Co to jest Crane Rail - wiadomości

Tor kolejowy, znany również jako kolej kolejowa, jest to główne elementy torów kolejowych. Koła przewodnika na torach kolejowych, aby iść do przodu, nosić obciążenie z kół i przenieść ładunek do podkładów kolejowych. Istnieją pewne rodzaje torów kolejowych, w tym lekka szyna, ciężka szyna i szyna dźwigu. Lekka szyna i ciężka szyna jest sklasyfikowana z wagą na metr szyny. Lekka szyna zwykle obejmuje 8 kg, 15 kg, 18 kg, 22 kg itp. Ciężka szyna zawiera 38 kg, 43 kg i tak dalej.

Co to jestszyna dźwigowa? Jak sugerowała jego nazwa, szyna dźwigu jest używana w kolei dźwigu. Rail Crane ma swój własny materiał, wymiary, standardowe i rozmiary. Rail Gene zapewnia różne standardowe ścieżki kolejowe, takie jak Arema, GB, BS, DIN, UIC i inne niestandardowe torby kolejowe.

gantry crane

Specyfikacje kolei dźwigowej

Notatka: Ten standard dotyczy specjalnej szyny sekcji dla wózka dźwigowego lub samochodu dźwigu.

Rozmiar szyny dźwigu

Przekrój i nazwy części kolei znajdują się na poniższym zdjęciu. Rozmiar przekroju powinien spełniać wymagania w tabeli 1.

Model	b	b₁	b₂	s	h	h₁	h₂	R	R₁	R₂	r	r₁	r₂
Qu70	70	76.5	120	28	120	32.5	24	400	23	38	6	6	1.5
Qu80	80	87	130	32	130	35	26	400	26	44	8	6	1.5
Qu100	100	108	150	38	150	40	30	450	30	50	8	8	2
Qu120	120	129	170	44	170	45	35	500	34	56	8	8	2

steel rail

Dozwolone odchylenie rozmiaru sekcji kolejowej powinno spełniać wymagania w tabeli 2.

Model	Szerokość kolei b	Szerokość kołnierza kolejowego b₂	Grubość sieci kolejowej s	Wysokość kolei h
Qu₇₀ Qu₈₀ Qu₁₀₀ Qu₁₂₀	＋0.1 －0.2	＋0.1 －0.2	±0.1	±0.1

Obszar kolejki sekcji, waga teoretyczna i wartość odniesienia sekcji powinny być zgodne z tabelą 3.

Model	Obszar Sekcja szyna	Waga teoretyczna	Wartość odniesienia kolei sekcji
			Odległość barycentera		Moment bezwładności		Współczynnik sekcji
			y₁	y₂	I_x	I_y	W₁= I_x/ y₁	W₂= I_x/ y₂	W₃= I_y/(b₂÷2)
	cm²	Kg/m	cm		cm⁴		cm³
Qu₇₀	67.30	52.80	5.93	6.07	1081.99	327.16	182.46	178.12	54.53
Qu₈₀	81.13	63.69	6.64	6.57	1547.40	482.39	240.65	235.52	74.21
Qu₁₀₀	113.32	88.96	7.60	7.40	2864.73	940.98	376.94	387.12	125.45
Qu₁₂₀	150.44	118.10	8.43	8.57	4923.79	1694.83	584.08	574.54	199.39

Adnotacja: Przy obliczaniu masy teoretycznej ciężar właściwy wynosi 7,85

Długość szyny dźwigu

Standardowa długość szyny wynosi 9, 9,5, 10, 11, 11,5, 12 lub 12,5 m.

Pewny stosunek zmiennej wielkości szyn o długości 4 m do 8,9 m może być dostarczany po osiągnięciu umowy i zapotrzebowania na umowę. Podczas obliczania ciężaru szyn zaktuaj co 100 mm.

Dopuszczalne odchylenie długości szyny wynosi ± 500 mm.

Kształt kolei dźwigu

Boczna krzywizna kolei nie powinna wynosić ponad 1,5 mm co metr, a całkowita krzywizna boczna nie powinna ponad 8 mm.

Całkowita krzywizna w górę i w dół nie powinna wynosić ponad 6 mm.

