Klips szynowy, zwane również elastycznymi zaciskami szynowymi, jest podstawowym elementem toru kolejowego w systemie torów kolejowych. Zacisk szynowy mocuje stalową szynę do podkładu kolejowego, co utrzymuje szynę w odpowiednim rozstawie. Zgodnie z różnymi wymaganiami różnych torów, elastyczne zaciski szynowe można stosować w wielu rodzajach kolei. Na przykład wymaga większej siły mocowania i dobrej elastyczności w konwencjonalnej linii; w układzie torowym wiaduktu, w celu ograniczenia interakcji szyny z mostem, co wymaga mniejszego oporu i wystarczającej elastyczności zacisku.
Jeśli chodzi o typ, zaciski szynowe mają kilka popularnych rodzajów, npZacisk szynowy SKL, E-klip, klips szynowy KPO, klips Nabla, klips rosyjski,klip Deenikai inne-niestandardowe klipy.
Parametry głównych produktów z klipsami szynowymi
| Model | Średnica | Waga | Tworzywo |
| Typ III | Ø18 | 0,80 kg/szt | 60Si2MnA |
| E1609 | Ø16 | 0,43 kg/szt | 60Si2MnA |
| E1809 | Ø20 | 0,61 kg/szt | 60Si2MnA |
| E1813 | Ø18 | 0,62 kg/szt | 60Si2MnA |
| E2001 | Ø20 | 0,80 kg/szt | 60Si2MnA |
| E2007 | Ø20 | 0,80 kg/szt | 60Si2MnA |
| E2009 | Ø20 | 0,80 kg/szt | 60Si2MnA |
| E2039 | Ø20 | 0,80 kg/szt | 60Si2MnA |
| E2055 | Ø20 | 0,80 kg/szt | 60Si2MnA |
| E2056 | Ø20 | 0,80 kg/szt | 60Si2MnA |
| E2063 | Ø20 | 0,80 kg/szt | 60Si2MnA |
| Zacisk szynowy PR85 | Ø13 | 0,25 kg/szt | 60Si2MnA |
| PR309A | Ø19 | 0,85 kg/szt | 60Si2MnA |
| PR401 | Ø20 | 0,97 kg/szt | 60Si2MnA |
| PR415 | Ø20 | 0,95 kg/szt | 60Si2MnA |
| PR601A | Ø20 | 1,03 kg/szt | 38Si7 |
| SKL 1 | Ø13 | 0,48 kg/szt | 60Si2CrA |
| SKL 3 | Ø13 | 0,48 kg/szt | 60Si2CrA |
| SKL 12 | Ø13 | 0,53 kg/szt | 38Si7 |
| SKL 14 | Ø13 | 0,53 kg/szt | 60Si2MnA |
| Specjalny klips szynowy | Ø13 | 0,48 kg/szt | 60Si2MnA |
| Klip kolejowy w Rosji | Ø18 | 0,58 kg/szt | 60Si2MnA |
| Klip Deenika | Ø25 | 0,49-0,68 kg/szt | 60Si2MnA |
Aby uzyskać więcej informacji – skontaktuj się już teraz!
Konserwacja zacisków szynowych
Zacisk szynowy jest również poddawany wyjątkowo dużym chwilowym obciążeniom udarowym podczas przejazdu pojazdu, dlatego też parametry zacisku szynowego są bardzo rygorystyczne. Istnieją dwa sposoby utrzymania-długoterminowych warunków pracy. Po pierwsze, zapewnij jakość przy produkcji zacisków szynowych, którzy powinni wiedzieć, jak wykonane są zaciski szynowe; po drugie, naucz się codziennie konserwować zaciski szynowe.
Jako profesjonalny dostawca klipsów szynowych,KOLEJ GNEEdostarczaj różne standardowe zaciski szynowe i dostosowuj dowolne rozmiary na podstawie rysunków lub próbek klientów. Wyślij swoje specjalne wymagania dotyczące dostosowywania doGNEE.
Oto kilka standardów konserwacji, które podsumowaliśmy:
- Kompletuj, uzupełniaj elementy szyn i rozsądne dopasowywanie, w tym płytę łączącą, przekładkę szynową itp. Nie brakuje, nie ma uszkodzeń.
- Prosto, położenie płytki wzorcowej, zacisków szyny i podkładki szyny jest prawidłowe. Dopuszczalne jest dowolne ugięcie, tak aby naprężenia równomiernie rozłożyły się na każdy element.
- Zamknąć, płytkę skrajni połączyć z podstawą szyny, a krzesło szynowe połączyć z podkładem kolejowym. Pod względem braku wzniesień i luki.
- Naoliwiony, naoliwiony całkowicie zacisk szynowy, korozja nie może występować.
- Dokręcone, przód zacisku szynowego i płytki wzorcowej osiąga trzypunktowe styki.
Podsumowując, konserwacja zacisku szynowego nie tylko przedłuża jego żywotność, ale także zapewnia bezpieczeństwo toru kolejowego. Oprócz klipsa szynowego dostępnych jest wiele łączników kolejowych wspierających system torów kolejowych, jak npszyna stalowa, kolejowy talerz rybny, kolec kolejowy,kotwica kolejowai inne elementy torów kolejowych.
