Czy konieczna jest obróbka powierzchniowa elastycznych klipsów szynowych typu E?
Obróbka powierzchni nie jest funkcją opcjonalną, ale krytycznym procesem zapewniającym długoterminową-niezawodnośćElastyczne zaciski szynowe typu E-. Ponieważ klipsy te są stale wystawione na działanie środowiska naturalnego, nieuchronnie wpływają na nie deszcz, wilgoć, sól, a nawet chemikalia przemysłowe.
| Dane techniczne klipsów kolejowych E | ||||
| Typ | Klip E (e1809, e2006, e2007, e2009 itp.) | |||
| Klips Skl (skl1,skl3,skl12,skl14) | ||||
| Lub typ według rysunków klientów | ||||
| Tworzywo | 60Si2MnA | 60Si2CrA | 55Si2Mn | 38Si7 |
| Skład chemiczny (%) | C: 0,56-0,64, Mn: 0,60-0,90, Si: 1,60-2,00, Cr: mniejszy lub równy 0,35, P: mniejszy lub równy 0,03, S: mniejszy lub równy 0,03 | C:0,56-0,64, Mn:0,40-0,70, Si:1,40-1,80,Cr:0,70-1,00 P: mniejsze lub równe 0,03, S: mniejsze lub równe 0,03 | C: 0,52-0,60, Mn: 0,60-0,90, Si: 1,50-2,00, Cr: mniejsze lub równe 0,35 P: mniejsze lub równe 0,03, S: mniejsze lub równe 0,03 | C:0,35-0,42, Mn:0,50-0,80, Si:1,50-1,80, P: mniejsze lub równe 0,03, S: mniejsze lub równe 0,03 |
| Twardość | Dla klipsa e: 44-48HRCDla klipsa skl: 42-47HRC | |||
| Zmęczone życie | dla Dia.18 to 3 miliony cykli bez przerwania dla Dia.20 to 5 milionów cykli bez przerwania | |||
| Powierzchnia | gładki (olejowany), czarny oksydowany, malowany kolorowo | |||
| Norma dotyczy | DIN17221, BS970, GB/T1222 | |||
Bez ochronnej warstwy powierzchniowej metal nieszlachetny jest bardzo podatny na korozję. Rdza nie tylko zmniejsza-przekrój poprzeczny zacisku, ale także znacznie pogarsza jego wytrzymałość zmęczeniową, tworząc punkty początkowe drobnych pęknięć, które ostatecznie mogą prowadzić do przedwczesnej awarii pod cyklicznym obciążeniem, stwarzając poważne ryzyko dla bezpieczeństwa toru.
Różne procesy obróbki powierzchni oferują ukierunkowane rozwiązania w zakresie ochrony. Najpopularniejsze zwykłe olejowanie zapewnia podstawową ochronę odpowiednią-do krótkotrwałego przechowywania i suchych środowisk śródlądowych. Czernienie tlenkowe tworzy gęstą warstwę czarnego tlenku, oferującą schludny wygląd i umiarkowaną odporność na korozję, powszechnie stosowaną w transporcie miejskim i ogólnych liniach kolejowych. W trudnych warunkach, takich jak wysoka wilgotność, obszary przybrzeżne lub-narażenie na sól odladzającą, cynkowanie (szczególnie-cynkowanie elektrolityczne lub cynkowanie ogniowe-ogniowe) jest lepszym wyborem, zapewniającym trwalszą i skuteczniejszą ochronę anod protektorowych. W szczególnych przypadkach można zastosować bardziej zaawansowane metody, takie jak malowanie epoksydowe.
Dlatego wybór konkretnej obróbki powierzchni musi opierać się na dokładnych warunkach środowiskowych i projektowanym okresie eksploatacji linii kolejowej. Właściwy wybór znacznie wydłuża żywotność zacisków i zmniejsza koszty konserwacji w całym cyklu życia.
KOLEJ GNEEdostarcza elastyczne zaciski szynowe typu E- z najbardziej odpowiednimi opcjami obróbki powierzchni, dostosowanymi do potrzeb środowiskowych Twojego projektu. Zapewniamy, że każdy produkt przechodzi rygorystyczną kontrolę jakości, co stanowi solidną podstawę bezpieczeństwa na torze.
