Jakie są źródła niebezpieczeństwa podczas układania bezproblemowych szyn?
Bezproblemowa linia odnosi się do linii, w której szyny są spawane razem, zwane spawaną długą linią kolejową. Ponieważ w długiej szynie występuje ogromna siła temperatury, nazywa się ją również linią bezpresową. Według długości spawanych długich szyn istnieją zwykłe linie bezszwowe i płynne linie. Długość spawanych szyn tego pierwszego wynosi zwykle około 1 do 2 km. 2 do 4 standardowych szyn są ustawione między dwoma długimi szynami i połączone z długimi szynami w postaci zwykłych połączeń kolejowych w celu utworzenia strefy buforowej. Chociaż zmniejsza liczbę połączeń kolejowych, nadal występują połączenia kolejowe w strefie buforowej.
1 Wydajność izolacji sprzętu napędzanego elektrycznego stosowanego w spawaniu szyny podstawowej jest słaba i występuje porażenie elektryczne.
2 Maszyna testowa młotka zrzutu nie jest wyposażona w sieć ochronną, lina z wciągarką jest zużyta i poważnie skorodowana, a personel nie stoi w bezpiecznym obszarze podczas testu młotka.
3 w wysokiej temperaturze głowicy spawalnicze, żużla spawalnicze od pchnięcia guzków itp. Są oparzeniem.
4 Odstępy między Fulcrums do przechowywania długich szyn są nieuzasadnione, a liczba warstw przechowywania jest zbyt wysoka, powodując zrzucenie.
5 Urządzenie mocujące przed transportem długich szyn nie jest zablokowane, a materiały masowe nie są wzmocnione.
6 Środki przeciwpoślizgowe dla długich pojazdów transportowych nie są na miejscu.
7 Prędkość robocza długiego pojazdu transportu kolejowego przekracza limit, prędkość przekracza limit podczas wyrównania, a żelazne buty i stopki kół nie są umieszczane z przodu.
8 Karta trakcyjna do przyczepności długich szyn nie jest zablokowana.
9 cylindrów tlenu i acetylen (lub skroplony gaz naftowy) są transportowane w tym samym nośniku, a odległość bezpieczeństwa jest niewystarczająca po użyciu.
10 Pojazd spawania szyny mobilnej nie jest wyposażony w korek.
11 Spawanie termitów złamania tygla, stopione stalowe plamy lub wycieki, powodujące oparzenia.
12 Blok kolizji leci, gdy bez płynnego naprężenia linii jest zwolnione i szyna kolizyjna jest zablokowana.
13 Gdy bezproblemowy tor linii jest regulowany w temperaturze o 20 stopni wyższą niż rzeczywistą temperaturę szyny blokującej, tor rozszerza się.
