Jak pakowane i wysyłane są szyny kolejowe GOST P65?

Jak pakowane i wysyłane są szyny kolejowe GOST P65?

Pakowanie i wysyłka GOSTSzyny kolejowe P65 (P65).to ściśle regulowane procesy przemysłowe podlegające rygorystycznym normom bezpieczeństwa i jakości, przede wszystkim GOST 51685 i państwowym przepisom dotyczącym przewozów kolejowych. Ponieważ szyny P65 to-elementy konstrukcyjne o dużej masie (64,72 kg/m) stosowane w sieciach transportu-ciężkiego, logistyka morska i lądowa musi zapobiegać wypaczeniom geometrycznym, zarysowaniom powierzchni i uszkodzeniom spowodowanym wilgocią.

Proces dzieli się na specjalistyczne etapy przygotowania, łączenia i transportu:

1. Specyfikacje opakowań przemysłowych i łączenia w wiązki

Długie szyny stalowe nie są wysyłane luzem; są one zabezpieczone w ciężkie, sztywne wiązki, aby zapewnić stabilność podczas transportu.

• Nakładanie warstw i układanie: szyny są ułożone w zwartych, naprzemiennych rzędach (od góry do dołu i od dołu-do góry lub równomiernie zagnieżdżone), aby wyeliminować puste przestrzenie w wiązce.

• Wytrzymałe-paskowanie: Wiązki są ciasno wiązane w regularnych odstępach (od siebie od 2 do 3 metrów) za pomocą-wytrzymałych taśm ze stali konstrukcyjnej lub ciężkich walcówek stalowych. Zapobiega to przesuwaniu się lub przesuwaniu poszczególnych szyn na skutek bezwładności podczas transportu.

• Drewniane przekładki separacyjne: Pomiędzy ułożonymi w stos warstwami szyn umieszcza się drewno sztauerskie lub specjalistyczne przekładki polimerowe. Zapobiega to bezpośredniemu tarciu stali-o-stal, chroniąc krytyczną powierzchnię toczną główki szyny przed żłobieniami lub miejscowym-utwardzaniem podczas transportu.

• Koniec z ochroną: W przypadku wysokiej jakości-utwardzonych szyn lub sekcji z-wywierconymi wcześniej otworami na śruby, końce są często pokrywane tymczasowym-woskiem antykorozyjnym lub wyposażane w kołpaki ochronne, aby zapobiec uszkodzeniom spowodowanym uderzeniami podczas operacji dźwigiem załadunkowym.

2. Transport lądowy platformami kolejowymi

W przypadku dystrybucji krajowej lub transgranicznego-tranzytu kontynentalnego standardową metodą jest transport kolejowy z wykorzystaniem specjalistycznych platform.

• Standardowe szyny 12,5 m i 25 m: dostarczane przy użyciu standardowych platform lub platform z otwartym-górem, wyposażonych w ciężkie drewniane blokady podłogowe i pionowe słupki boczne zapobiegające przesuwaniu się na boki.

• Długość 100 m-Logistyka kolejowa: Transport odcinków ciągłych o długości 100-metrów wymaga specjalistycznych, połączonych na stałe bloków „długiego-pociągu kolejowego” (konwoje połączonych platform). Szyny są mocno zakotwiczone tylko na jednym centralnym peronie, spoczywając na wózkach pośrednich wyposażonych w rolki. Dzięki temu cały ładunek stali może bezpiecznie wyginać się na zakrętach bez wykolejenia pociągu.

3. Wysyłka morska i opakowania eksportowe

W przypadku międzynarodowego tranzytu morskiego wymagania dotyczące pakowania są dostosowywane w zależności od długości szyny i rodzaju statku.

• Logistyka kontenerowa (szyny 12,0 m / 12,5 m):Wysyłane za pomocą standardowych kontenerów 40-stopowych. Szyny są łączone w wiązki, ładowane na ciężkie-płozy ślizgowe i mechanicznie wciągane do kontenera. Łańcuchy zabezpieczające, drewniane kliny i worki ze środkiem pochłaniającym wilgoć są umieszczone wewnątrz, aby zwalczać wilgoć morską i zapobiegać korozji.

• Transport statkami masowymi (szyny 25m):Wysyłane za pośrednictwem oceanicznych przewoźników masowych. Wiązki szyn składowane są w dolnych ładowniach statku. Ułożone są idealnie płasko na ciągłych rzędach dennego materiału sztauerskiego, ułożone w stosy odpowiadające liniom konstrukcyjnym statku i przymocowane linami z drutu stalowego i ściągaczami, aby przeciwdziałać ruchowi toczącemu się statku.

W jaki sposób szyny P65 są ładowane i transportowane statkami morskimi?

Fracht morski jest podstawową metodą przenoszenia mas profili szyn transportowych R65 na duże odległości. Ponieważ pojedyncza przesyłka masowa może obejmować tysiące ton stali, plany załadunku muszą zapobiegać przesuwaniu się ładunku podczas wzburzonego morza, co mogłoby zdestabilizować statek.

