Jako ważny element kolei, kolej jest używana do przymocowaniakolejI płyta podstawowado remisu kolejowego. Zrobią niektóre czynnikiKolce kolejoweŁatwa do poniesienia korozja, w tym długi - użycie; z przedłużającą ekspozycję na powietrze, erozję deszczu i ścieków. Jak chronić kolce kolejowe przed korozją? Jako profesjonalny producent kolców kolejowych,Rail gneewprowadzi sposób ochrony kolei przed korozją w 4 krokach:Wybór skoków kolejowych, wybór agenta zakotwiczenia kolców kolejowych, powlekanie anty - smar korozyjnego i standaryzację technologii zakotwiczenia.
Wybór kolców kolejowych
Przed użyciem nowych skoków kolejowych lub zmiana złamanych kolców kolejowych, wybórstopnie lub nitrocarburowane kolce kolejoweprzeciwko korozji. Poza tym dobre kolce kolejowe mają rękaw przeciwkoorozionowy między pierwszą częścią nici a drugą częścią. Tak więc skuteczną metodą ochrony kolców kolejowych przed korozją jest wybór skoków kolejowych na początku.
Wybór Agent zakotwiczących kolce kolei
Istnieją dwa popularne rodzaje agentów kotwiczących:Sulphur - agent zakotołowy i woda - Rozpuszczalny agent zakotołowy.
Sulphur - Agent zakotwiczący
Obecnie kotwica w skokach kolejowych używa głównie agenta kotwicznego Sulphur - w Chinach. Sulphur - Agent zakotwiczący jest łatwy w obsłudze. Ale kwaśny elektrolit wytwarza, gdy HS, S2 i SO2 w siarce - środek zakotwiczący zmieszany z wodą. Kwaśny elektrolit może łatwo powodować rdzę w kolcach kolejowych. Oprócz kotwicy siarki wymaga ognia, aby zrobić siarkę. Powoduje to pewien zły wpływ, w tym zanieczyszczenie środowiska, marnotrawstwo drewna, uszkodzenie upraw i tak dalej.
Woda - rozpuszczalny agent zakoterujący
W porównaniu i analizie bardziej odpowiedni jest nowy środek zakotwiczący nowy woda -. Występuje hydrauliczne materiały cementowe - czysty cement portland 525 jako materiał cementu. A także traktuje Emery'ego jako agregatora. Warto zauważyć, że dodanie pewnej ilości środka przeciwrestrowego do wody - agenta zakotwiczenia. Poza tym składnik jest materiałem przyjaznym dla środowiska. Po zmieszaniu różnych materiałów i wody woda - jest gotowy do użycia rozpuszczalny agent zakotołowy. Ten rodzaj agenta kotwicznego jest przydatny do ochrony skoków kolejowych przed korozją.
Standaryzuj technologię zakotwiczenia
Technologia zakotwiczenia jest jednym ze sposobów ochrony skoków kolejowych przed korozją. Kiedy przymocujesz kolei skokowe na podkładach kolejowych, należy zwrócić uwagę na następujące punkty:
- Korzystanie z wspornika zakotwiczenia zgodnie z wymaganiami. Zapewnij dokładną pozycję kolei podczas zakotwiczenia.
- Czyszcząc otwory na tor, napełnij je agentem zakotwiczającym za pierwszym razem. Nie za dużo, niezbyt mało, po zakotwiczeniu platforma powinna być o 2 mm wyżej niż łóżko sodowe Sleeper (gdy klips szyny jest używany razem). Pinczka powinna być wypełniona agentem zakotwiczającym. Po zestaleniu, używanie przeszczepu do oczyszczenia rozlanego środka kotwiczącego. Odmawianie płaskich przestrzeni wokół dziury kolce kolejowej, aby uniknąć nierównej powierzchni. Płaska powierzchnia może zmniejszyć wodę i chronić kolce kolejowe przed korozją.
Powłoka anty - tłuszcz
Kolce kolejowe działają przez długi czas pod warunkiem zimna, ciepła, deszczu, wiatru i korozji. Na skoki kolejowe mają również wpływ wibracje osiowe i wibracje promieniowe. Normalny tłuszcz przeciwny - nie jest wystarczający, aby zaspokoić zapotrzebowanie na korozję. Musisz więc umieścić solidny wypełniacz, przeciwutleniacz, dezaktywator metalu, środek przeciwprowieniowy anty - do tłuszczu korozji anty -. Może poprawić właściwość Rust Anti - i wodoodporność.
Antykorozja kolców kolejowych powinna koncentrować się na wyborze, instalacji i konserwacji kolei. Więcej wiedzy na temat kolców kolejowych, kliknijSpike kolejowe Szczegółowe informacje.
