.System mocowania szyn z szybkim klipemjest nowym rodzajem systemu mocowania kolei, który reprezentuje najnowszy poziom i kierunek rozwoju technologii łączników kolejowych, i był szeroko stosowany w kolei Europy (CEN), Niemcy (DB - AG), France (SNCF), Japonii (RTRI), Australii (AS) i Ameryce Północnej (obszar) i innych krajach. System mocowania kolejowego szybkiego klipu jest również wprowadzany i stosowany do linii kolejowej w Chinach. Dwie sekcje dedykowanej linii pasażerskiej Hefei, Linia pasażerska Shitai przyjmie taki system złącza.
System łączników kolei FC jest zawsze używany do balastowanego toru. Był szeroko stosowany w niektórych wysokich liniach kolejowych - w Europie i Ameryce, takich jak francuska linia kolejowa TGV High -, z prędkością projektową 350 km/h. Jest również szeroko stosowany w japońskiej shinkansen w Azji i wysokiej kolejce prędkości - w Korei Południowej, a efekt jest dobry.
O systemie mocowania kolei FC
Skład systemu podłączania FC i główne wymagania techniczne:
- Elastyczna separacja;
- bez ramię;
- Z talerzem krawatowym;
- Brak klamry śrubowej;
- Brak regulacji wysokości;
- Elastyczność nie jest oddzielona;
- Regulacja miernika wynosi -8 ~ +4 mm;
- Ciśnienie klamry wynosi 10 kN;
- Zakres 12 mm;
- Sztywność statyczna: 80 ~ 100 kN / mm.
System FC FUDECEN to barku - darmowe i śrubowe -, ma mniej części zamiennych, kompaktową strukturę i silną ścieżkę - Utrzymanie możliwości. Podstawa jest wbudowana wstępnie -, gdy wykonuje się betonowy śpiący, a sprężysty klips jest dociskany do szyny poprzez wstawienie osadzonej podstawy. Blok wskaźnika kolei izolacyjnej jest ułożony między osadzoną podstawą a szyną stalową, a lewe i prawe pozycje szyny są regulowane przez wymianę bloku miernika izolacyjnego. Tego elementu szynowego nie można dostosować do wysokości szyny.
Skład silnika
- System FC System składa się zSzybki klip, jakiśczapka izolacyjna, a pre - wbudowana baza, jakiśIzolowany blok miernikai aGumowa podkładka kolejowa.
- Szybkie elastyczne klipsy są podzielone na typ FCL504, typ FCL502 i typ FCL306. Klips szyny typu FCL504 (o średnicy 15 mm z ograniczeniem izolacyjnym 8494) jest zainstalowany w sekcji ogólnej. Na szynie jest instalowany pasek sprężystego typu FCL502 (o średnicy 15 mm i nie ma czapki izolacyjnej). Pasek elastyczny typu FCL306 jest instalowany w małym obszarze rezystancji (średnica wynosi 13 mm z czapką izolacyjną typu 12133).
- Bloki wskaźnika izolacji mają odpowiednio 10 specyfikacji grubość od 6 do 15 mm.
Główne wymagania techniczne
- Suma luki międzykoleja blok wskaźnika izolacji lub szczelina między blokiem miernika izolacyjnego a osadzonym żelaznym siedziskiem nie powinno przekraczać 1 mm.
- Ciśnienie nie powinno być mniejsze niż 9 KN (małe klipsy oporowe nie powinny być mniejsze niż 3NK).
- Dostosowanie odległości: -8 do +8 mm, regulacja szyny i regulacja szyny są dokonywane przez zastąpienie bloków miernika izolacji o różnych liczbach.
Niska regulacja: Połączki nie można regulować wysokości, a podkładkę szynową nie należy podnieść.
Główne parametry techniczne
| NIE. | Przedmiot | Wskaźnik wydajności |
| 1 | Zastosowany typ kolei | GB Standard 60 kg stalowej szyny |
| 2 | Miernik kolejowy | 1435 mm |
| 3 | Kolej dolna nachylenie | 1:40 Dolne nachylenie szyny jest umieszczane na sypialnym slebie |
| 4 | Podłużna odporność na szyny | Ogólnie rzecz biorąc, podłużna odporność każdego zestawu elementu szynowego i szyn jest większa niż 9 KN; |
| 5 | Elastyczność systemu mocowania kolei | Podkładka kolejowa ma statyczną sztywność od 50 do 70 kN/mm. |
| 6 | Wydajność zmęczenia | Po 3 milionach cykli obciążenia system złącza nie ma szkód, a zmiany ciśnienia klamry są mniejsze niż 20%; Podłużna odporność zmian kolei jest mniejsza niż 20%; Sztywność statyczna zmian stawów jest mniejsza niż 25%. |
| 7 | Odporność na izolację | System mocowania jest testowany zgodnie z EN13146-5, a rezystancja izolacji między dwiema szynami jest większa niż 5kΩ. |
| 8 | Surowe warunki środowiskowe | System złącza można z powodzeniem zdemontować za pomocą narzędzia do demontażu ręcznego po 300H Test sprayu soli opisanym w EN13146-6. |
| 9 | Kwota regulacji między lewą i prawą od szyny | Dostosowanie lewej i prawej pozycji pojedynczej - szyna Strand: -4 ~ +2 mm; Regulacja miernika kolejowego: -8 ~ +4 mm, poziom regulacji wynosi 1 mm. |
| 10 | Pozycja wysokości szyny | Ilość regulacji wynosi 0 mm. |
| 11 | Ciśnienie klamry i zasięg sprężyny | Pasek sprężyny typu FC1504: Ciśnienie klamry wynosi 10 kN, zakres sprężyny to 12 mm; FC1306 Typ pasek sprężyny: Ciśnienie klamry wynosi 3NK. |
| 12 | Ciągnięcie odporności na wbudowane części | Wyciąganie odporności osadzonego żelaznego siedzenia w śpiących kolejowych wynosi nie mniej niż 60 kN. |
GNEE Rail jest dostawcą systemu mocowania szyn z ponad 20 -letnim doświadczeniem, możemy dostarczyć E - System mocowania kolei, system mocowania NABLA, System SPUPING KPO, System SPLING SKL, który chcesz?