Transport morski wykorzystuje dwie podstawowe metodologie w zależności od całkowitej wielkości zamówienia:

• Statki do przewozu ładunków masowych (przerwa-luzem):Pakiety są opuszczane bezpośrednio do głównych dolnych ładowni i układane równolegle do długości statku. Dolna warstwa spoczywa na ciężkim drewnianym drewnie sztauerskim ułożonym na podłodze ładowni, a cały blok ładunkowy jest ściśle przymocowany do ram kadłuba statku za pomocą stalowych drutów i śrub rzymskich.

• Transport kontenerowy (płaskie regały i otwarte dachy):W przypadku standardowych szyn P65 o długości 12,5 metra szyny są mocowane w otwartych-kontenerach z górnym wierzchołkiem o wysokości 40-stop lub w ciężkich jednostkach regałów płaskich. Metoda ta zapewnia wysoce wydajne transfery intermodalne pomiędzy dźwigami portowymi, ciężarówkami kontenerowymi i śródlądowymi składami kontenerów.

Jak obniżyć koszty transportu ciężkich szyn o ciężarze 65 kg/m?

Obniżenie kosztów transportu ciężkich szyn o masie 65 kg/m (takich jak GOST R65 lub równoważne profile-klasy ciężkiej) wymaga optymalizacji rozkładu ciężaru, maksymalizacji wydajności transportowej i wyboru najbardziej efektywnych kanałów logistycznych. Ponieważ kolej ciężka to towar przemysłowy-o niskiej{4}marży io dużej-masie, koszty transportu mogą stanowić znaczną część całkowitej ceny dostawy.

Podstawowe strategie przemysłowe mające na celu minimalizację kosztów ogólnych logistyki i transportu w przypadku ciężkich szyn o masie 65 kg/m obejmują:

Często zadawane pytania

• Jaka jest standardowa waga wiązki dla partii 25-metrowych szyn P65?

Typowy pakiet zawiera od 3 do 5 szyn, co daje całkowitą masę pakietu w zakresie od około 2,4 do 4,0 ton metrycznych. Ten zakres wagowy jest zoptymalizowany dla standardowych suwnic bramowych ze statku-na-brzeg i mobilnych dźwigów budowlanych.

• Czy na życzenie klienta szyny P65 mogą być dostarczane bez-oleju antykorozyjnego?

Tak, ale nie jest to zalecane w transporcie morskim. Jeśli klient zażąda wysyłki gołej stali, aby uniknąć-czyszczenia na miejscu, szyny muszą być owinięte w plastikowe opakowanie VCI (inhibitor korozji pary)-izolujące wilgoć, aby zapobiec silnym wżerom rdzy atmosferycznej ze słoną wodą.

• Ile stalowych taśm potrzeba do zabezpieczenia wiązki szyn o długości 12,5 m?

Standardowy pakiet o długości 12,5-m składa się z co najmniej 5 do 6 stalowych taśm o dużej wytrzymałości na rozciąganie, rozmieszczonych w równych odstępach, aby zapobiec rozkładaniu się lub przesuwaniu szyn podczas manewrów dźwigu.

• Czy wstępnie-wywiercone otwory pod nakładki montażowe z szyną R65 są zabezpieczone podczas transportu?

Tak,-obrobione fabrycznie otwory na złącza są dokładnie pokryte smarem-odpornym na silną wilgoć, a zewnętrzna część wiązki jest owinięta taśmą, aby końce nie uderzały w inne stalowe powierzchnie, co chroni krawędzie otworów przed deformacją konstrukcyjną.

• Jakiego rodzaju wyposażenie kontenerowe jest potrzebne do przewozu 25-metrowych szyn P65?

W standardowych kontenerach typu sucho-wanna o długości 20- i 40- stóp nie można umieścić 25-metrowej szyny. Dlatego 25-metrowe szyny muszą być transportowane statkami do przewozu ładunków drobnicowych lub ładowane na specjalistyczne naczepy do transportu platform z wysuwaną platformą.

• W jaki sposób wiązki szyn są izolowane przed uszkodzeniami powodowanymi przez łańcuchy do podnoszenia dźwigów?

Pod stalowymi taśmami na wszystkich krawędziach stykowych umieszcza się-wytrzymałe, formowane gumowe ochraniacze narożników lub dzielone plastikowe rury. Zapobiega to bezpośredniemu tarciu stali-o-stali i eliminuje zarysowania kołnierzy stopek szyny.

Uzyskaj wycenę w ciągu 24 godzin

Skontaktuj się z GNEE RAILaby otrzymać kompleksowe schematy opakowań strukturalnych, maksymalne rozbicie-wagi pakietu oraz konkurencyjne obliczenia frachtu FOB, CFR lub CIF dostosowane do konkretnego portu docelowego. Nasze działy techniczne i logistyczne są gotowe dostarczyć kompletną dokumentację dotyczącą zgodności mechanicznej, niestandardowe rysunki dotyczące ustaleń wysyłkowych oraz opcje bezpiecznego pakowania oceanicznego zaprojektowane z myślą o natychmiastowej odprawie celnej. Skontaktuj się z nami, aby ustalić bezpieczny i wydajny rurociąg dostaw dla Twojego kolejnego projektu kolei ciężkiej-.