W jaki sposób wysokość szyny 136RE wpływa na stabilność toru?

W jaki sposób wysokość szyny 136RE wpływa na stabilność toru?

WysokośćSzyna 136RE-Znormalizowany przy 7 5/16 cali (185,74 mm)-jest głównym czynnikiem określającym jego sztywność wzdłużną i moment bezwładności (94,9 cala⁴). Ta znacząca wysokość zapewnia doskonałą odporność na ugięcie pionowe pod dużym obciążeniem osi, zapewniając, że szyna rozkłada ciężar pociągu na większą liczbę podkładów (podkładów). Ta stabilność pionowa zapobiega zgniataniu podsypki, minimalizuje degradację geometrii toru i zmniejsza ryzyko wykolejenia spowodowanego „falowaniem” lub nadmiernym zginaniem szyn.

1. Zwiększony moment bezwładności i sztywność pionowa

W inżynierii wysokość belki (szyny) wykładniczo wpływa na jej wytrzymałość.

• Efekt „I-promienia”:Dzięki wysokości 7 5/16 cali profil 136RE umieszcza więcej stali dalej od osi neutralnej.

• Wpływ na stabilność:Skutkuje to wysokim momentem bezwładności, co sprawia, że ​​szyna jest znacznie sztywniejsza niż krótsze profile (takie jak 115RE). Sztywniejsza szyna pozostaje bardziej płaska pod ciężarem 100+ ton wagonów towarowych, utrzymując stabilną „powierzchnię toczną”.

2. Rozkład obciążenia i redukcja naprężeń

Wysokość szyny pełni rolę pomostu pomiędzy kołami lokomotywy a podtorzem toru.

• Szersza ścieżka ładowania:Ponieważ model 136RE jest wysoki i sztywny, siła działająca na koło jest rozłożona w poprzek3 do 5 podkładówjednocześnie, zamiast koncentrować nacisk tylko na jednym lub dwóch.

• Wpływ na stabilność:To szerokie rozmieszczenie chroni podsypkę i podłoże przed „pompowaniem” i osiadaniem, utrzymując tor stabilny i równy przez dłuższe okresy pomiędzy cyklami konserwacji.

3. Odporność na ugięcie szyny (efekt „fali”)

Kiedy pociąg porusza się z dużą prędkością, przez szynę przemieszcza się „fala” odchylenia.

• Kontrola ruchu:Krótsza szyna miałaby głęboką „rynnę” pod każdym kołem. Wysokość modelu 136RE ogranicza ten ruch w pionie.

• Wpływ na stabilność:Minimalizacja efektu fali zmniejsza dynamiczne siły uderzenia na złączach szyn i elementach złącznych, zapobiegając poluzowaniu się okuć i zapewniając, że tor zachowa swoją szerokość i wyrównanie.

4. Stabilność termiczna w ciągłej szynie spawanej (CWR)

Wysokość ma wpływ na całkowitą masę i-powierzchnię przekroju poprzecznego (13,32 cala²) szyny.

• Masa konstrukcyjna:Fizyczny rozmiar profilu 136RE zapewnia większą odporność na naprężenia wewnętrzne spowodowane zmianami temperatury.

• Wpływ na stabilność:Jest mniej prawdopodobne, że ulegnie wyboczeniu gąsienic (załamaniom słonecznym) w ekstremalnych temperaturach, ponieważ wyższą i cięższą sekcję trudniej „wypchnąć” z ustawienia, a ponadto jest ona odporna na rozciąganie-w ekstremalnie niskich temperaturach ze względu na dużą wytrzymałość na rozciąganie.

Jakie są wymiary szyny 136RE?

Wymiary szyny 136RE to wysokość 7 5/16 cali (185,74 mm), szerokość podstawy 6 cali (152,40 mm) i szerokość główki wynosząca 2 15/16 cali (74,61 mm). Ma grubość środnika 11/16 cala (17,46 mm) i całkowitą-powierzchnię przekroju poprzecznego 13,32 cala kwadratowego (85,94 cm²), co daje obliczoną wagę 136,2 funta na metr.

