A szynowy talerz rybnyjest konstrukcyjnym elementem łączącym, zabezpieczającym końce szyn przed rozwarstwieniem i przesunięciem spowodowanym obciążeniem ruchem oraz zmianami temperatury, zapewniającym stabilną pracę łączonego toru.KOLEJ GNEEprodukuje nakładki stykowe do szyn GB, szyn UIC, szyn dźwigowych DIN536 i QU, szyn typu JIS, profili AS1085, standardów BS11 i szyn AREMA/ASCE oraz zapewnia wsparcie w zakresie konfiguracji systemów połączeń.
| Standard | Materiał (klasa chińska) | Obowiązujące rozmiary szyn (przykłady) |
| UIC 864-4/8 | 40# | U79 (≈UIC54), U85 (≈UIC60) |
| DIN 5902-1995 | Q235 / Q295 | S30, S33, S41, S49, FL10-54 |
| Chiński TB/T 2345-2008 | 55# | 43, 52, 60, 75 kg/m |
| Brytyjski BS 47-1 | 40# | BS75R, BS80A, BS90A, BS100A, BS113A |
| AREMA 2007 | 50# | 115RE, 119RE, 132RE, 136RE, 141RE |
| Ameryka Południowa | 50 # lub niestandardowe | TJ57, TJ ASCE90, TJ UIC60, 75LBS-80LBS |
| afrykanin | 50# | 85 funtów, 85 funtów-80 funtów |
Rodzaje prętów łączących szyny
| Kategoria klasyfikacji | Typ złącza szynowego | Podstawowa definicja / kluczowa charakterystyka |
| Według pozycji na torze | Złącze kwadratowe | Połączenia szyn równoległych są ustawione naprzeciwko siebie. Powszechne na prostych torach; proste, ale powoduje większy wpływ. |
| Przesunięte połączenie | Połączenia jednej szyny znajdują się naprzeciwko-środka sąsiedniej szyny. Stosowany głównie na zakrętach w celu zmniejszenia sił i poprawy jakości jazdy. | |
| Według pozycji podkładów | Obsługiwane złącze | Końce szyn opierają się bezpośrednio na pojedynczym „podkładzie łączącym”. Minimalizuje ugięcie, ale tworzy sztywny punkt-wymagający częstej konserwacji. |
| Zawieszone złącze | Końce szyn znajdują się pomiędzy dwoma podkładami. Najpopularniejszy typ; zapewnia elastyczność, ale wymaga częstszej konserwacji. | |
| Złącze mostowe | Podobny do zawieszenia, ale wykorzystuje metalową płytkę mostkową do łączenia szyn po obu stronach złącza. Nie jest powszechnie używany. | |
| Według wydajności i zastosowania | Złącze zwykłe (śrubowe). | Standardowe połączenie za pomocą nakładek i śrub. Ekonomiczne-, umożliwia rozszerzalność cieplną. |
| Wspólny kompromis | Łączy dwie szyny o różnych rozmiarach/profilach. Wykorzystuje specjalnie ukształtowane nakładki, aby zapewnić płynne przejście. | |
| Złącze przewodzące | Zapewnia ciągłość elektryczną pomiędzy odcinkami szyn dla prądu trakcyjnego i sygnalizacji, wykorzystując materiały przewodzące. | |
| Izolowane złącze (IRJ) | Izoluje elektrycznie odcinki szyn dla systemów sygnalizacyjnych. Wykorzystuje materiały izolacyjne pomiędzy szynami i płytami. | |
| Złącze spawane | Końce szyn są ze sobą łączone (np. poprzez spawanie termitem). Tworzy ciągłą szynę spawaną (CWR), zapewniając gładszy i mocniejszy tor. | |
| Zamrożony Joint | Wadliwy stan, w którym szczelne lub skorodowane nakładki stykowe zapobiegają rozszerzalności/kurczeniu termicznemu, co prowadzi do dużych naprężeń. | |
| Złącze dylatacyjne (REJ) | Umożliwia kontrolowany ruch wzdłużny szyny (np. na mostach), aby zapobiec wyboczeniu lub pęknięciu w wyniku zmian temperatury. |
Z jakimi profilami szyn można łączyć kompromisowe złącze szynowe?
