Złącza klejone do szyn są niezbędne w modernizowanych kolejach, ponieważ łączą wytrzymałość mechaniczną z izolacją elektryczną w sygnalizacji obwodów torowych. Klasyfikuje się je przede wszystkim według metody produkcji i wydajności. Fabryczne-złącza są produkowane w kontrolowanym środowisku, natomiast-złącza montowane na miejscu są montowane bezpośrednio na torze. Pojemność jest określona przez liczbę śrub, zazwyczaj cztery lub sześć.
Fabryczne-połączenia klejone
Fabrycznie-wykonane złącza klejone zapewniają wysoką wytrzymałość, niezawodną izolację i długą żywotność, ponieważ klej, śruby i izolacyjne słupki końcowe są montowane w kontrolowanych warunkach.
| Typ | Liczba śrub | Aplikacja |
|---|---|---|
| typu G3L | 6 śrub | Długie, spawane szyny we wszystkich strefach temperaturowych |
| typu G3S | 4 śruby | Krótkie spawane szyny i gąsienice-powlekane rybami |
Typ G3L jest przeznaczony do długich szyn spawanych, zwanych także ciągłymi szynami spawanymi, i nadaje się do stosowania w systemach-ciężkiego-transportu i metra. Typ G3S nadaje się do krótszych odcinków szyn, gdzie nie jest wymagana pełna ciągłość spawania.
Połączenia klejone na miejscu-i kompromisowe
Połączenia klejone-na miejscu są wytwarzane bezpośrednio na torze, co zapewnia elastyczność prac naprawczych i pozwala uniknąć transportu długich zespołów fabrycznych. Często stosuje się kleje-szybkoutwardzalne, dzięki którym złącze można szybko przywrócić do użytku. Kompromisowe złącza klejone zostały zaprojektowane tak, aby bezpiecznie łączyć dwie różne sekcje szyn lub rozmiary, zapewniając płynne przejście w punkcie zmiany. Kompozytowe złącza izolowane, wykonane z włókna szklanego i żywicy poliuretanowej, zapewniają wysoką wytrzymałość mechaniczną i doskonałą izolację elektryczną i są często stosowane jako alternatywa dla połączeń klejonych na bazie stali.-
Połączenia klejone a zwykłe złącza płytkowe
| Funkcja | Klejone izolowane złącze | Wspólne złącze rybne |
|---|---|---|
| Izolacja elektryczna | Izolowany dla obwodów torowych | Przewodzący |
| Wytrzymałość strukturalna | Wytrzymałość zbliżona do szyny, sztywna jednostka | Dolne, przykręcane mocowanie |
| Konserwacja | Niskie, długie interwały | Częsta kontrola i dokręcanie |
| Typowe zastosowanie | Spawana gąsienica o dużej-prędkości i{1}}gęstości | Linie-niskiej prędkości, place, naprawy tymczasowe |
Połączenia klejone wykorzystują klej na bazie żywicy epoksydowej oraz cztery do sześciu śrub-o dużej wytrzymałości na rozciąganie, dzięki czemu szyna, nakładki stykowe i śruby działają jak pojedyncza sztywna jednostka. Typowe złącza opierają się wyłącznie na śrubowanych płytach stalowych i pozostają elektrycznie przewodzące.
Wnioski i uwagi dotyczące wyboru
Granice obwodów torowych, gdzie wymagane jest wykrywanie pozycji pociągu
Linie główne-do transportu ciężkiego-z ciągłą spawaną szyną
Systemy metra i kolei miejskiej z częstymi trasami powrotnymi prądu
Podejścia do mostów tam, gdzie liczy się sztywność połączenia i odporność na pełzanie
Wybierz typ złącza zgodnie z przekrojem szyny, strefą temperaturową, obciążeniem osi i wymaganiami dotyczącymi sygnalizacji. W przypadku długich spawanych szyn w szerokim zakresie temperatur zalecanym wyborem jest typ G3L z sześcioma-śrubami.
Uwagi dotyczące instalacji i konserwacji
Przygotowanie powierzchni ma kluczowe znaczenie w przypadku-połączeń klejonych na budowie. Przed nałożeniem kleju środnik szyny i pręt łączący muszą być czyste, suche i wolne od oleju. Śruby należy dokręcać określonym momentem w odpowiedniej kolejności, a złącze chronić przed ruchem do czasu osiągnięcia przez klej pełnej wytrzymałości. Okresowa kontrola powinna sprawdzić moment dokręcania śrub, stan słupka końcowego i integralność kleju.
Często zadawane pytania
Q:Dlaczego złącza klejone stosuje się w kolejnictwie?A:Zapewniają izolację elektryczną obwodów torowych, przywracając jednocześnie pełną wytrzymałość szyny na zginanie na styku.
Q:Jaka jest różnica pomiędzy złączami klejonymi G3L i G3S?A:Typ G3L wykorzystuje sześć śrub i jest przeznaczony do długich spawanych szyn, natomiast typ G3S wykorzystuje cztery śruby do krótkich spawanych szyn i torów-z rybą.
Q:Czy złącza klejone można montować na miejscu?A:Tak,-połączenia klejone na miejscu są montowane bezpośrednio na torze za pomocą-szybkoutwardzalnych klejów, co jest wygodne w przypadku napraw.
Q:Ile śrub wymaga połączenie klejone?A:Typowe są cztery lub sześć śrub-o dużej wytrzymałości na rozciąganie, w zależności od klasy złącza i przekroju szyny.
Q:Czy złącza klejone wymagają mniej konserwacji niż złącza zwykłe?A:Tak, połączenia klejone zmniejszają zużycie końców szyn i wymagają rzadszego dokręcania, ponieważ klej spaja zespół w sztywną całość.
