Podkład kolejowy betonowy
|
Model |
Długość |
Szerokość |
Wysokość |
Stopień wytrzymałości betonu |
Zawartość pręta stalowego |
Specyfikacja wbudowanego rękawa |
Masa jednostki |
Zakres kosztów pojedynczej jednostki (USD) |
Obowiązująca strefa klimatyczna |
Żywotność usługi |
Standardy zgodności |
|
CRS-2600-HSR-zimny |
2600 mm |
280mm |
200 mm |
C60 (powietrze-porwane) |
8,5 kg/szt |
M24×100 (stal nierdzewna) |
320 kg |
$180–220 |
-40 stopni ~ 30 stopni (zimna strefa) |
30–40 lat |
TB/T 3396-2015, EN 13230-2 |
|
CRS-2500-Mainline-Desert |
2500mm |
260mm |
180mm |
C50 (-odporny na siarczany) |
7,2 kg/sztuka |
M20×90 (-ocynkowane ogniowo) |
280 kg |
$140–170 |
0 stopni ~ 50 stopni (sucha pustynia) |
25–35 lat |
GB/T 2585-2007, UIC 860-4 |
|
CRS-2400 – Kopalnia ciężkiego transportu |
2400 mm |
300 mm |
220 mm |
C65 (wysoka-gęstość) |
10,3 kg/szt |
M27×110 (stal stopowa) |
380 kg |
$210–250 |
-10 stopni ~ 40 stopni (obszar górniczy) |
20–30 lat |
AREMA 30, AAR M-101 |
|
CRS-2300 – tunel metra |
2300 mm |
240 mm |
160 mm |
C55 (odporny-na wilgoć) |
6,8 kg/sztuka |
M18×80 (powlekany-epoksydem) |
240 kg |
$120–150 |
10 stopni ~ 35 stopni (wilgotny tunel) |
25–35 lat |
TB/T 3395.2, EN 13684-1 |
|
CRS-2200 – Tramwaj – Wybrzeże |
2200mm |
220 mm |
140mm |
C45 (-odporny na korozję) |
5,6 kg/sztuka |
M16×70 (Dacromet) |
200 kg |
$90–120 |
5 stopni ~ 40 stopni (obszar przybrzeżny) |
20–30 lat |
EN 13230-1, GB/T 2585-2007 |
Praktyczna lista kontrolna obsługi i konserwacji
|
Etap inspekcji |
Kluczowy element |
Metoda testowa |
Kryterium akceptacji |
Reguła próbkowania/wykonania |
Narzędzie/odniesienie |
|
Kontrola przychodząca |
Szybka siła i dopasowanie rękawa |
Przenośny tester betonu + miernik rękawowy |
Wytrzymałość na ściskanie Większa lub równa 90% klasy; Tolerancja średnicy wewnętrznej tulei: ± 0,2 mm |
5 sztuk/partia |
Przenośny tester wytrzymałości betonu; Zestaw wskaźników rękawowych |
|
Test w ekstremalnym środowisku |
Odporność na siarczany i odporność na ciepło |
Test zanurzeniowy w siarczanie + test starzenia cieplnego |
Utrata wytrzymałości na ściskanie mniejsza lub równa 10% po 180 dniach; Żadnych pęknięć przy 60 stopniach |
2 szt./partia |
Komora do badania siarczanów; Piec do starzenia na gorąco |
|
Konserwacja-w witrynie |
Możliwość ponownego użycia tulei i moment dokręcania |
Test utrzymania momentu obrotowego |
Utrata momentu obrotowego mniejsza lub równa 5% po 50 cyklach demontażu; Rękaw bez deformacji |
Tor 3 szt./100m |
Precyzyjny klucz dynamometryczny; Rejestrator momentu obrotowego |
|
Wymiana awaryjna |
Wydajność wymiany |
Próbna operacja awaryjna |
Wymiana Mniej niż lub równo 15 min/sztukę (zespół 3-osobowy) |
Tor 5 szt./500 m (wiertnica roczna) |
Podnośnik podkładów + zestaw narzędzi instalacyjnych |
|
Audyt jakości partii |
Płaskość powierzchni i integralność zbrojenia |
Profiler laserowy + detektor promieni X- |
Odchylenie płaskości powierzchni mniejsze lub równe 0,5 mm/m; Odchylenie położenia zbrojenia mniejsze lub równe 5 mm |
2% partii (min.. 3 szt.) |
Profiler laserowy 3D; Przenośny detektor promieni rentgenowskich- |
gnee-profesjonalny dostawca
Popularne Tagi: szyny stalowe podkłady betonowe, Chiny szyny stalowe producenci, dostawcy, fabryka, Zalety kompozytów, Plastikowy materiał sypialny, Sleeper kolejowy, Sleeper kolejowy do naprawy torów, Stalowe więzi kolejowe, Rodzaje drewnianych podkładów
