpośrednio z naszym inżynierem.