Krzywia końców szyn nie powinna wynosić ponad 1 mm w odległości 0,5 m.

Rail of Qu120jest ograniczony przez zdolność urządzeń do poziomu, więc jego krzywizna musi być negocjowana przez strony zaopatrzenia i zapotrzebowania.

Skręcenie szyny nie powinno być więcej niż 1/10000 całkowitej długości szyny.

Asymetria przekroju i osi pionowej: kołnierz szyny nie powinien wynosić ponad 2 mm, a głowica szynowa nie powinna przekraczać 0,6 mm.

Kołnierz kolejowy nie powinien być wklęsły. Odległość między środkiem kołnierza szynowego a wybrzuszeniem obu stron powinna wynosić 0,5 mm.

track rail

Waga kolei dźwigowej

Dostawa kolei jest na podstawie wagi teoretycznej.

Oznaczony przykład

Qu₁₀₀Rail Crane wykonany przez u₇₁M_nstal jest oznaczona jako szyna dźwigowa u₇₁M_n- qu₁₀₀- yb/t 5005-93.

Wymagania techniczne

Znaki i elementy chemiczne

Znaki i elementy chemiczne szyny dźwigu powinny spełniać wymagania w tabeli 4

Ocena	Składniki chemiczne %
Ocena	C	S₁	M_n	P	S
U₇₁M_n	0.65~0.77	0.15~0.35	1.0~1.5	﹤0.040	﹤0.040

Produkcja

Rail Crane jest wykonany z zabitej stali wykonanej przez otwartego wytrzymałania paleniska.
Należy przyjąć technikę produkcyjną, która nie generuje białych punktów w szynie dźwigu.

Właściwość mechaniczna

Siła przedłużenia kolei powinna wynosić nie mniej niż 90 kg/mm².

Jakość powierzchni

Na powierzchni szyny nie powinno być pęknięcia, fałdu, blizn, bańki ani nieczystości. Dozwolone jest, aby wgłębienia i zarysowania, których głębokość znajdują się w dopuszczalnym minus odchyleniu, a lawoje, które nie mają ponad 1 mm głębokości.

Na końcowej powierzchni szyny nie powinno być pozostałości pęknięcia, warstwy i skurczu.

Końcowa powierzchnia szyny powinna być przecięta pionowo, a skośnięcie twarzy końcowej powinno być nie mniej niż 5 mm w dowolnym kierunku. Szmaty o długości ponad 4 mm powinny być wyrównane.

Użyj chippera powietrznego, aby wyczyścić wady na powierzchni. Głębokość robocza nie powinna przekraczać dopuszczalnego odchylenia.

Wady na powierzchni nie mogą spawać i wypełniać.

Metody testowe

Numer próbki, lokalizacja próbkowania i metody testowe każdej grupy szyn dźwigowych są następującą tabelą.

Numer seryjny	Elementy kontroli	Numer próbki	Lokalizacja próbkowania	Metody testowe
1	Składniki chemiczne	Jeden	GB_222-63	Yb_35-78
2	Test napięcia	Jeden	GB_2975-82	GB_228-76
3	Rozmiar	Każdy		Płyta próbkowa i zasada
4	Jakość powierzchni	Każdy	Wszystkie powierzchnie	Nagie oczy

Zasada kontroli

Kontrola i akceptacja

Departament Nadzoru Technicznego dostawcy ponosi odpowiedzialność za kontrolę i akceptację.

Zasada grupowania działek

Kolejki dźwigowe powinny być sprawdzane i akceptowane grupy przez grupy. Każda grupa powinna być tworzona przez szyny dźwigowe o tym samym modelu i z tym samym numerem retortowym.

Numer próbki

Numer próbki jest określony w tabeli 5.

Jeśli producent może zagwarantować, że rozszerzenie siły spełnia wymóg, zwykle inspekcja zostanie pominięta. Ale kiedy Demander prosi o kontrolę, należy przeprowadzić test przedłużenia siły.

Przegląd reguły i osądu

Pozycje kontroli i reguły przeglądu są przeprowadzane zgodnie z GB_2101-80„Ogólne regulacja kontroli i akceptacji, pakiet, znak, certyfikat wysokiej jakości kształtu stali”.