Kompromisowe złącza szynowe łączą sekcje szyn o różnych profilach, wysokościach i ciężarach,-na przykład przy przejściu z szyny o wadze 136 funtów na szynę o masie 115 funtów lub UIC 60 do UIC 54, za pomocą specjalnie kutych lub obrobionych maszynowo nakładek stykowych. Zapewniają wyrównanie powierzchni szyny i skrajni, łączenie szyn ciężkich/lekkich, szyn zużytych/nowych lub szyn o różnych standardach.
Powszechnie łączone kombinacje profili obejmują:
- Linia główna do wtórnej:Łączenie ciężkiego toru głównego (np. 136RE, 132RE) z lżejszymi szynami bocznymi (np. 115RE, 100RE).
- Metryczne na imperialne:Przejścia między standardami międzynarodowymi, takimi jak UIC 60 do 136RE lub UIC 54 do 115RE.
- Przełącz na szynę magazynową:Łączenie odcinków szyn w obrębie rozjazdów, rozjazdów lub elementów przejazdów.
- Noszone do nowego:Dopasowywanie nowych szyn do starszych, zużytych- szyn dolnych o tym samym nominalnym rozmiarze.
| NIE. | Typ | Tworzywo | Masa jednostki (kg/szt.) | Uwaga |
| 1 | 136RE-115RE | 55# | 27.5 | 4 sztuki w zestawie |
| 2 | 136RE-132RE | 55# | 26.7 | 2 sztuki w zestawie |
| 3 | 141RE-136RE | 55# | 26.7 | 2 sztuki w zestawie |
| 4 | 141RE-132RE | 55# | 26.7 | 2 sztuki w zestawie |
| 5 | 100-8 1/8″ w pozycji pionowej | 55# | 15.6 | 2 sztuki w zestawie |
| 6 | 100-8 3/8″ w pionie | 55# | 15.6 | 2 sztuki w zestawie |
| 7 | UIC60-P50 | 55# | 23 | 2 sztuki w zestawie |
| 8 | BS80A-115RE | 55# | 20 | 2 sztuki w zestawie |
| 9 | Złącze spawane termitem UIC60 | 55# | 18 | 2 sztuki w zestawie |
| Materiał i długość pręta można dostosować na życzenie kupującego. | ||||
Połączenia te są zazwyczaj dostosowane do konkretnych wymagań, często klasyfikowane jakokierunkowy(dla różnych szerokości główki) lubniekierunkowy-(tylko dla różnych wysokości głowy).
Założona w 2008 roku,KOLEJ GNEEto wiodący światowy producent i dostawca komponentów kolejowych, specjalizujący się w wysokiej-jakościkolejowe talerze rybne(pręty łączące/pręty łączące) o dużej zdolności produkcyjnej i globalnych możliwościach serwisowych.
Nasza oferta szynowych talerzy rybnych jest kompleksowa i zgodna z międzynarodowymi normami, w tym UIC, AREMA, BS, DIN i GB, i obejmuje systemy kolei lekkiej (8 kg-30 kg), kolei ciężkiej (38 kg-75 kg) i szyny dźwigowej (QU70-QU120). Oferujemy różnorodne typy, takie jak izolowane pręty łączące, wybrzuszone nakładki rybne i kompromisowe złącza szynowe, z dokładnymi specyfikacjami (4-otwory/6 otworów, 24 cale/36 cali), zapewniając doskonałe parametry mechaniczne. Przestrzegamy ścisłej kontroli jakości popartej certyfikatem ISO 9001:2015, wewnętrznego centrum kontroli oraz audytów zewnętrznych przeprowadzonych przez SGS i BV. Nasza kompleksowa usługa obejmuje dostosowywanie, produkcję, pakowanie i wsparcie posprzedażne, dostosowane do potrzeb projektu klienta.
Kliknij tutajaby uzyskać szczegółowy katalog produktów GNEE RAIL.
