Jakie jest znaczenie torów kolejowych?
Tor kolejowy (terminologia CwthE i UIC) lub tor kolejowy, znany również jako droga stała (w jedną stronę) lub „droga P”, to konstrukcja na linii kolejowej lub linii kolejowej składająca się zszyny, łączniki, podkłady(połączenia kolejowe w amerykańskim angielskim) ibalast(lub tor płytowy) plus znajdujące się pod nim podłoże. Umożliwia poruszanie się pociągów, zapewniając niezawodną-powierzchnię o niskim tarciu, po której mogą toczyć się stalowe koła. Wczesne tory budowano z drewnianych lub żeliwnych-szyn oraz podkładów drewnianych lub kamiennych. Od lat siedemdziesiątych XIX wieku szyny są prawie powszechnie wykonywane ze stali.

Rodzaje szyn stalowych
Rodzaje szyn mają kluczowe znaczenie w infrastrukturze kolejowej, a każdy z nich jest zaprojektowany pod kątem konkretnych potrzeb i warunków. Zrozumienie typów sekcji szyn pomaga w wyborze odpowiedniej szyny do różnych zastosowań. Istnieją głównie 4 rodzaje szyn:
- Szyny z podwójną głowicą
- Szyny z głową byka
- Płaskie dolne szyny
- Szyny Vignole’a
Jako profesjonalny dostawca elementów złącznych do szyn,KOLEJ GNEEmoże zapewnić różne standardowe szyny stalowe, takie jak amerykańskie, BS, UIC, DIN, JIS, australijskie i południowoafrykańskie, które są stosowane w liniach kolejowych, dźwigach i górnictwie węgla.

| Klasyfikacja | Wysokość (mm) | Głowa (mm) | Dół (mm) | Gruby (mm) | Waga (kg/m) | |
| Lekka kolej | 8 kg/m | 65 | 25 | 54 | 7 | 8.42 |
| 9 kg/m | 63.5 | 32.1 | 63.5 | 5.9 | 8.94 | |
| 12 kg/m | 69.85 | 38.1 | 69.85 | 7.54 | 12.2 | |
| 15 kg/m | 79.37 | 42.86 | 79.37 | 8.33 | 15.2 | |
| 18 kg/m | 80 | 40 | 80 | 10 | 18.06 | |
| 22 kg/m | 93.66 | 50.8 | 93.66 | 10.72 | 22.3 | |
| 24 kg/m | 107 | 51 | 90 | 10.9 | 24.46 | |
| 30 kg/m | 107.95 | 60.33 | 107.95 | 12.3 | 30.1 | |
| Ciężka kolej | 38 kg/m | 134 | 68 | 114 | 13 | 38.733 |
| 43 kg/m | 140 | 70 | 114 | 14.5 | 44.653 | |
| 45 kg/m | 145 | 67 | 126 | 14.5 | 45.546 | |
| 50 kg/m | 152 | 70 | 132 | 15.5 | 51.514 | |
| 60 kg/m | 176 | 73 | 150 | 16.5 | 60.64 | |
| Szyna dźwigowa | QU 70 | 120 | 70 | 120 | 28 | 52.8 |
| QU 80 | 130 | 80 | 130 | 32 | 63.69 | |
| QU 100 | 150 | 100 | 150 | 38 | 88.96 | |
| QU 120 | 170 | 120 | 170 | 44 | 118.1 | |
zapewniamy również inne standardowe szyny stalowe, takie jak standardowe szyny stalowe w Indiach. Jeśli interesują Cię te szyny stalowe, zapraszamywyślij zapytanie.
Rodzaje mocowania szyn
Klip szynowy
Zacisk szynowy pomaga przymocować szyny stalowe do podkładów kolejowych. Zacisk szynowy zapewnia niezawodne połączenie, pomaga zachować integralność toru w przypadku wzrostu temperatury i pochłania wstrząsy wytwarzane przez pociąg. Ze względu na szeroki zakres zastosowań istnieje wiele rodzajów uchwytów szynowych. Do najczęściej używanych należą zaciski szynowe typu E-, zaciski szynowe SKL i szybkie zatrzaski.

| Nazwa | Klips szynowy | |||
| Typ | Klip E (e1809, e2006, e2007, e2009 itp.) | |||
| Klips Skl (skl1,skl3,skl12,skl14) | ||||
| Lub typ według rysunków klientów | ||||
| Tworzywo | 60Si2MnA | 60Si2CrA | 55Si2Mn | 38Si7 |
| Skład chemiczny (%) | C: 0,56-0,64, Mn: 0,60-0,90, Si: 1,60-2,00, Cr: mniejszy lub równy 0,35, P: mniejszy lub równy 0,03, S: mniejszy lub równy 0,03 | C: 0,56-0,64, Mn: 0,40-0,70, Si: 1,40-1,80, Cr: 0,70-1,00 P: mniejsze lub równe 0,03, S: mniejsze lub równe 0,03 | C: 0,52–0,60, Mn: 0,60–0,90, Si: 1,50–2,00, Cr: mniejsze lub równe 0,35 P: mniejsze lub równe 0,03, S: mniejsze lub równe 0,03 | C:0,35-0,42, Mn:0,50-0,80, Si:1,50-1,80, P: mniejsze lub równe 0,03, S: mniejsze lub równe 0,03 |
| Twardość | Dla klipu e: 44-48HRC | |||
| Dla klipsa skl: 42-47HRC | ||||
| Zmęczone życie | dla Dia.18 wynosi 3 miliony cykli bez zerwania | |||
| dla Dia.20 wynosi 5 milionów cykli bez zerwania | ||||
| Powierzchnia | gładki (naoliwiony), czarny tlenek, malowanie kolorowe, HDG, cynkowanie... | |||
| Norma dotyczy | DIN17221, BS970, GB/T1222 | |||
Kolce, śruby i śruby
Kolce szynowe to duże gwoździe z przesuniętymi łbami, które służą do mocowania szyn i płyt podstawy do podkładów w torze nad podsypką. Kolce szynowe mają zasadniczo kształt-dłuta z płaskimi-ostrzami. Kolce wbijane są krawędzią prostopadle do włókien, co daje większą odporność na spulchnianie. Kolec dla psa przypomina kolec do szyny, ale ma ostry, penetrujący koniec, a główka szyny ma po obu stronach dwa występy, które przypominają głowę psa.
Plastikowy kołek szynowy

Jako podstawę mocującą służy plastikowy kołek szynowy, zwany także plastikową tuleją szynową lub wkładką betonową. Jest on wstępnie-wkładany w podkład betonowy przed montażem części systemu mocowania szyn. Dybel zapewnia dobre połączenie systemu przytwierdzenia szyny z podkładem betonowym oraz izoluje elementy łączników od ściągów.
KOLEJ GNEEoferuje różne rodzaje elementów złącznych kolejowych, aby spełnić wymagania klienta, takie jak elastyczny zacisk i zacisk szynowy, kolec wkrętowy do szyn, kołek z tworzywa sztucznego, śruba gąsienicowa o wysokiej wytrzymałości na rozciąganie z nakrętką, płyta podstawy szyny (ściąg), nakładka szynowa, ramię kolejowe (wkładka), śruba rybna, guma kolejowa i podkładka EVA itp. Próbki i rysunki dostarczone przez klienta, wyprodukujemy odpowiednio kwalifikowane produkty.
Kliknij tutajaby uzyskać szczegółowy katalog produktów GNEE RAIL.






