Na co należy zwrócić uwagę podczas użytkowania, aby zaciski szynowe miały dobrą siłę docisku?
Aby zapewnićzaciski szynoweutrzymania dobrej siły mocowania podczas użytkowania, należy zwrócić uwagę na wiele aspektów, w tym instalację, konserwację i dostosowanie do środowiska.
| Nazwa | Klips szynowy | |||
| Typ | Klip E (e1809, e2006, e2007, e2009 itp.) | |||
| Klips Skl (skl1,skl3,skl12,skl14) | ||||
| Lub typ według rysunków klientów | ||||
| Tworzywo | 60Si2MnA | 60Si2CrA | 55Si2Mn | 38Si7 |
| Skład chemiczny (%) | C: 0,56-0,64, Mn: 0,60-0,90, Si: 1,60-2,00, Cr: mniejszy lub równy 0,35, P: mniejszy lub równy 0,03, S: mniejszy lub równy 0,03 | C:0,56-0,64, Mn:0,40-0,70, Si:1,40-1,80,Cr:0,70-1,00 P: mniejsze lub równe 0,03, S: mniejsze lub równe 0,03 | C: 0,52-0,60, Mn: 0,60-0,90, Si: 1,50-2,00, Cr: mniejsze lub równe 0,35 P: mniejsze lub równe 0,03, S: mniejsze lub równe 0,03 | C:0,35-0,42, Mn:0,50-0,80, Si:1,50-1,80, P: mniejsze lub równe 0,03, S: mniejsze lub równe 0,03 |
| Twardość | Dla klipu e: 44-48HRC | |||
| Dla klipsa skl: 42-47HRC | ||||
| Zmęczone życie | dla Dia.18 wynosi 3 miliony cykli bez zerwania | |||
| dla Dia.20 wynosi 5 milionów cykli bez zerwania | ||||
| Powierzchnia | gładki (naoliwiony), czarny tlenek, malowanie kolorowe, HDG, cynkowanie... | |||
| Norma dotyczy | DIN17221, BS970, GB/T1222 | |||
Na etapie instalacjikonieczne jest użycie skalibrowanego klucza dynamometrycznego i dokręcenie ściśle według projektowej wartości momentu obrotowego. Różne modele zacisków mają określone wymagania dotyczące momentu obrotowego; na przykład moment montażowy typowych zacisków sprężynowych typu I jest zwykle kontrolowany w zakresie 120–150 N·m. Nadmierny moment obrotowy może spowodować przekroczenie granicy sprężystości zacisku i uszkodzenie wewnętrzne, natomiast niewystarczający moment obrotowy nie wytworzy skutecznej siły zaciskania.
Podczas instalacjikonieczne jest także zapewnienie pełnego i szczelnego styku zacisku z powierzchniami stopy szyny/podstawy; wszelkie ciała obce lub nierówności spowodują nierównomierny rozkład naprężeń.
Podczas codziennego użytkowanianależy ustanowić system regularnych inspekcji. Zaleca się przeprowadzać systematyczną kontrolę stanu zacisku co trzy miesiące, obejmującą obserwację, czy listwa sprężyny znajduje się w normalnym położeniu roboczym oraz sprawdzenie, czy nie występują widoczne pęknięcia lub trwałe odkształcenia. W przypadku linii kolejowych-do transportu ciężkiego lub-szybkich linii kolejowych zaleca się stosowanie elektronicznego testera momentu obrotowego co sześć miesięcy w celu-skontrolowania tłumienia siły docisku. Gdy wartość momentu obrotowego spadnie o więcej niż 15% wartości początkowej, wymagana jest jednolita regulacja.
Nie można ignorować wpływu czynników środowiskowych na siłę mocowania.Na terenach o znacznych wahaniach temperatur należy zwiększyć częstotliwość przeglądów w okresach przejściowych, gdyż rozszerzalność cieplna i kurczliwość szyny znacząco wpływają na stan naprężenia obejm.
Jeśli chodzi o konserwację, należy szybko oczyścić twarde cząstki, takie jak żużel węglowy lub ruda zgromadzone wokół zacisków, ponieważ te materiały ścierne przyspieszają zużycie zacisków i pogarszają ich powrót sprężystości. W przypadku lekko skorodowanych zacisków wyczyść je szczotką drucianą i nałóż specjalistyczny-smar antykorozyjny. Jeżeli pasujące elementy, takie jak izolowane płytki wzorcowe lub gumowe podkładki, wykazują oznaki starzenia lub uszkodzenia, należy je jednocześnie wymienić, ponieważ awaria tych części może pośrednio prowadzić do nieprawidłowej siły docisku w zaciskach.
KOLEJ GNEEoferuje różne rodzaje elementów złącznych kolejowych, aby spełnić wymagania klienta, takie jak elastyczny zacisk i zacisk szynowy, kolec wkrętowy do szyn, kołek z tworzywa sztucznego, śruba gąsienicowa o wysokiej wytrzymałości na rozciąganie z nakrętką, płyta podstawy szyny (ściąg), płytka stykowa szyny, ramię kolejowe (wkładka), śruba rybna, guma kolejowa i podkładka EVA itp. Próbki i rysunki dostarczone przez klienta, wyprodukujemy odpowiednio kwalifikowane produkty.
