Jako najważniejsza część systemu torów kolejowych, tor kolejowy odgrywa rolę w zapewnieniu niezawodnej powierzchni do biegania. Tor kolejowy mają inne nazwy, takie jak tor, tor i stały. Tor kolejowy jest po prostu rodzajem metalowej szyny do pociągu. Istnieją również systemy poręcze na autostradzie i przemysłowe. Od pierwszego budynku toru w 1825 r. Tor kolejowy przechodzi kilka reform. Balastowany tor i bez balastów to typowe rodzaje torów kolejowych. Ogólnie rzecz biorąc, tor kolejowy składa się z łóżka balastowego,Stalowa kolej, Sleeper kolejowy,Tablica rybna kolejowa , klip kolejowy, Tablica kolejowai inne złącze kolejowe. Jak zbudować tor kolejowy z wszystkimi tymi komponentami? Oto przewodnik po wprowadzeniu procesu krok po kroku.
PRE - Działania budowlane
Przed budową torów kolejowych jest kilka prac przygotowawczych. Spośród wszystkich działań powszechne są odwodnienie i przygotowanie materiałów.
- Drenaż podłoża to system, który służy do zapobiegania rejestrowaniu wody. Podłoże, łóżko drogowe i nachylenie torów kolejowych są bardzo łatwe do umycia wodą. Jeśli środki drenażowe podłoża nie są właściwe, doprowadzi to do chorób podrzędnych. Konieczne jest zainstalowanie drenażu przed ułożeniem toru. W szczególności przyjmuje przede wszystkim rury drenażowe, kanały nośne i stawy tłumienia w pewnym obszarze.
- Przygotowanie materiałów budowlanych to kolejna praca przed położeniem toru. Zwykłe materiały obejmują podkłady kolejowe, stalową szynę, łączniki kolejowe i niektóre urządzenia budowlane. Przygotowanie działa przede wszystkim, aby sprawdzić uzupełnienie i integralność wszystkich materiałów.
Gdy wszystkie przygotowania są gotowe, następnym krokiem jest układanie dolnego balastu.
Układanie dolnego balastu
Łóżko balastowe jest niezawodnym fundamentem na torze kolejowym. Zgodnie z procedurami budowlanymi konstrukcja łóżka balastowego jest podzielona na dwie części: dolny balast i górny balast. Istnieją inne procedury między dolnym balastem a górnym kładącym się balastem. Tak więc dolny balast i górny balast będą oddzielone, aby wprowadzić.
- Ustaw grubość dolnego balastu według projektu.
- Projektowanie ścieżki dla głównego utworu to podwójny utwór. Balast dolny składa się z Medium - gruboziarnisty piasek.
- Rozłóż podkłady kolejowe. Umieść podkłady z każdej strony torów kolejowych. Ręcznie kładąc śpiącego na torze. Zachowaj centralny punkt linii środkowej śpiących i linii linii kolejowych w wyrównaniu.
- Dolny balast jest transportowany na tor i rozładowany równo zgodnie z planem. Zagęszczenie jest realizowane przez ręczne rozprzestrzenianie się i mini rolkę drogową.
Zamocowanie
Anchorage oznacza proces, który naprawi skok kolei do śpiącego kolei. Ta procedura wymaga materiałów w następujący sposób: siarka, piasek, cement, parafina, skok śruby. Dowiedz się bardziej konkretnego procesu, jak mocować śrubę śrubową do Sleeper Railway.
Układanie stalowej szyny
Laying kolejowy stalowej obejmuje głównie apolegamię kolejową i układanie toru.
- Apolegamia kolei jest niezbędnym procesem w układaniu toru. Zmierz długość każdej apolegamii kolei i szyny, która może być oparta na niej. Nadaje się do używania szyn o tej samej odchyleniu długości. Co więcej, odchylenie długości jest mniejsze niż 3 mm, a skumulowane odchylenie jest mniejsze niż 15 mm.
- Kolejowe leżenie zaczynają od tylnego końca frekwencji. Długość standardowych szyn nie - można określić po lokalizacji połączeń izolacyjnych. Przekazuj stalowe szyny za pomocą pojazdu jednoszynowego, a następnie ręcznie unieś je do rowu szynowego.
- Po umieszczeniu stalowych szyn podłącz je i podkłady kolejowe za pomocą systemu mocowania kolei i komponentów kolejowych, takich jak staw kolejowy.
Top Balast
Układanie statecznika górnego oznacza układanie balastu na torze i odnowicie ścieżkę, aby oczekiwać rezultatu. Top Balast Lok ma określoną kolejność: Transport Balast - rozłożony balast - Podnoszenie toru - Podszewka torowa - wypełnianie balastu - Tamping - wykończeniowe łóżko wykończeniowe.
Pierwszy leżenie top balast
Rozłóż balast na tor.
Podnoszenie utworu. Podnoszenie każdej szyny po prawej stronie i wyściełane balastem. Utrzymuj każdy punkt kolei stalowej na tym samym poziomie.
Podszewka śledzenia. Przełącz drogę na linię środkową, uczyń linię prostą i krzywą gładkie.
Tamping. Gdy górny balast będzie gotowy, maszyna do ubijania zaczyna działać. Tamping jest kontynuowany drzewo lub cztery razy.
Wypełnianie balastu. Napełnianie łóżeczka balastem.
Drugi górny kadrowanie balastu
Drugie górne leżanie balastu zaczyna się po przejściu pociągów. W porównaniu z pierwszym układaniem top balast, większość procedur jest taka sama, z wyjątkiem renowacji ścieżki.
Kotwica kolejowa i szyna kolejowa
Kotwica kolejowasłuży do zapobiegania czołganiu się toru. Ustrutowanie kolejowe jest połączone stalową szyną przez śrubę szynową i nakrętki. Zarówno kotwica kolejowa, jak i orteza szynowa są zaprojektowane w celu utrzymania stalowej szyny na miejscu i zapewnienia bezpieczeństwa kolei.