Wymiary szyny 136re:

• Wysokość całkowita: 7 5/16" (185,74 mm)
• Szerokość podstawy: 6 cali (152,40 mm)
• Szerokość główki: 2 15/16" (74,61 mm)
• Grubość wstęgi: 11/16 cala (17,46 mm)

Często zadawane pytania

P1: Jaka jest standardowa długość szyny o udźwigu 136 funtów i czy można ją zmieścić w kontenerach transportowych?

Odp.: Standardowe długości wynoszą zazwyczaj od 39 stóp (11,89 m) do 80 stóp (24,38 m). W przypadku transportu międzynarodowego precyzyjnie przycięliśmy szynę o wadze 136 funtów do długości 39 stóp (. 11.8 m), aby idealnie pasowała do standardowych 40-stopowych kontenerów transportowych, zapewniając bezpieczny i ekonomiczny transport morski.

P2: Czy profil szyny 136re wymaga specjalnych prętów łączących?

Odp.: Tak, specyficzne kąty środnika i główki profilu szyny 136RE wymagają dokładnie-pasujących prętów łączących (nakładki stykowe) 136RE. Oferujemy pręty łączące z 4 lub 6 otworami zaprojektowane specjalnie dla tego profilu, aby zapewnić płynne połączenia torów.

P3: Jak gwarantujecie, że wewnątrz ciężkiej szyny 136RE nie ma wewnętrznych pęknięć?

Odp.: Wdrażamy 100% ultradźwiękową detekcję wad online w każdym pojedynczym kawałku ciężkiej szyny 136RE po opuszczeniu stołu chłodzącego. Te-testy nieniszczące zapewniają brak wewnętrznych wad metalurgicznych przed wysyłką.

P4: Czy możesz zapewnić niestandardowe wiercenie końcówek szyn arema 136re?

O: Absolutnie. Zamiast standardowego wykrawania używamy wiertarek wielowrzecionowych-CNC do wiercenia precyzyjnych otworów na śruby zgodnie z Twoimi dokładnymi projektami technicznymi, zapewniając idealne ustawienie podczas instalacji.

P5: Jaka jest różnica między szyną TR68 a szyną AREMA 136RE?

Odp.: Nie ma różnicy fizycznej ani wymiarowej. TR68 to po prostu konwencja nazewnictwa stosowana na niektórych rynkach międzynarodowych (odnosząca się do około 68 kg/m ), podczas gdy odnosi się do dokładnie tego samego odcinka toru, co szyna AREMA 136RE.

P6: Jaki typ płytek łączących jest kompatybilny z sekcją szyny 136re?

Odp.: Ponieważ sekcja szyny 136re ma podstawę o średnicy 6- cali, jest w pełni kompatybilna ze standardowymi płytkami łączącymi z podwójnymi ramionami zaprojektowanymi dla ciężkich szyn o podstawie 6 cali. Do zamówienia szyny możemy dostarczyć pasujące płytki łączące i elastyczne zaciski.

Przy wyborze szyny 136RE zrozumienie szczegółowych wymiarów szyny 136RE, profilu szyny 136RE i wymagań aplikacji jest niezbędne do osiągnięcia-długoterminowej wydajności toru. Dzięki szerokiemu doświadczeniu w produktach kolejowych,KOLEJ GNEEmoże wesprzeć Twój projekt zoptymalizowanymi rozwiązaniami kolejowymi, precyzyjnym przetwarzaniem i niezawodną dostawą.

Aby uzyskać szczegółowe rysunki, konsultacje techniczne lub zalecenia-projektowe, możesz to zrobićskontaktuj się z GNEE RAILaby uzyskać indywidualne rozwiązania kolejowe i profesjonalne wsparcie dostosowane do Twoich potrzeb.