A szynowy talerz rybnyto podstawowy element złącza, który umożliwia-bezpieczną pracę niespawanych systemów szynowych poprzez przywrócenie ciągłości konstrukcyjnej i zdolności przenoszenia obciążeń na połączeniach kolejowych.KOLEJ GNEEdostarcza nakładki rybne w zakresie GB 8–60 kg/m, UIC50/54/60, DIN536 A55–A120, QU70–QU120, profile szynowe JIS, szyny AS1085, profile BS11 i standardy AREMA/ASCE, z pełnym wsparciem technicznym dla systemów torów przegubowych.
Które złącze jest używane w pociągu?
Złącza szynowe, znane również jako nakładki stykowe lub pręty łączące, są używane w pociągach do łączenia dwóch torów kolejowych i utrzymywania ich w odpowiednim położeniu. Typy kluczy obejmująpołączenia śrubowe(przed spawaniem),izolowane złącza(do sygnalizacji) ikompromisowe stawy(do łączenia różnych odcinków szyn). Połączenia te zapewniają bezpieczeństwo toru, umożliwiają rozszerzalność cieplną i zapewniają stabilność.
Typowe typy połączeń i ich zastosowania:
- Połączenia śrubowe:Standardowa metoda łączenia dwóch końców szyn, zwykle przy użyciu nakładek z czterema lub sześcioma śrubami.
- Połączenia izolowane/klejone:Złącza te, mające kluczowe znaczenie dla nowoczesnych pociągów- dużych prędkości, izolują elektrycznie odcinki torów pod systemy sygnalizacyjne.
- Kompromisowe stawy:Służy do łączenia szyn o różnych przekrojach i rozmiarach.
- Połączenia kwadratowe:Umieszczone bezpośrednio naprzeciw siebie na obu szynach, powszechne w prostych torach.
- Połączenia przestawne:Umieszczony naprzeciwko środka przeciwnej szyny, często używany w celu poprawy stabilności jazdy.
- Zawieszone złącza:Umieszczona pomiędzy dwoma podkładami, co zapewnia lepszy rozkład obciążenia.
| Typ złącza | Kluczowa specyfikacja/opis |
| Standardowe złącze szynowe (nakładka rybna) | - Profil: pasuje do sekcji szyny (np. UIC 60, 136RE). |
| - Długość: zazwyczaj 600 mm lub 800 mm na stronę. | |
| - Otwory: 4 lub 6 otworów na śruby na pręt. | |
| Izolowane złącze szynowe (IRJ) | - Materiał: rdzeń stalowy z kompozytowym końcem izolacyjnym-słupki/płyty lub pełny kompozyt epoksydowy. |
| - Electrical Resistance: >10⁸ Ω. | |
| Kompromisowe połączenie kolejowe | - Projekt: łączy dwa różne profile szyn (np. UIC 54 z UIC 60). |
| - Profil: każda strona jest obrobiona maszynowo, aby pasowała do odpowiedniego odcinka szyny. | |
| Joggled Złącze szynowe | - Cecha: ma obniżoną (przechylaną) sekcję, która zapewnia ciągłą powierzchnię główki szyny w celu zapewnienia płynniejszego przejazdu kół. |
| Złącze szyny mostowej | - Projekt: często wzmocniony (grubsza wstęga/dłuższa długość) w przypadku-miejsc o dużym naprężeniu, takich jak podejścia do mostów. |
| Klejone izolowane złącze | - Konstrukcja: pręty stalowe połączone z izolacją kompozytową za pomocą kleju-o wysokiej wytrzymałości, co zapewnia większą trwałość. |
| Spawane złącze szynowe (dla CWR) | - Typ: spoina-doczołowa lub termitowa. |
| - Specyfikacja: spoina musi mieć właściwości mechaniczne równe lub większe niż szyna macierzysta. | |
| Złącze dylatacyjne (dla BRE) | - Funkcja: umożliwia kontrolowaną rozszerzalność cieplną długich szyn na mostach lub w strefach o ekstremalnych temperaturach. |
Specyfikacje różnych standardów kolejowych talerzy rybnych
| Nakładka stykowa do standardowej szyny stalowej UIC | |||
|---|---|---|---|
| Typ szyny stalowej | Masa szyny stalowej (KG/M) | Standardowy talerz rybny | Materiał talerza rybnego |
| UIC54 | 54.43 | UIC | 45#,55# |
| UIC60 | 60.34 | ||
| Nakładka rybna do BSStandardowa szyna stalowa | |||
| BS50'O' | 24.833 | BS 47-1 |
55#,45# Europejska klasa 700 |
| BS60A | 30.618 | ||
| BS75R | 37.041 | ||
| BS80A | 39.761 | ||
| BS90A | 45.099 | ||
| BS100A | 50.182 | ||
| BS113A | 56.398 | ||
| Łącznik do standardowej szyny stalowej AREMA 2007 | |||
| 100RE(TR50) | 50.35 | AREMA 2007 |
45#,55#, Stal klasy AREMA |
| 115RE | 56.9 | ||
| 115-119RE | |||
| 132RE | 65.31 | ||
| 133RE | 66.1 | ||
| 136RE | 67.41 | ||
| 132-136RE | |||
| Nakładka stykowa do chińskiej standardowej szyny stalowej | |||
| GB15KG | 15.2 | YB226-63 | Q235,45# |
| GB18KG | 18.06 | YB225-63 | |
| GB22KG | 22.3 | YB14-63 | |
| GB24KG | 24.46 | ||
| GB30KG | 30.1 | YB351-63 | |
| GB38KG | 38.733 | TB/T 2345-2008 | 45#,55# |
| GB43KG | 44.653 | ||
| GB50KG | 51.514 | ||
Założona w 2008 roku,KOLEJ GNEEto wiodący światowy producent i dostawca komponentów kolejowych, specjalizujący się w wysokiej-jakościkolejowe talerze rybne(pręty łączące/pręty łączące) o dużej zdolności produkcyjnej i globalnych możliwościach serwisowych.
Nasza oferta szynowych talerzy rybnych jest kompleksowa i zgodna z międzynarodowymi normami, w tym UIC, AREMA, BS, DIN i GB, i obejmuje systemy kolei lekkiej (8 kg-30 kg), kolei ciężkiej (38 kg-75 kg) i szyny dźwigowej (QU70-QU120). Oferujemy różnorodne typy, takie jak izolowane pręty łączące, wybrzuszone nakładki rybne i kompromisowe złącza szynowe, z dokładnymi specyfikacjami (4-otwory/6 otworów, 24 cale/36 cali), zapewniając doskonałe parametry mechaniczne. Przestrzegamy ścisłej kontroli jakości popartej certyfikatem ISO 9001:2015, wewnętrznego centrum kontroli oraz audytów zewnętrznych przeprowadzonych przez SGS i BV. Nasza kompleksowa usługa obejmuje dostosowywanie, produkcję, pakowanie i wsparcie posprzedażne, dostosowane do potrzeb projektu klienta.
Kliknij tutajaby uzyskać szczegółowy katalog produktów GNEE RAIL.
