Jaka jest waga standardowej szyny 136RE o długości 39 stóp?

Jaka jest waga standardowej szyny 136RE o długości 39 stóp?

Teoretyczna waga wzorcaSzyna 136RE o długości 39 stópjest w przybliżeniu1770,6 funta(Lub803,13 kg). Obliczenia te opierają się na-standardowej wadze szyny 136re wynoszącej 136,2 funta na jard. W północnoamerykańskim przemyśle kolejowym 39 stóp było w przeszłości standardową długością odcinków szyn, ponieważ idealnie pasowało do standardowego 40-stopowego wagonu gondolowego do transportu.

Wymiary szyny 136re:

KOLEJ GNEEprodukuje szyny stalowe 136 RE z dokładnym przestrzeganiem tych specyfikacji wagowych, zapewniając, że każda sekcja o długości 39 stóp spełnia wymagania dotyczące masy sztywnej AREMA 136RE. Produkcja obejmuje kontrolowane procesy chłodzenia i prostowania, aby zachować integralność profilu szyny 136re na całej jego długości.

Jakie są zalety korzystania z szyny 136RE o długości 39 stóp?

Szyna 136RE to szyna o dużej wytrzymałości-, szeroko stosowana w północnoamerykańskich kolejach klasy I i liniach przemysłowych o-wysokim tonażu. Decydując się na39 stóp (około 11,9 metra)długość zapewnia równowagę pomiędzy ciężkim-podnoszeniem konstrukcji a praktycznością logistyczną.

Oto główne zalety stosowania szyny 39 stóp 136RE:

1. Wyjątkowe obciążenie-Nośność

Liczba „136” w 136RE oznacza wagę 136 funtów na metr. Ten ciężki profil jest przeznaczony do obsługi:

• Wysokie obciążenia osi:Jest to standard branżowy dla torów przewożących ciężkie ładunki i towary masowe (węgiel, ruda, zboże).

• Zmniejszone ugięcie:Sztywny przekrój poprzeczny- minimalizuje uginanie się szyn pod naciskiem, co wydłuża żywotność podsypki i podkładów (poprzeczek) poprzez skuteczniejsze rozłożenie obciążenia.

2. Efektywność logistyczna i transportowa

Chociaż w przypadku linii dużych prędkości- często preferuje się nowoczesną, ciągłą szynę spawaną (CWR), długość 39 stóp pozostaje „złotym standardem” ze specyficznych powodów logistycznych:

• Kompatybilność ze standardową platformą:Szyna o długości 39 stóp idealnie pasuje do standardowych platform kolejowych o długości 40 stóp lub do standardowych kontenerów/ciężarówek transportowych bez konieczności posiadania specjalistycznych zezwoleń lub przedłużaczy dotyczących „nadmiernej długości”.

• Łatwość obsługi:W scenariuszach konserwacji-drogi-(MOW) odcinki o długości 39 stóp są łatwiejsze w manewrowaniu przy użyciu standardowych dźwigów i urządzeń-kolejowych w ciasnych miejscach w porównaniu z dłuższymi odcinkami o długości 80 stóp.

3. Uproszczona konserwacja i naprawy

W przypadku linii regionalnych lub bocznic przemysłowych odcinki o długości 39 stóp oferują znaczne korzyści w zakresie konserwacji:

• Standardowa wymiana:Większość istniejących torów łączonych zbudowano przy użyciu odcinków o długości 33 stóp lub 39 stóp. Użycie 136RE w odcinkach o długości 39 stóp umożliwia naprawę uszkodzonych segmentów metodą „podłącz i- bez konieczności wykonywania rozległych prac związanych z cięciem lub spawaniem.

• Zarządzanie rozszerzalnością cieplną:W torze łączonym długość 39 stóp zapewnia możliwe do opanowania szczeliny dylatacyjne. Zmniejsza to ryzyko „załamań słońca” (wyboczenia torów) w ekstremalnych temperaturach lub pęknięć szyn w ekstremalnie niskich temperaturach w porównaniu z dłuższymi niekontrolowanymi segmentami.

Często zadawane pytania

• Ile szyn 136RE o długości 39 stóp mieści się w standardowym kontenerze transportowym?

Ze względu na masę szyny 136re wynoszącą 1770,6 funta na szynę, standardowy kontener 20-stopowy jest ograniczony raczej wagą niż przestrzenią. W przypadku szyn o długości 39- stóp dostarczanych na płaskich regałach całkowita liczba szyn jest ograniczona nośnością pojazdu transportowego wynoszącą 20–25 ton.

• Czy wysokość szyny 136RE zmienia się w miarę zużywania się szyny?

Tak, w miarę zużywania się główki szyny 136RE w wyniku ruchu drogowego i szlifowania, całkowita wysokość szyny 136RE zmniejsza się. Z biegiem czasu powoduje to również niewielkie zmniejszenie masy szyny 136re. Normy konserwacyjne określają minimalną dopuszczalną wysokość, po której konieczna jest wymiana odcinka szyny 136re.

• Jaka jest różnica w masie między 39 stopami 136RE i 115RE?

Odcinek szyny 115RE o długości 39 stóp waży około 1495 funtów, co czyni szynę 136RE o długości 39 stóp prawie 275 funtów cięższą. Ten dodatkowy ciężar ciężkiej szyny 136RE zapewnia znacznie większą sztywność i trwałość w przypadku ciężkich zastosowań w transporcie towarowym.

• Czy szyny 39 stóp 136RE są nadal używane w nowych konstrukcjach?

Chociaż wiele linii kolejowych klasy I preferuje obecnie szyny CWR o długości 80- lub 1600 stóp, szyna o wadze 39 stóp i masie 136 funtów pozostaje niezbędna w przypadku rozjazdów, skrzyżowań i napraw krótkich torów, gdzie obsługa dłuższych odcinków jest niepraktyczna.

• Czy szyna stalowa 136 RE jest dostępna w niestandardowych długościach?

Tak, chociaż 39 stóp i 80 stóp są standardem, profil szyny 136re można przyciąć na dowolną określoną długość.

KOLEJ GNEEzapewnia szynę 136RE wyprodukowaną ściśle według aktualnych standardów AREMA, zapewniając, że każdy odcinek o długości 39- stóp spełnia teoretyczną masę i wymiary fizyczne wymagane w przypadku infrastruktury transportu ciężkiego. Dzięki zastosowaniu technologii kontrolowanego walcowania i kontroli ultradźwiękowej na całej długości gwarantuje się spójność materiału w każdej partii. Zapewniamy kompleksowe wsparcie logistyczne i certyfikaty testów młyna (MTC), aby zapewnić, że każde zamówienie na szyny stalowe 136 RE zostanie dostarczone ze zweryfikowanymi danymi technicznymi pod kątem zgodności z projektem.

Uzyskaj wycenę projektu w ciągu 24 godzin.