1. Rails
Szyny są głównymi elementami torów kolejowych. Ich funkcją jest prowadzenie kół lokomotywy i pojazdów do przodu, ponoszenie ogromnego nacisku kół i przekazanie jej do podkładów. Szyny muszą zapewniać ciągłą, gładką i najmniej odporną powierzchnię toczenia kół. Na zelektryfikowanych kolejach lub automatycznych sekcjach blokowych szyny mogą również służyć jako obwody torowe.
W przypadku zwykłych szyn ze stali węglowej, takimi jak wspólne szyny U71mn, twardość powierzchni głowicy szynowej jest ogólnie wymagana do 260-300 HBW (twardość Brinell). Po obróbce cieplnej i innych procesach, twardość powierzchni głowicy szynowej można zwiększyć do 330-380 HBW, aby zwiększyć odporność na zużycie i odporność na zmęczenie szyn i zaspokoić rosnące zapotrzebowanie na transport kolejowy.
W szybkich kolejach i ciężkich kolejach z dużymi prędkościami i dużymi ciężarami osi używane są stalowe szyny, takie jak U75V, a twardość powierzchni głowicy szynowej jest zwykle wymagana do osiągnięcia 350-400 HBW. Na przykład twardość na głowie kolejowej niektórych szybkich szyn kolejowych w moim kraju z prędkością 350 km/h jest ściśle kontrolowana w tym zakresie, aby upewnić się, że szyny mogą nadal utrzymywać dobrą wydajność obsługi pod częstym uderzeniem i tarcia pociągów dużych prędkości oraz zmniejszyć występowanie szkód i obrażeń.
2. Trekony
Kolej punktu frekwencji ma bardziej rygorystyczne wymagania dotyczące twardości ze względu na złożone warunki pracy oraz częste uderzenie i przesuwanie tarcia z pociągów. Zasadniczo twardość powierzchni głowicy szynowej musi osiągnąć 380-450 hbw. Na przykład twardość powierzchniowa sztabowej żaby wysokiej manganu, poręczy serca i szyny skrzydeł nie powinny być mniejsze niż 200 HBW w stanie obsady. Po obróbce cieplnej twardość powierzchni roboczej poręczy serca może osiągnąć 380-450 HBW, aby zapewnić stabilność i niezawodność frekwencji, gdy pociągi często przechodzą.
