Jak prawidłowo zamontować kolec kolejowy?

Aby poprawnie zainstalowaćkolec kolejowy, wywierć otwór prowadzący, umieść w nim niewielką ilość kleju, delikatnie wbij kolec młotkiem i za pomocą szczelinomierza ustaw odpowiednią wysokość, tak aby znajdował się na poziomie powierzchni i nie powodował brzęczenia sznurka. Po ustawieniu kolca usuń nadmiar kleju i sprawdź, czy piąta struna może wsunąć się pod główkę kolca.

• Umieść urządzenia izolujące bezpieczeństwo, to przede wszystkim. Każdy pracownik powinien znajdować się w strefie bezpieczeństwa podczas całego procesu dynamicznej budowy, niezależnie od tego, czy jest to budowa nowej drogi, czy też droga krajowa. Na głównych drogach ruchu drogowego proporcja pracowników ochrony i instalatorów powinna wynosić 1:1, natomiast w obszarach bezpieczeństwa 1:3.

• Upewnij się, że pozycja instalacji jest gładka i płaska. Jeżeli powierzchnia montażowa znajduje się na skalowalnej, popękanej i nierównej powierzchni, pracownicy muszą wyrównać drogę.

• Oczyść miejsce montażu szczotką i upewnij się, że jest ono suche.

• Weź odpowiednią ilość kleju i nałóż go na powierzchnię kolca szyny. Mocno dociśnij kolec we właściwej pozycji montażowej. Pamiętaj o oczyszczeniu kleju, jeśli jest go za dużo.

• Jeśli kolec jest wykonany z aluminium-z kołkiem, upewnij się, że głębokość otworu jest o 1 cm głębsza niż głębokość kołka, a średnica otworu jest o 2 mm większa niż średnica kołka.

• Po zainstalowaniu kolca szynowego należy przeprowadzić inspekcję, aby sprawdzić, czy występują kolce w kierunku przeciwnym do-instalacji lub instalacja jest krzywa.

Usuń elementy izolacji zabezpieczającej po zestaleniu się kolców na podkładach przez 4 godziny.

Wkręcić kolec

Theśrubowy kolecjest zwykle wykonany ze stali Nie. 3. Ponieważ powierzchnia gwoździa jest gwintowana, nazywa się to aśrubowy kolec. Jego opór-wyrywania jest 0,5 do 1,0 razy większy niż w przypadku zwykłego kolca kolejowego, ale opór naporu jest o 50% mniejszy. Ze względu na niedogodności związane z demontażem i montażem trudno jest wyregulować rozstaw torów i powszechnie stosuje się go do zwrotnicy kolejowej.

Psi kolec

Wspólnykolce kolejowe, znane również jako kolce hakowe lubkolce dla psów, służą głównie do łączeniaszynyLubpodkładki kolejoweIpodkłady drewniane. Zwykłe kolce kolejowe są wykonane ze stali walcowanej na gorąco nr. 3 (norma GB). Przekrój trzpienia to kwadrat o boku 16 mm z każdej strony, a długość gwoździa wynosi 165 mm. Główka kolca ma kształt grzybka, a kształt dolnej części główki gwoździa jest dostosowany do kształtu spodu szyny.

Powierzchnia trzonka powinna być gładka i czysta, krawędź wypływu nie powinna przekraczać 2 mm, a przemieszczenie trzonka względem linii środkowej łba gwoździa nie powinno przekraczać 1 mm w żadnym kierunku. Na połączeniu główki gwoździa z trzonkiem nie mogą występować żadne pęknięcia. Wierzchołek kolca ma kształt-dłuta, a dłuto jest ustawione prostopadle do słojów drewna, aby uniknąć rozłupywania drewnianej poduszki. Krawędź końcówki jest prosta, a górny koniec nie pozwala na zadziory ani fałdy, które mają wpływ na użytkowanie. Na powierzchni kolców nie powinny występować pęcherzyki powietrza oraz nadmierne przypalenia i pęknięcia utrudniające użytkowanie.

GNEEKolce szynowe są produkowane zgodnie z szeregiem międzynarodowych norm, takich jak GB, AREMA lub ASTM, BS, UIC, przy użyciu materiału ze stali węglowej lub nierdzewnej. GNEE produkuje kolce kolejowe w różnych rozmiarach, aby spełnić wymagania każdego klienta po ekonomicznych cenach.

Aby uzyskać więcej informacji – skontaktuj się już teraz!