Sieć WhatsApp

8615824687445

Jaka grubość podkładek pod szyny jest wymagana w-kolejach dużych prędkości?

Dec 18, 2025 Zostaw wiadomość

 

Jaka grubość podkładek pod szyny jest wymagana w-kolejach dużych prędkości?

 

 

Podkładka kolejowa instalowany jest pomiędzy szyną stalową a podkładami betonowymi, jego główną funkcją jest redukcja wstrząsów i wibracji w systemach przytwierdzeń szyn.

 

W-kolejach dużych prędkości grubość podkładki szynowej wynosi zazwyczaj 8-10 mm w przypadku torów bez podsypki, co skupia się na precyzyjnej stabilności, podczas gdy w niektórych systemach stosuje się podkładki dwuwarstwowe (łącznie 18–22 mm) o określonej grubości w zależności od konstrukcji toru (podsypka/bez podsypki) oraz potrzeb projektowych w zakresie tłumienia drgań i rozkładu obciążenia, często w zakresie 8–12 mm do ogólnego zastosowania przy dużych prędkościach.


Typowe zakresy grubości:

 

 

  • Gąsienice bez podsypki: często używa się cieńszych podkładek (8-10 mm) lub specjalistycznych konstrukcji wielowarstwowych (łącznie 20–30 mm), aby zapewnić precyzyjną kontrolę.

 

  • Gąsienice podsypkowe: użycie nieco grubszych podkładek (10-12 mm) w celu skompensowania elastyczności podsypki.

 

  • Ogólna wysoka-prędkość: waha się od 8–12 mm.

 

rail fastening

 

Kluczowe uwagi dotyczące grubości:

 

  • Wibracje i hałas: Grubsze podkładki pochłaniają więcej wibracji i redukują hałas, co ma kluczowe znaczenie dla komfortu pasażerów przy dużych prędkościach (200-350 km/h).

 

  • Stabilność toru: Grubość podkładki wpływa na przemieszczenie pionowe szyny; zbyt gruby może zmniejszyć stabilność, natomiast zbyt cienki powoduje nadmierne wstrząsy.

 

  • Rozkład obciążenia: Grubsze podkładki rozkładają obciążenie na większym obszarze, zmniejszając obciążenie podkładów.

 

  • Materiał: w niektórych specjalistycznych konstrukcjach stosuje się podkładki warstwowe (np. górna warstwa o grubości 5 mm w celu zapewnienia wibracji, podstawa o grubości 13-17 mm w celu podparcia) w przypadku zastosowań wymagających dużych prędkości.

 

rail fasteners

 

W produkcji i dostawie przekładek szynowych (przekładek torowych),KOLEJ GNEEwykazuje znaczną przewagę w zakresie zdolności produkcyjnej, jakości, możliwości dostosowania produktu i globalnych możliwości serwisowych.

 

Nasze podkładki szynowe EVA/HDPE/gumowe charakteryzują się dużą elastycznością i można je stosować do typów szyn, takich jak szyny UIC54, UIC60, BS80lbs, BS100lbs i rozmiarów zgodnie z zamówieniem. Podkładki można dostosować z rowkami lub bez, w różnych możliwych wersjach, w zależności od wymagań klientów.

 

rail fastening

 

Gumowa podkładka pod szynę
Parametr techniczny Jednostka Wartość
Sztywność KN 90-130
Twardość Shore’a A stopień 72-80 stopni
Opór elektroniczny Ω Większe lub równe 106
Wytrzymałość na rozciąganie przed starzeniem MPa Większy lub równy 12,5
Wydłużenie przed starzeniem % Większe lub równe 250

 

Podkładka szynowa HDPE
Parametr techniczny Jednostka Wymagania techniczne Wartość
Gęstość g/cm3 0.95-0.98 0.95
Wytrzymałość na rozciąganie MPa Większe lub równe 19 19
Wydłużenie % >80 150
Temperatura topnienia stopień 170-190 190
Rezystancja izolacji Ω Większe lub równe 1×1010 3.5 ×1010
Twardość A Większe lub równe 98 98(A)

 

EVA: Polietylen 80%, octan winylu 20%.
Parametr techniczny Jednostka Wymagania techniczne Wartość
Gęstość g/cm3 0.95-0.98 0.95
Wytrzymałość na rozciąganie MPa Większe lub równe 15 16
Wydłużenie % >500 550
Temperatura topnienia stopień 170-190 170
Rezystancja izolacji Ω Większe lub równe 1×1010 5.0 ×1010
Twardość A Większe lub równe 90 92(A)

Aby uzyskać więcej informacji – skontaktuj się już teraz!